Како да се процени грешките од бојата на издувните гасови на генератор од 350KVA

Дизел генератор од 350KVA е суштинска помошна алатка за обезбедување нормално производство при секојдневни и посебни услови.Затоа, мора да се погрижиме генераторот да има способност да работи нормално.Како машина, ќе има одредена веројатност за проблеми.Денес, производителот на генераторот Dingbo Power споделува со вас како да ја процените грешката врз основа на бојата на издувните гасови на генераторот.

По горивото на Дизел генератор од 350 kva е целосно изгорена, кога товарот е малку потежок, нормалната боја на издувните гасови е генерално светло сива и темно сива.За време на работата на дизел моторот, повремено може да се појават абнормални појави како што се црн чад, бел чад и син чад, што треба да се суди за неисправноста на дизел моторот.

Дизелот е сложен јаглеводород кој се вбризгува во комората за согорување.Неизгорениот дизел ќе се распадне во црн јаглерод на високи температури.Кога издувните гасови и издувните гасови формираат црн чад.Црниот чад покажува дека горивото во комората за согорување не е целосно изгорено.Главните фактори на влијание се како што следува:

1. Носење на клипните прстени и облогите на цилиндрите.

Откако ќе се истрошат прстенот на клипот и облогата на цилиндерот, притисокот на компресија е недоволен, што предизвикува промена на нормалната смеса на крајот од ударот на компресија на цилиндерот, предизвикувајќи горивото да гори во анаеробни услови, што резултира со наслаги на јаглерод.

2. Работната способност на инјекторите не е многу добра.

Инјекторот за гориво нема да се атомизира или капе, што го прави невозможно горивото целосно да се измеша со воздухот во цилиндерот и да не може целосно да се изгори.

3.Промени во обликот на комората за согорување.

Управувањето со квалитетот на производственото претпријатие за обликот на комората за согорување не ги исполнува барањата на научниот и технолошкиот развој.Преостанатиот спој на компресија е преголем, премал, а положбата на клипот е погрешна.Тоа ќе го промени обликот на комората за согорување, што ќе влијае на мешањето на главното гориво и воздухот.Квалитетот и условите за согорување на горивото да продолжат да се влошуваат.

4.Неправилно прилагодување на аголот на снабдување со масло однапред.

Ако аголот за напредување на снабдувањето со гориво е преголем, горивото ќе се вбризга предвреме во комората за согорување.Во тоа време, притисокот и температурата во цилиндерот се ниски, а горивото не може да се запали.Кога клипот се крева, притисокот и температурата во цилиндерот ќе достигнат одредено ниво, а запаливата смеса ќе изгори.

Ако аголот на напредување на времето за снабдување со гориво на системот е премногу мал, а горивото што се вбризгува во цилиндерот е премногу доцна, дел од горивото ќе се одвои или испушти пред да се развие во запалива смеса.Горивото што се испушта од издувните гасови се распаѓа на висока температура и формира црн чад.

5. Прекумерно снабдување со нафта.

Прекумерното снабдување со масло ја зголемува количината на масло што влегува во цилиндерот, што резултира со повеќе нафта и помалку гас и нецелосно согорување на горивото.

1) Син чад.

Лубрикантот влегува во цилиндерот и по загревањето испарува во сино масло и природен гас.Синиот чад се испушта заедно со издувните гасови.Главните причини се како што следува:

a. Филтерот за воздух е блокиран, влезот на воздухот е слаб или нивото на маслото во базенот за масло (филтер за воздух во бањата за масло) е високо.

б. Измешајте мазут и масло за подмачкување.

c. Поклопување на прстенот на клипот.

г. Заптивката на главата на цилиндерот во близина на преминот за масло е изгорена.

Д.Триење и абење на клипните прстени, клиповите и облогата на цилиндрите.с

2) Бел чад

Кога дизел моторот се запали или лади, издувната цевка испушта бел чад, кој е предизвикан од испарувањето на нискотемпературно масло и гас во цилиндерот.

1. Пукнатини на облогата на цилиндерот или оштетување на дихтунгот на цилиндерот, водата за ладење влегува во телото на цилиндерот и се формира водена магла или пареа при исцрпување.

2. Лоша атомизација на инјекторот за гориво и капе масло.

3. Аголот за напредување на горивото е премал.

4.Во горивото има вода и воздух.

5. Нискиот работен притисок на пумпата за вбризгување гориво или сериозното абење на клипот и облогата на цилиндерот ќе предизвика недоволна ефикасност на максималната сила на компресија.

Dingbo Power производител на генератор не само што обезбедува техничка поддршка, туку и произведува комплети за дизел генератори со опсег на моќност од 25kva до 3125kva.Ако неодамна имате план за купување, добредојдовте да не контактирате преку е-пошта dingbo@dieselgeneratortech.com.