350KVA Generator ၏ Exhaust Color မှ ချို့ယွင်းချက်များကို မည်သို့စီရင်မည်နည်း။

350KVA ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာသည် နေ့စဉ်နှင့် အထူးအခြေအနေများအောက်တွင် ပုံမှန်ထုတ်လုပ်မှုကို သေချာစေရန် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော အရန်ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ထို့ကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် ဂျင်နရေတာအား ပုံမှန်အတိုင်း လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းရှိကြောင်း သေချာစေရမည်။စက်တစ်လုံးအနေဖြင့် ပြဿနာအချို့ဖြစ်နိုင်ချေရှိမည်။ယနေ့ Dingbo Power generator ထုတ်လုပ်သူသည် generator အိတ်ဇောအရောင်အပေါ်အခြေခံ၍ အမှားအယွင်းကိုစီရင်နည်းကို သင့်အား မျှဝေထားသည်။

လောင်စာ၏နောက် 350kva ဒီဇယ်မီးစက် လုံးဝလောင်ကျွမ်းသွားသည်၊ ဝန်အနည်းငယ်ပိုလေးလာသောအခါ၊ ပုံမှန်အိတ်ဇောအရောင်သည် ယေဘုယျအားဖြင့် မီးခိုးရောင်နှင့် မီးခိုးရောင်ဖြစ်သည်။ဒီဇယ်အင်ဂျင်လည်ပတ်နေချိန်အတွင်း၊ မီးခိုးမည်း၊ မီးခိုးဖြူနှင့် အပြာရောင်မီးခိုးများ ရံဖန်ရံခါ ပေါ်လာတတ်သည်၊ ယင်းမှာ ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ ချို့ယွင်းချက်ကို စစ်ဆေးရန်ဖြစ်သည်။

ဒီဇယ်သည် လောင်ကျွမ်းခန်းထဲသို့ ထိုးသွင်းထားသော ရှုပ်ထွေးသော ဟိုက်ဒရိုကာဗွန်တစ်မျိုးဖြစ်သည်။မလောင်ကျွမ်းသော ဒီဇယ်သည် မြင့်မားသောအပူချိန်တွင် အနက်ရောင်ကာဗွန်အဖြစ်သို့ ပြိုကွဲသွားလိမ့်မည်။အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့နှင့် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များသည် အနက်ရောင်မီးခိုးများ ဖြစ်ပေါ်လာသည်။အနက်ရောင်မီးခိုးသည် လောင်ကျွမ်းခန်းရှိ လောင်စာဆီ လုံးဝလောင်ကျွမ်းခြင်းမရှိကြောင်း ညွှန်ပြသည်။အဓိက လွှမ်းမိုးသည့်အချက်များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

1. ပစ္စတင်ကွင်းများနှင့် ဆလင်ဒါလိုင်းများကို ဝတ်ဆင်ပါ။

ပစ္စတင်ကွင်းနှင့် ဆလင်ဒါလိုင်နာကို ဝတ်ဆင်ပြီးနောက်၊ ဖိသိပ်မှုဖိအားသည် မလုံလောက်သဖြင့် ဆလင်ဒါဖိသိပ်မှုလေဖြတ်မှုအဆုံးတွင် ပုံမှန်အရောအနှောကို ပြောင်းလဲသွားစေကာ ကာဗွန်အနည်အနှစ်များအောက်တွင် လောင်စာဆီလောင်ကျွမ်းစေကာ ကာဗွန်အနည်ကျစေသည်။

2.Injector အလုပ်လုပ်နိုင်စွမ်းက သိပ်မကောင်းဘူး။

Fuel Injector သည် အက်တမ် (သို့) ယိုစိမ့်ခြင်း မဟုတ်ဘဲ ဆလင်ဒါအတွင်းရှိ လောင်စာများကို လေနှင့် လုံး၀ ရောနှောသွားစေရန် မဖြစ်နိုင်ဘဲ လုံးဝမလောင်ကျွမ်းနိုင်ပါ။

3. လောင်ကျွမ်းခန်း၏ပုံသဏ္ဍာန်ပြောင်းလဲမှုများ။

လောင်ကျွမ်းခန်းပုံသဏ္ဍာန်အတွက် ကုန်ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်း၏ အရည်အသွေးစီမံခန့်ခွဲမှုသည် သိပ္ပံနှင့်နည်းပညာဆိုင်ရာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုလိုအပ်ချက်များနှင့် မကိုက်ညီပါ။ဖိသိပ်မှုကျန်ရှိသောအဆစ်သည် ကြီးလွန်းသည်၊ သေးငယ်သည်၊ piston အနေအထား မှားနေသည်။၎င်းသည် ပင်မလောင်စာနှင့် လေ၏ ရောစပ်မှုကို ထိခိုက်စေမည့် လောင်ကျွမ်းခန်း၏ ပုံသဏ္ဍာန်ကို ပြောင်းလဲပေးမည်ဖြစ်သည်။အရည်အသွေးနှင့် လောင်စာလောင်ကျွမ်းမှု အခြေအနေများကို ဆက်လက်ဆိုးရွားစေပါသည်။

4. ဆီထောက်ပံ့ရေးထောင့်ကို ကြိုတင်ပြင်ဆင်မှု မသင့်လျော်ပါ။

လောင်စာဆီကြိုတင်ပေးဝေသည့်ထောင့်သည် အလွန်ကြီးမားပါက၊ လောင်စာဆီသည် လောင်ကျွမ်းခန်းထဲသို့ အချိန်မတိုင်မီ ထိုးသွင်းမည်ဖြစ်သည်။ဤအချိန်တွင်၊ ဆလင်ဒါအတွင်းရှိ ဖိအားနှင့် အပူချိန်သည် နိမ့်နေ၍ လောင်စာအား မီးမလောင်နိုင်ပါ။piston တက်လာသောအခါ၊ ဆလင်ဒါအတွင်းရှိ ဖိအားနှင့် အပူချိန်သည် သတ်မှတ်ထားသော အဆင့်သို့ ရောက်ရှိမည်ဖြစ်ပြီး လောင်ကျွမ်းနိုင်သော အရောအနှော လောင်ကျွမ်းသွားမည်ဖြစ်သည်။

