نحوه قضاوت عیوب از رنگ اگزوز ژنراتور 350KVA

دیزل ژنراتور 350KVA یک ابزار کمکی ضروری برای اطمینان از تولید عادی در شرایط روزانه و خاص است.بنابراین، ما باید اطمینان حاصل کنیم که ژنراتور توانایی کار عادی را دارد.به عنوان یک ماشین، احتمال معینی از مشکلات وجود خواهد داشت.امروز سازنده ژنراتور Dingbo Power نحوه قضاوت در مورد عیب را بر اساس رنگ اگزوز ژنراتور با شما به اشتراک می گذارد.

پس از سوخت از دیزل ژنراتور 350kva کاملاً سوخته است، هنگامی که بار کمی سنگین تر است، رنگ معمولی اگزوز به طور کلی خاکستری روشن و خاکستری تیره است.در حین کار موتور دیزل، گاهی اوقات ممکن است پدیده های غیرعادی مانند دود سیاه، دود سفید و دود آبی ظاهر شود که قضاوت در مورد خرابی موتور دیزل است.

دیزل یک هیدروکربن پیچیده است که به محفظه احتراق تزریق می شود.گازوئیل نسوخته در دمای بالا به کربن سیاه تجزیه می شود.هنگامی که گازهای خروجی و گازهای خروجی دود سیاه تشکیل می دهند.دود سیاه نشان می دهد که سوخت در محفظه احتراق به طور کامل نسوخته است.عوامل اصلی تأثیرگذار به شرح زیر است:

1. سایش رینگ های پیستون و آستر سیلندر.

پس از ساییدگی رینگ پیستون و آستر سیلندر، فشار تراکم ناکافی است، که باعث می شود مخلوط معمولی در انتهای حرکت فشرده سازی سیلندر تغییر کند و باعث سوختن سوخت در شرایط بی هوازی و در نتیجه رسوب کربن شود.

2. توانایی کار انژکتور خیلی خوب نیست.

انژکتور سوخت اتمیزه نمی شود یا چکه نمی کند و باعث می شود سوخت به طور کامل با هوای سیلندر مخلوط نشود و به طور کامل سوزانده نشود.

3. تغییر در شکل محفظه احتراق.

مدیریت کیفیت شرکت تولیدی برای شکل محفظه احتراق الزامات توسعه علمی و فناوری را برآورده نمی کند.مفصل باقیمانده فشاری خیلی بزرگ، خیلی کوچک است و موقعیت پیستون اشتباه است.شکل محفظه احتراق را تغییر می دهد که بر اختلاط سوخت اصلی و هوا تأثیر می گذارد.کیفیت، و شرایط احتراق سوخت همچنان بدتر می شود.

4. تنظیم نادرست زاویه عرضه روغن از قبل.

اگر زاویه پیشروی سوخت بیش از حد بزرگ باشد، سوخت پیش از موعد به محفظه احتراق تزریق می شود.در این زمان، فشار و دما در سیلندر پایین است و سوخت قابل احتراق نیست.هنگامی که پیستون بالا می رود، فشار و دما در سیلندر به حد معینی می رسد و مخلوط قابل احتراق می سوزد.

اگر زاویه پیشروی زمان‌بندی تامین سوخت سیستم خیلی کوچک باشد و سوخت تزریق شده به سیلندر خیلی دیر باشد، قبل از اینکه بتوانیم به مخلوطی قابل احتراق تبدیل شویم، بخشی از سوخت جدا یا تخلیه می‌شود.سوخت تخلیه شده از گازهای خروجی در دمای بالا تجزیه می شود و دود سیاه ایجاد می کند.

5- عرضه بیش از حد نفت

عرضه بیش از حد روغن باعث افزایش مقدار روغن ورودی به سیلندر می شود و در نتیجه روغن بیشتر و گاز کمتر و سوخت ناقص احتراق می شود.

1) دود آبی.

روان کننده وارد سیلندر شده و پس از گرم شدن به روغن آبی و گاز طبیعی تبخیر می شود.دود آبی همراه با گاز اگزوز ساطع می شود.دلایل اصلی به شرح زیر است:

a. فیلتر هوا مسدود است، ورودی هوا ضعیف است یا سطح روغن در استخر روغن (فیلتر هوای حمام روغن) بالا است.

b. روغن کوره و روغن روان کننده را مخلوط کنید.

ج.تطبیق رینگ پیستون.

d. واشر سرسیلندر نزدیک گذرگاه روغن سوخته است.

E. اصطکاک و سایش رینگ پیستون، پیستون و آستر سیلندر.s

2) دود سفید

هنگامی که موتور دیزل روشن می شود یا خنک می شود، لوله اگزوز دود سفید متصاعد می کند که ناشی از تبخیر روغن و گاز با دمای پایین در سیلندر است.

1. ترک های آستر سیلندر یا آسیب به واشر سیلندر، آب خنک کننده وارد بدنه سیلندر می شود و هنگام تخلیه مه یا بخار آب تشکیل می شود.

2. اتمیزه شدن ضعیف انژکتور سوخت و چکیدن روغن.

3. زاویه پیشروی سوخت خیلی کوچک است.

4. آب و هوا در سوخت وجود دارد.

5. فشار کاری کم پمپ تزریق سوخت یا سایش جدی پیستون و آستر سیلندر باعث بازده ناکافی حداکثر نیروی تراکم می شود.

دینگبو پاور سازنده ژنراتور نه تنها پشتیبانی فنی را ارائه می دهد، بلکه مجموعه های دیزل ژنراتور با محدوده توان 25kva تا 3125kva را نیز تولید می کند.اگر اخیراً طرح خرید دارید، خوش آمدید با ایمیل dingbo@dieselgeneratortech.com با ما تماس بگیرید.