Hvordan bedømme feil fra eksosfarge på 350KVA generator

350KVA dieselgenerator er et viktig hjelpeverktøy for å sikre normal produksjon under daglige og spesielle forhold.Derfor må vi sørge for at generatoren har evnen til å fungere normalt.Som maskin vil det være en viss sannsynlighet for problemer.I dag deler produsenten av Dingbo Power generator med deg hvordan du kan bedømme feilen basert på generatorens eksosfarge.

Etter drivstoffet av 350kva diesel generator er helt brent, når belastningen er litt tyngre, er den normale eksosfargen generelt lys grå og mørkegrå.Under driften av dieselmotoren kan det av og til oppstå unormale fenomener som svart røyk, hvit røyk og blå røyk, noe som er for å bedømme funksjonsfeilen til dieselmotoren.

Diesel er et komplekst hydrokarbon som sprøytes inn i forbrenningskammeret.Uforbrent diesel vil brytes ned til svart karbon ved høye temperaturer.Når eksosgass og eksosgass danner svart røyk.Den svarte røyken indikerer at drivstoffet i forbrenningskammeret ikke er fullstendig forbrent.De viktigste påvirkningsfaktorene er som følger:

1. Slitasje på stempelringer og sylinderforinger.

Etter at stempelringen og sylinderforingen er slitt, er kompresjonstrykket utilstrekkelig, noe som fører til at den normale blandingen endres ved slutten av sylinderkompresjonsslaget, noe som får drivstoffet til å brenne under anaerobe forhold, noe som resulterer i karbonavleiringer.

2.Injektorens arbeidsevne er ikke veldig god.

Drivstoffinjektoren vil ikke forstøves eller dryppe, noe som gjør det umulig for drivstoffet å bli fullstendig blandet med luften i sylinderen og kan ikke brennes helt.

3.Endringer i formen på brennkammeret.

Kvalitetsstyringen til produksjonsbedriften for formen på forbrenningskammeret oppfyller ikke kravene til vitenskapelig og teknologisk utvikling.Kompresjonsleddet er for stort, for lite, og stempelposisjonen er feil.Det vil endre formen på forbrenningskammeret, noe som vil påvirke blandingen av hoveddrivstoffet og luften.Kvalitet, og gjør at drivstoffforbrenningsforholdene fortsetter å forverres.

4. Feil justering av oljetilførselsvinkelen på forhånd.

Hvis drivstofftilførselsvinkelen er for stor, vil drivstoff sprøytes inn i forbrenningskammeret for tidlig.På dette tidspunktet er trykket og temperaturen i sylinderen lav, og drivstoffet kan ikke antennes.Når stempelet stiger, vil trykket og temperaturen i sylinderen nå et visst nivå, og den brennbare blandingen vil brenne.

Hvis systemets drivstofftilførselstidsfremføringsvinkel er for liten, og drivstoffet som sprøytes inn i sylinderen er for sent, vil en del av drivstoffet bli separert eller tømt ut før vi kan utvikle oss til en brennbar blanding.Drivstoffet som slippes ut fra eksosgassen brytes ned ved høy temperatur og danner svart røyk.

5.Overforsyning av olje.

Overdreven oljetilførsel øker mengden olje som kommer inn i sylinderen, noe som resulterer i mer olje og mindre gass, og ufullstendig drivstoffforbrenning.

1) Blue Smoke.

Smøremidlet kommer inn i sylinderen og fordamper til blåolje og naturgass etter oppvarming.Den blå røyken slippes ut sammen med eksosgassen.Hovedårsakene er som følger:

a. Luftfilteret er blokkert, luftinntaket er dårlig eller oljenivået i oljebassenget (oljebadluftfilteret) er høyt.

b. Bland fyringsolje og smøreolje.

c. Stempelringtilpasning.

d. Sylinderhodepakningen nær oljepassasjen har brent ut.

E.Friksjon og slitasje av stempelringer, stempler og sylinderforing.s

2) Hvit røyk

Når dieselmotoren starter eller avkjøles, avgir eksosrøret hvit røyk, som er forårsaket av fordampning av lavtemperaturolje og gass i sylinderen.

1. Sylinderforing sprekker eller skader på sylinderpakningen, kjølevann kommer inn i sylinderhuset, og vanntåke eller damp dannes ved utmatting.

2. Dårlig forstøvning av drivstoffinjektoren og oljedrypp.

3. Drivstofffremføringsvinkelen er for liten.

4.Det er vann og luft i drivstoffet.

5. Det lave arbeidstrykket til drivstoffinnsprøytningspumpen eller den alvorlige slitasjen på stempelet og sylinderforingen vil forårsake utilstrekkelig effektivitet av den maksimale kompresjonskraften.

Dingbo Power generatorprodusent gir ikke bare teknisk støtte, men produserer også dieselgeneratorsett med effektområde fra 25kva til 3125kva.Hvis du nylig har en kjøpsplan, velkommen til å kontakte oss på e-post dingbo@dieselgeneratortech.com.