စနစ်၏ လောင်စာဆီ ပံ့ပိုးပေးမည့်အချိန်သည် ကြိုတင်ထောင့် သေးငယ်လွန်းသဖြင့် ဆလင်ဒါထဲသို့ ထိုးသွင်းလိုက်သော လောင်စာသည် နောက်ကျပါက၊ လောင်စာဆီ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကို လောင်ကျွမ်းနိုင်သော အရောအနှောအဖြစ်သို့ မထုတ်လုပ်မီ ခွဲထုတ်ခြင်း သို့မဟုတ် စွန့်ထုတ်သွားပါမည်။အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့မှ ထွက်လာသော လောင်စာများသည် မြင့်မားသော အပူချိန်တွင် ဆွေးမြေ့ပြီး အနက်ရောင် မီးခိုးများ ဖြစ်ပေါ်လာသည်။

၅။ဆီများ အလျှံပယ်။

ဆီအလွန်အကျွံ ပေးဝေခြင်းသည် ဆလင်ဒါအတွင်းသို့ ဝင်ရောက်သည့် ဆီပမာဏကို တိုးစေပြီး ဆီပိုလျှံကာ ဓာတ်ငွေ့ နည်းပါးကာ လောင်စာဆီ မပြည့်မစုံ လောင်ကျွမ်းစေပါသည်။

၁) အပြာရောင်မီးခိုး။

ချောဆီသည် ဆလင်ဒါအတွင်းသို့ ဝင်ရောက်ကာ အပူပေးပြီးနောက် အပြာရောင်ဆီနှင့် သဘာဝဓာတ်ငွေ့များအဖြစ်သို့ အငွေ့ပျံသွားသည်။အပြာရောင် မီးခိုးငွေ့ကို အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့နှင့် အတူ ထုတ်လွှတ်သည်။အဓိကအကြောင်းအရင်းများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

a. လေစစ်ဇကာကို ပိတ်ဆို့ထားပြီး၊ လေဝင်ပေါက် ညံ့ဖျင်းခြင်း သို့မဟုတ် ဆီကန်အတွင်းရှိ ဆီပမာဏ (ရေချိုးခန်းလေစစ်) မြင့်မားနေပါသည်။

b.လောင်စာဆီနှင့် ချောဆီရောစပ်ပါ။

c.Piston ring နှင့် ကိုက်ညီခြင်း။

d. ဆီလမ်းကြောင်းအနီးရှိ ဆလင်ဒါခေါင်း gasket မီးလောင်သွားပြီ။

E. ပစ္စတင်ကွင်းများ၊ ပစ္စတင်များနှင့် ဆလင်ဒါလိုင်းများ၏ ပွတ်တိုက်မှုနှင့် ဝတ်ဆင်မှု။

၂) မီးခိုးဖြူ

ဒီဇယ်အင်ဂျင် စတင်ခြင်း သို့မဟုတ် အေးသွားသောအခါ၊ အိတ်ဇောပိုက်သည် ဆလင်ဒါအတွင်းရှိ အပူချိန်နိမ့်ဆီနှင့် ဓာတ်ငွေ့များ အငွေ့ပျံခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော အိတ်ဇောပိုက်မှ မီးခိုးဖြူများထွက်လာသည်။

1. Cylinder liner အက်ကွဲခြင်း သို့မဟုတ် ဆလင်ဒါ gasket ပျက်စီးခြင်း၊ အအေးခံထားသောရေသည် ဆလင်ဒါကိုယ်ထည်ထဲသို့ ဝင်လာပြီး ပင်ပန်းနွမ်းနယ်နေချိန်တွင် ရေမှုန်ရေမွှား သို့မဟုတ် ရေနွေးငွေ့များ ဖြစ်ပေါ်ပါသည်။

2. လောင်စာထိုးသွင်းကိရိယာနှင့် ဆီယိုစိမ့်မှု၏ ညံ့ဖျင်းမှု။

3. လောင်စာကြိုတင်ထောင့်သည် သေးငယ်လွန်းသည်။

4. လောင်စာထဲတွင် ရေနှင့်လေ ရှိပါသည်။

5. လောင်စာထိုးပန့်၏ အလုပ်လုပ်သော ဖိအားနည်းပါးခြင်း သို့မဟုတ် ပစ္စတင်နှင့် ဆလင်ဒါကလိုင်နာ၏ ပြင်းထန်သော အကျုံးဝင်မှုသည် အမြင့်ဆုံးဖိသိပ်အား၏ မလုံလောက်မှုကို ဖြစ်စေသည်။

Dingbo ပါဝါ မီးစက်ထုတ်လုပ်သူ နည်းပညာပံ့ပိုးမှုပေးရုံသာမက ပါဝါအကွာအဝေး 25kva မှ 3125kva ပါရှိသော ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာအစုံကိုလည်း ထုတ်လုပ်ပါသည်။သင့်တွင် မကြာသေးမီက ဝယ်ယူမှုအစီအစဉ်ရှိပါက၊ dingbo@dieselgeneratortech.com အီးမေးလ်ဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဆက်သွယ်ရန် ကြိုဆိုပါသည်။