តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីវិនិច្ឆ័យកំហុសពី Exhaust Color នៃម៉ាស៊ីនភ្លើង 350KVA

ម៉ាស៊ីនភ្លើងម៉ាស៊ូត 350KVA គឺជាឧបករណ៍ជំនួយដ៏សំខាន់ដើម្បីធានាបាននូវការផលិតធម្មតាក្រោមលក្ខខណ្ឌប្រចាំថ្ងៃ និងពិសេស។ដូច្នេះយើងត្រូវធានាថាម៉ាស៊ីនភ្លើងមានសមត្ថភាពដំណើរការធម្មតា។ក្នុងនាមជាម៉ាស៊ីនវានឹងមានប្រូបាប៊ីលីតេជាក់លាក់នៃបញ្ហា។ថ្ងៃនេះក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ាស៊ីនភ្លើង Dingbo Power ចែករំលែកជាមួយអ្នកពីរបៀបវិនិច្ឆ័យកំហុសដោយផ្អែកលើពណ៌ផ្សងរបស់ម៉ាស៊ីនភ្លើង។

បន្ទាប់ពីប្រេងឥន្ធនៈ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 350kva ត្រូវបានឆេះទាំងស្រុង នៅពេលដែលបន្ទុកកាន់តែធ្ងន់បន្តិច ពណ៌ផ្សែងធម្មតាជាទូទៅមានពណ៌ប្រផេះស្រាល និងពណ៌ប្រផេះងងឹត។ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត បាតុភូតមិនប្រក្រតីដូចជា ផ្សែងខ្មៅ ផ្សែងស និងផ្សែងពណ៌ខៀវអាចលេចឡើងម្តងម្កាល ដែលជាការវិនិច្ឆ័យពីដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។

ប្រេងម៉ាស៊ូតគឺជាអ៊ីដ្រូកាបូនស្មុគស្មាញដែលចាក់ចូលទៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ។ប្រេងម៉ាស៊ូតដែលមិនបានដុតនឹងរលួយទៅជាកាបូនខ្មៅនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។នៅពេលដែលឧស្ម័នផ្សង និងឧស្ម័នផ្សងបង្កើតជាផ្សែងខ្មៅ។ផ្សែងខ្មៅបង្ហាញថាឥន្ធនៈនៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះមិនត្រូវបានឆេះទាំងស្រុងទេ។កត្តាជះឥទ្ធិពលសំខាន់ៗមានដូចខាងក្រោម៖

1. ពាក់ចិញ្ចៀនពីស្តុង និងខ្សែស៊ីឡាំង។

បន្ទាប់ពីពាក់ចិញ្ចៀន piston និងស៊ីឡាំងស៊ីឡាំង សម្ពាធបង្ហាប់មិនគ្រប់គ្រាន់ ដែលបណ្តាលឱ្យល្បាយធម្មតាផ្លាស់ប្តូរនៅចុងបញ្ចប់នៃការបង្ហាប់ស៊ីឡាំង ដែលបណ្តាលឱ្យប្រេងឥន្ធនៈឆេះក្រោមលក្ខខណ្ឌ anaerobic ដែលបណ្តាលឱ្យមានប្រាក់បញ្ញើកាបូន។

2.Injector សមត្ថភាពធ្វើការមិនសូវល្អទេ។

ឧបករណ៍ចាក់ប្រេងនឹងមិនអាតូម ឬស្រក់ទេ ដែលធ្វើឱ្យវាមិនអាចឱ្យប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានលាយបញ្ចូលគ្នាទាំងស្រុងជាមួយនឹងខ្យល់នៅក្នុងស៊ីឡាំង និងមិនអាចឆេះបានទាំងស្រុង។

3. ការផ្លាស់ប្តូររូបរាងរបស់អង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ។

ការគ្រប់គ្រងគុណភាពនៃសហគ្រាសផលិតសម្រាប់រូបរាងនៃអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះមិនបំពេញតាមតម្រូវការនៃការអភិវឌ្ឍន៍វិទ្យាសាស្ត្រនិងបច្ចេកវិទ្យា។សន្លាក់សំណល់នៃការបង្ហាប់មានទំហំធំពេក តូចពេក ហើយទីតាំងស្តុងខុស។វានឹងផ្លាស់ប្តូររូបរាងនៃអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះដែលនឹងប៉ះពាល់ដល់ការលាយចំរុះនៃឥន្ធនៈសំខាន់និងខ្យល់។គុណភាព និងធ្វើឱ្យលក្ខខណ្ឌនៃការដុតប្រេងឥន្ធនៈបន្តកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន។

