350KVA जनरेटरच्या एक्झॉस्ट कलरमधून दोष कसे ठरवायचे

दैनंदिन आणि विशेष परिस्थितीत सामान्य उत्पादन सुनिश्चित करण्यासाठी 350KVA डिझेल जनरेटर हे एक आवश्यक सहाय्यक साधन आहे.म्हणून, आम्ही हे सुनिश्चित केले पाहिजे की जनरेटरमध्ये सामान्यपणे कार्य करण्याची क्षमता आहे.एक मशीन म्हणून, समस्यांची एक विशिष्ट संभाव्यता असेल.आज Dingbo पॉवर जनरेटर उत्पादक जनरेटरच्या एक्झॉस्ट रंगाच्या आधारे दोष कसा ठरवायचा ते तुमच्यासोबत शेअर करतो.

च्या इंधन नंतर 350kva डिझेल जनरेटर पूर्णपणे जळलेले असते, जेव्हा भार थोडा जास्त असतो, तेव्हा सामान्य एक्झॉस्ट रंग सामान्यतः हलका राखाडी आणि गडद राखाडी असतो.डिझेल इंजिनच्या कार्यादरम्यान, काळा धूर, पांढरा धूर आणि निळा धूर यासारख्या असामान्य घटना अधूनमधून दिसू शकतात, जे डिझेल इंजिनच्या खराबतेचा न्याय करतात.

डिझेल हा एक जटिल हायड्रोकार्बन आहे जो ज्वलन कक्षात इंजेक्ट केला जातो.जळलेले डिझेल उच्च तापमानात काळ्या कार्बनमध्ये विघटित होईल.जेव्हा एक्झॉस्ट गॅस आणि एक्झॉस्ट गॅस काळा धूर तयार करतात.काळा धूर दर्शवतो की दहन कक्षातील इंधन पूर्णपणे जळलेले नाही.मुख्य प्रभावित करणारे घटक खालीलप्रमाणे आहेत:

1. पिस्टन रिंग्ज आणि सिलेंडर लाइनर घाला.

पिस्टन रिंग आणि सिलेंडर लाइनर घातल्यानंतर, कॉम्प्रेशन प्रेशर अपुरा आहे, ज्यामुळे सिलेंडर कॉम्प्रेशन स्ट्रोकच्या शेवटी सामान्य मिश्रण बदलते, ज्यामुळे अॅनारोबिक परिस्थितीत इंधन जळते, परिणामी कार्बन डिपॉझिट होते.

2. इंजेक्टरची काम करण्याची क्षमता फारशी चांगली नाही.

इंधन इंजेक्टर अणू किंवा ठिबक करणार नाही, ज्यामुळे इंधन पूर्णपणे सिलेंडरमधील हवेत मिसळणे अशक्य होईल आणि पूर्णपणे जाळले जाऊ शकत नाही.

3. दहन कक्षाच्या आकारात बदल.

दहन चेंबरच्या आकारासाठी मॅन्युफॅक्चरिंग एंटरप्राइझचे गुणवत्ता व्यवस्थापन वैज्ञानिक आणि तांत्रिक विकासाच्या आवश्यकता पूर्ण करत नाही.कम्प्रेशन अवशिष्ट संयुक्त खूप मोठे आहे, खूप लहान आहे आणि पिस्टनची स्थिती चुकीची आहे.हे ज्वलन चेंबरचा आकार बदलेल, ज्यामुळे मुख्य इंधन आणि हवेच्या मिश्रणावर परिणाम होईल.गुणवत्ता, आणि इंधन ज्वलन परिस्थिती खालावणे सुरू ठेवा.

4. तेल पुरवठा कोनाचे अयोग्य समायोजन आगाऊ.

जर इंधन पुरवठ्याचा आगाऊ कोन खूप मोठा असेल, तर इंधन वेळेआधीच ज्वलन चेंबरमध्ये इंजेक्ट केले जाईल.यावेळी, सिलेंडरमध्ये दबाव आणि तापमान कमी आहे, आणि इंधन प्रज्वलित केले जाऊ शकत नाही.जेव्हा पिस्टन वाढतो तेव्हा सिलेंडरमधील दाब आणि तापमान एका विशिष्ट स्तरावर पोहोचेल आणि ज्वलनशील मिश्रण जळून जाईल.

जर सिस्टीम इंधन पुरवठा वेळेचा आगाऊ कोन खूप लहान असेल आणि सिलेंडरमध्ये टाकले जाणारे इंधन खूप उशीर झाला असेल, तर आपण ज्वलनशील मिश्रणात विकसित होण्यापूर्वी इंधनाचा काही भाग वेगळा केला जाईल किंवा सोडला जाईल.एक्झॉस्ट गॅसमधून सोडलेले इंधन उच्च तापमानात विघटित होऊन काळा धूर तयार होतो.

5.तेलाचा अतिरेक.

जास्त तेलाचा पुरवठा सिलेंडरमध्ये जाणाऱ्या तेलाचे प्रमाण वाढवते, परिणामी जास्त तेल आणि कमी वायू आणि इंधनाचे अपूर्ण ज्वलन होते.

1) निळा धूर.

वंगण सिलेंडरमध्ये प्रवेश करते आणि गरम केल्यानंतर निळ्या तेलात आणि नैसर्गिक वायूमध्ये बाष्पीभवन होते.एक्झॉस्ट गॅससह निळा धूर उत्सर्जित होतो.मुख्य कारणे खालीलप्रमाणे आहेत.

a. एअर फिल्टर ब्लॉक आहे, एअर इनलेट खराब आहे किंवा ऑइल पूल (ऑइल बाथ एअर फिल्टर) मध्ये तेलाची पातळी जास्त आहे.

b. इंधन तेल आणि स्नेहन तेल मिक्स करा.

c. पिस्टन रिंग मॅचिंग.

d. ऑइल पॅसेजजवळील सिलेंडर हेड गॅस्केट जळून खाक झाले आहे.

इ. पिस्टन रिंग, पिस्टन आणि सिलेंडर लाइनरचे घर्षण आणि परिधान

२) पांढरा धूर

जेव्हा डिझेल इंजिन सुरू होते किंवा थंड होते, तेव्हा एक्झॉस्ट पाईप पांढरा धूर उत्सर्जित करते, जो सिलेंडरमधील कमी-तापमानातील तेल आणि वायूच्या बाष्पीभवनामुळे होतो.

1. सिलेंडर लाइनर क्रॅक किंवा सिलेंडर गॅस्केट खराब होणे, थंड पाणी सिलेंडरच्या शरीरात प्रवेश करते आणि थकवताना पाण्याचे धुके किंवा वाफ तयार होते.

2. इंधन इंजेक्टर आणि ऑइल ड्रिपिंगचे खराब परमाणुकरण.

3. इंधन आगाऊ कोन खूप लहान आहे.

4.इंधनामध्ये हवा आणि पाणी असते.

5.इंधन इंजेक्शन पंपचा कमी कामाचा दाब किंवा पिस्टन आणि सिलेंडर लाइनरचा गंभीर परिधान यामुळे कमाल कॉम्प्रेशन फोर्सची अपुरी कार्यक्षमता होईल.

डिंगबो पॉवर जनरेटर निर्माता केवळ तांत्रिक सहाय्यच पुरवत नाही तर 25kva ते 3125kva पर्यंतच्या पॉवर रेंजसह डिझेल जनरेटर सेट देखील तयार करते.तुमच्याकडे अलीकडेच खरेदीची योजना असल्यास, dingbo@dieselgeneratortech.com या ईमेलद्वारे आमच्याशी संपर्क साधण्यासाठी स्वागत आहे.