Jak ocenić usterki na podstawie koloru spalin generatora 350KVA?

Generator wysokoprężny 350KVA jest niezbędnym narzędziem pomocniczym zapewniającym normalną produkcję w codziennych i specjalnych warunkach.Dlatego musimy zapewnić, że generator ma możliwość normalnej pracy.Jako maszyna będzie pewne prawdopodobieństwo problemów.Dzisiaj producent generatorów Dingbo Power dzieli się z Tobą, jak ocenić usterkę na podstawie koloru spalin generatora.

Po paliwie z Generator wysokoprężny 350kva jest całkowicie spalone, gdy obciążenie jest nieco większe, normalny kolor spalin jest zwykle jasnoszary i ciemnoszary.Podczas pracy silnika wysokoprężnego mogą czasami pojawiać się nienormalne zjawiska, takie jak czarny dym, biały dym i niebieski dym, co ma na celu ocenę nieprawidłowego działania silnika wysokoprężnego.

Olej napędowy to złożony węglowodór wtryskiwany do komory spalania.Niespalony olej napędowy rozkłada się w wysokich temperaturach na czarny węgiel.Gdy spaliny i spaliny tworzą czarny dym.Czarny dym wskazuje, że paliwo w komorze spalania nie jest całkowicie dopalone.Główne czynniki wpływające to:

1. Zużycie pierścieni tłokowych i tulei cylindrowych.

Po zużyciu pierścienia tłokowego i tulei cylindrowej ciśnienie sprężania jest niewystarczające, co powoduje zmianę normalnej mieszanki pod koniec suwu sprężania cylindra, co powoduje spalanie paliwa w warunkach beztlenowych, co powoduje osadzanie się węgla.

2. Zdolność robocza wtryskiwacza nie jest bardzo dobra.

Wtryskiwacz paliwa nie będzie rozpylać ani kapać, co uniemożliwia całkowite wymieszanie paliwa z powietrzem w cylindrze i całkowite spalenie.

3.Zmiany kształtu komory spalania.

Zarządzanie jakością przedsiębiorstwa produkcyjnego dla kształtu komory spalania nie spełnia wymagań rozwoju naukowego i technologicznego.Zacisk resztkowy jest za duży, za mały, a położenie tłoka jest nieprawidłowe.Zmieni kształt komory spalania, co wpłynie na wymieszanie głównego paliwa i powietrza.Jakość i sprawiają, że warunki spalania paliwa nadal się pogarszają.

4. Nieprawidłowa regulacja kąta podawania oleju z góry.

Jeżeli kąt wyprzedzenia podawania paliwa jest zbyt duży, paliwo zostanie przedwcześnie wtryśnięte do komory spalania.W tym czasie ciśnienie i temperatura w cylindrze są niskie, a paliwo nie może się zapalić.Gdy tłok unosi się, ciśnienie i temperatura w cylindrze osiągną określony poziom, a palna mieszanina spali się.

Jeśli kąt wyprzedzenia czasu podawania paliwa w układzie jest zbyt mały, a paliwo wtryskiwane do cylindra jest zbyt późno, część paliwa zostanie oddzielona lub wyrzucona, zanim będziemy mogli przekształcić się w palną mieszankę.Paliwo odprowadzane ze spalin rozkłada się w wysokiej temperaturze tworząc czarny dym.

5.Nadpodaż oleju.

Nadmierna podaż oleju zwiększa ilość oleju wchodzącego do cylindra, powodując więcej oleju i mniej gazu oraz niepełne spalanie paliwa.

1) Niebieski dym.

Smar dostaje się do cylindra i po podgrzaniu wyparowuje do niebieskiego oleju i gazu ziemnego.Wraz ze spalinami emitowany jest niebieski dym.Główne powody są następujące:

a. Filtr powietrza jest zablokowany, wlot powietrza jest słaby lub poziom oleju w basenie olejowym (filtr powietrza w kąpieli olejowej) jest wysoki.

b. Wymieszać olej opałowy i olej smarujący.

c. Dopasowanie pierścienia tłokowego.

d. Wypaliła się uszczelka głowicy cylindrów w pobliżu kanału olejowego.

E.Friction i zużycie pierścieni tłokowych, tłoków i tulei cylindrowej.s

2) Biały dym

Gdy silnik wysokoprężny uruchamia się lub stygnie, z rury wydechowej wydobywa się biały dym, który jest spowodowany parowaniem oleju i gazu o niskiej temperaturze w cylindrze.

1. Pęknięcia tulei cylindra lub uszkodzenie uszczelki cylindra, woda chłodząca dostaje się do korpusu cylindra, a podczas wydechu powstaje mgła wodna lub para wodna.

2. Słaba atomizacja wtryskiwacza paliwa i kapanie oleju.

3. Kąt posuwu paliwa jest za mały.

4. W paliwie znajduje się woda i powietrze.

5. Niskie ciśnienie robocze pompy wtryskowej lub poważne zużycie tłoka i tulei cylindrowej spowoduje niewystarczającą wydajność maksymalnej siły kompresji.

Moc Dingbo producent generatora nie tylko zapewnia wsparcie techniczne, ale także produkuje agregaty prądotwórcze diesla o zakresie mocy od 25kva do 3125kva.Jeśli masz plan zakupu od niedawna, zapraszamy do kontaktu przez e-mail dingbo@dieselgeneratortech.com.