Cara Menghakimi Kerosakan daripada Warna Ekzos Penjana 350KVA

Penjana diesel 350KVA adalah alat tambahan yang penting untuk memastikan pengeluaran normal di bawah keadaan harian dan khas.Oleh itu, kita mesti memastikan bahawa penjana mempunyai keupayaan untuk berfungsi dengan normal.Sebagai mesin, akan ada kebarangkalian masalah tertentu.Hari ini pengeluar penjana kuasa Dingbo berkongsi dengan anda cara menilai kerosakan berdasarkan warna ekzos penjana.

Selepas bahan api Penjana diesel 350kva terbakar sepenuhnya, apabila beban sedikit lebih berat, warna ekzos biasa biasanya kelabu muda dan kelabu gelap.Semasa operasi enjin diesel, fenomena yang tidak normal seperti asap hitam, asap putih, dan asap biru mungkin sekali-sekala muncul, iaitu untuk menilai kerosakan enjin diesel.

Diesel ialah hidrokarbon kompleks yang disuntik ke dalam kebuk pembakaran.Disel yang tidak terbakar akan terurai menjadi karbon hitam pada suhu tinggi.Apabila gas ekzos dan gas ekzos membentuk asap hitam.Asap hitam menunjukkan bahawa bahan api dalam kebuk pembakaran tidak terbakar sepenuhnya.Faktor utama yang mempengaruhi adalah seperti berikut:

1. Kehausan gelang omboh dan pelapik silinder.

Selepas gelang omboh dan pelapik silinder haus, tekanan mampatan tidak mencukupi, yang menyebabkan campuran biasa berubah pada penghujung lejang mampatan silinder, menyebabkan bahan api terbakar dalam keadaan anaerobik, mengakibatkan mendapan karbon.

2. Keupayaan kerja penyuntik tidak begitu baik.

Penyuntik bahan api tidak akan mengatom atau menitis, menjadikannya mustahil untuk bahan api bercampur sepenuhnya dengan udara dalam silinder dan tidak boleh dibakar sepenuhnya.

3.Perubahan dalam bentuk kebuk pembakaran.

Pengurusan kualiti perusahaan pembuatan untuk bentuk kebuk pembakaran tidak memenuhi keperluan pembangunan saintifik dan teknologi.Sambungan sisa mampatan terlalu besar, terlalu kecil, dan kedudukan omboh adalah salah.Ia akan mengubah bentuk kebuk pembakaran, yang akan menjejaskan pencampuran bahan api utama dan udara.Kualiti, dan menjadikan keadaan pembakaran bahan api terus merosot.

4. Pelarasan sudut bekalan minyak yang tidak betul terlebih dahulu.

Jika sudut pendahuluan bekalan bahan api terlalu besar, bahan api akan disuntik ke dalam kebuk pembakaran lebih awal.Pada masa ini, tekanan dan suhu dalam silinder adalah rendah, dan bahan api tidak boleh dinyalakan.Apabila omboh naik, tekanan dan suhu dalam silinder akan mencapai tahap tertentu, dan campuran mudah terbakar akan terbakar.

Jika sudut pendahuluan pemasaan bekalan bahan api sistem terlalu kecil, dan bahan api yang disuntik ke dalam silinder terlalu lewat, sebahagian daripada bahan api akan diasingkan atau dinyahcas sebelum kita boleh berkembang menjadi campuran mudah terbakar.Bahan api yang dilepaskan daripada gas ekzos terurai pada suhu tinggi untuk membentuk asap hitam.

5. Lebihan bekalan minyak.

Bekalan minyak yang berlebihan meningkatkan jumlah minyak yang memasuki silinder, mengakibatkan lebih banyak minyak dan kurang gas, dan pembakaran bahan api yang tidak lengkap.

1) Asap Biru.

Pelincir memasuki silinder dan menyejat menjadi minyak biru dan gas asli selepas dipanaskan.Asap biru dikeluarkan bersama-sama dengan gas ekzos.Sebab utama adalah seperti berikut:

a.Penapis udara tersumbat, saluran masuk udara kurang atau paras minyak dalam kolam minyak (penapis udara mandi minyak) tinggi.

b.Campur minyak bahan api dan minyak pelincir.

c. Padanan gelang omboh.

d. Gasket kepala silinder berhampiran laluan minyak telah terbakar.

E. Geseran dan haus gelang omboh, omboh dan pelapik silinder.s

2) Asap putih

Apabila enjin diesel dihidupkan atau disejukkan, paip ekzos mengeluarkan asap putih, yang disebabkan oleh penyejatan minyak dan gas suhu rendah dalam silinder.

1. Keretakan pelapik silinder atau kerosakan gasket silinder, air penyejuk memasuki badan silinder, dan kabus air atau wap terbentuk apabila meletihkan.

2. Pengabusan yang lemah pada penyuntik bahan api dan minyak menitis.

3. Sudut pendahuluan bahan api terlalu kecil.

4. Terdapat air dan udara dalam bahan api.

5. Tekanan kerja rendah pam suntikan bahan api atau kehausan yang serius pada omboh dan pelapik silinder akan menyebabkan kecekapan daya mampatan maksimum yang tidak mencukupi.

Kuasa Dingbo pengeluar penjana bukan sahaja menyediakan sokongan teknikal, tetapi juga menghasilkan set penjana diesel dengan julat kuasa dari 25kva hingga 3125kva.Jika anda mempunyai pelan pembelian baru-baru ini, dialu-alukan untuk menghubungi kami melalui e-mel dingbo@dieselgeneratortech.com.