4. ការកែតម្រូវមិនត្រឹមត្រូវនៃមុំផ្គត់ផ្គង់ប្រេងជាមុន។

ប្រសិនបើមុំនៃការផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈមានទំហំធំពេក ឥន្ធនៈនឹងត្រូវចាក់ចូលទៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះមុនអាយុ។នៅពេលនេះ សម្ពាធ និងសីតុណ្ហភាពនៅក្នុងស៊ីឡាំងមានកម្រិតទាប ហើយឥន្ធនៈមិនអាចបញ្ឆេះបានទេ។នៅពេលដែល piston កើនឡើង សម្ពាធ និងសីតុណ្ហភាពនៅក្នុងស៊ីឡាំងនឹងឈានដល់កម្រិតជាក់លាក់មួយ ហើយល្បាយដែលអាចឆេះបាននឹងឆេះ។

ប្រសិនបើមុំនៃការផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈរបស់ប្រព័ន្ធគឺតូចពេក ហើយឥន្ធនៈដែលចាក់ចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំងយឺតពេក នោះផ្នែកខ្លះនៃឥន្ធនៈនឹងត្រូវបានបំបែក ឬបញ្ចេញចោល មុនពេលយើងអាចបង្កើតជាល្បាយដែលអាចឆេះបាន។ឥន្ធនៈដែលបញ្ចេញចេញពីឧស្ម័នផ្សង រលួយនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ បង្កើតជាផ្សែងខ្មៅ។

5. ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងលើស។

ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងច្រើនហួសកំណត់ បង្កើនបរិមាណប្រេងដែលចូលក្នុងស៊ីឡាំង ដែលបណ្តាលឱ្យមានប្រេងច្រើន និងឧស្ម័នតិច ហើយការឆេះមិនពេញលេញ។

1) ផ្សែងពណ៌ខៀវ។

ប្រេងរំអិលចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំងហើយហួតចូលទៅក្នុងប្រេងពណ៌ខៀវនិងឧស្ម័នធម្មជាតិបន្ទាប់ពីកំដៅ។ផ្សែងពណ៌ខៀវត្រូវបានបញ្ចេញរួមជាមួយឧស្ម័នផ្សង។មូលហេតុសំខាន់ៗមានដូចខាងក្រោម៖

ក.តម្រងខ្យល់ត្រូវបានស្ទះ ច្រកចូលខ្យល់មិនល្អ ឬកម្រិតប្រេងនៅក្នុងអាងប្រេង (តម្រងខ្យល់ក្នុងបន្ទប់ទឹកប្រេង) ខ្ពស់។

ខ.លាយប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិល។

c.Piston ring ផ្គូផ្គង។

d. ក្បាលស៊ីឡាំងដែលនៅជិតបំពង់បង្ហូរប្រេងបានឆេះអស់ហើយ។

E.Friction និងការពាក់ចិញ្ចៀន piston, pistons និង cylinder liner.s

2) ផ្សែងពណ៌ស

នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតចាប់ផ្តើម ឬត្រជាក់ បំពង់ផ្សែងបញ្ចេញផ្សែងពណ៌ស ដែលបណ្តាលមកពីការហួតប្រេង និងឧស្ម័នដែលមានសីតុណ្ហភាពទាបនៅក្នុងស៊ីឡាំង។

1. ការប្រេះស្រាំនៃស្រទាប់ស៊ីឡាំង ឬការខូចខាតស៊ីឡាំង ទឹកត្រជាក់ចូលទៅក្នុងតួស៊ីឡាំង ហើយអ័ព្ទទឹក ឬចំហាយទឹកត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅពេលហត់នឿយ។

2. អាតូមនីយកម្មមិនល្អនៃប្រដាប់ចាក់ប្រេង និងការស្រក់ប្រេង។

3. មុំមុនប្រេងឥន្ធនៈតូចពេក។

4. មានទឹក និងខ្យល់នៅក្នុងឥន្ធនៈ។

5. សម្ពាធការងារទាបនៃស្នប់ចាក់ប្រេង ឬការពាក់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៃ piston និង liner ស៊ីឡាំងនឹងបណ្តាលឱ្យប្រសិទ្ធភាពមិនគ្រប់គ្រាន់នៃកម្លាំងបង្ហាប់អតិបរមា។

ថាមពលឌីងបូ ក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ាស៊ីនភ្លើង មិនត្រឹមតែផ្តល់នូវការគាំទ្រផ្នែកបច្ចេកទេសប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងផលិតសំណុំម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលមានថាមពលចាប់ពី 25kva ដល់ 3125kva ផងដែរ។ប្រសិនបើអ្នកមានគម្រោងទិញនាពេលថ្មីៗនេះ សូមស្វាគមន៍ក្នុងការទាក់ទងមកយើងតាមរយៈអ៊ីមែល dingbo@dieselgeneratortech.com ។