Hvernig á að dæma villur út frá útblásturslit 350KVA rafalls

350KVA dísilrafall er nauðsynlegt hjálpartæki til að tryggja eðlilega framleiðslu við daglegar og sérstakar aðstæður.Þess vegna verðum við að tryggja að rafallinn hafi getu til að vinna eðlilega.Sem vél verða ákveðnar líkur á vandamálum.Í dag deilir framleiðandi Dingbo rafmagnsrafalla með þér hvernig á að dæma bilunina út frá útblásturslit rafalans.

Eftir eldsneyti á 350kva dísilrafall er alveg brennt, þegar álagið er aðeins þyngra er venjulegur útblásturslitur að jafnaði ljósgrár og dökkgrár.Á meðan dísilvélin er í gangi geta óeðlileg fyrirbæri eins og svartur reykur, hvítur reykur og blár reykur komið fram af og til, sem er til að dæma bilun dísilvélarinnar.

Dísel er flókið kolvetni sem sprautað er inn í brunahólfið.Óbrenndur dísilolía brotnar niður í svart kolefni við háan hita.Þegar útblástursloft og útblástursloft mynda svartan reyk.Svarti reykurinn gefur til kynna að eldsneytið í brunahólfinu sé ekki alveg brennt.Helstu áhrifaþættir eru sem hér segir:

1.Slit á stimplahringum og strokkafóðringum.

Eftir að stimplahringurinn og strokkafóðrið eru slitin er þjöppunarþrýstingurinn ófullnægjandi, sem veldur því að venjuleg blanda breytist í lok strokka þjöppunarslagsins, sem veldur því að eldsneytið brennur við loftfirrðar aðstæður, sem leiðir til kolefnisútfellinga.

2.Injector vinnuhæfni er ekki mjög góð.

Eldsneytisinnsprautan mun ekki úða eða dreypa, sem gerir það að verkum að það er ómögulegt fyrir eldsneytið að blandast alveg við loftið í strokknum og ekki hægt að brenna það alveg.

3.Breytingar á lögun brennsluhólfsins.

Gæðastjórnun framleiðslufyrirtækisins fyrir lögun brennsluhólfsins uppfyllir ekki kröfur um vísinda- og tækniþróun.Þjöppunarafgangurinn er of stór, of lítill og stimplastaðan er röng.Það mun breyta lögun brennsluhólfsins, sem mun hafa áhrif á blöndun aðaleldsneytis og lofts.Gæði, og gera eldsneytisbrennsluskilyrði halda áfram að versna.

4.Óviðeigandi stilling á olíubirgðahorninu fyrirfram.

Ef framhlaupshorn eldsneytisgjafar er of stórt mun eldsneyti sprautast of snemma inn í brunahólfið.Á þessum tíma er þrýstingur og hitastig í strokknum lágt og ekki er hægt að kveikja í eldsneytinu.Þegar stimpillinn hækkar mun þrýstingur og hitastig í strokknum ná ákveðnu stigi og brennanleg blanda mun brenna.

Ef kerfishornið er of lítið og eldsneytið sem sprautað er inn í strokkinn er of seint, verður hluti eldsneytisins aðskilinn eða losaður áður en við getum þróast í eldfima blöndu.Eldsneytið sem losnar úr útblástursloftinu brotnar niður við háan hita og myndar svartan reyk.

5. Offramboð á olíu.

Of mikið olíuframboð eykur magn olíu sem fer inn í strokkinn, sem leiðir til meiri olíu og minna gass og ófullkominn eldsneytisbrennslu.

1) Blue Smoke.

Smurefnið fer inn í strokkinn og gufar upp í bláolíu og jarðgas eftir upphitun.Blái reykurinn berst út ásamt útblástursloftinu.Helstu ástæðurnar eru sem hér segir:

a.Loftsían er stífluð, loftinntakið er lélegt eða olíumagnið í olíulauginni (olíubaðsloftsían) er hátt.

b.Blanda saman brennsluolíu og smurolíu.

c.Piston hringur passa.

d. Strokkhausþétting nálægt olíuganginum hefur brunnið út.

E.Núningur og slit á stimplahringum, stimplum og strokkafóðri.s

2) Hvítur reykur

Þegar dísilvélin fer í gang eða kólnar gefur útblástursrörið frá sér hvítan reyk sem stafar af uppgufun lághitaolíu og gass í strokknum.

1. Strokkafóðrið sprungur eða skemmdir á þéttingu strokka, kælivatn fer inn í strokkahlutann og vatnsúði eða gufa myndast við útblástur.

2. Léleg úðun á eldsneytissprautun og olía lekur.

3. Eldsneytishornið er of lítið.

4.Það er vatn og loft í eldsneytinu.

5.Lágur vinnuþrýstingur eldsneytisinnspýtingardælunnar eða alvarlegt slit stimpla og strokkafóðrunar mun valda ófullnægjandi skilvirkni hámarksþjöppunarkrafts.

Dingbo Power framleiðanda rafala veitir ekki aðeins tæknilega aðstoð, heldur framleiðir einnig dísilrafallasett með aflsvið frá 25kva til 3125kva.Ef þú ert með kaupáætlun nýlega, velkomið að hafa samband við okkur með tölvupósti dingbo@dieselgeneratortech.com.