350KVA جنریٹر کے ایگزاسٹ کلر سے فالٹس کا اندازہ کیسے لگایا جائے۔

350KVA ڈیزل جنریٹر روزانہ اور خاص حالات میں عام پیداوار کو یقینی بنانے کے لیے ایک ضروری معاون آلہ ہے۔لہذا، ہمیں اس بات کو یقینی بنانا چاہیے کہ جنریٹر عام طور پر کام کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ایک مشین کے طور پر، مسائل کا ایک خاص امکان ہو گا.آج ڈنگبو پاور جنریٹر مینوفیکچرر آپ کے ساتھ شیئر کرتا ہے کہ جنریٹر ایگزاسٹ کلر کی بنیاد پر غلطی کا فیصلہ کیسے کیا جائے۔

کے ایندھن کے بعد 350kva ڈیزل جنریٹر مکمل طور پر جل جاتا ہے، جب بوجھ تھوڑا زیادہ ہوتا ہے، تو عام راستہ کا رنگ عام طور پر ہلکا بھوری اور گہرا بھوری ہوتا ہے۔ڈیزل انجن کے آپریشن کے دوران، غیر معمولی مظاہر جیسے کالا دھواں، سفید دھواں، اور نیلا دھواں کبھی کبھار ظاہر ہو سکتا ہے، جو ڈیزل انجن کی خرابی کا اندازہ لگانا ہے۔

ڈیزل ایک پیچیدہ ہائیڈرو کاربن ہے جو دہن کے چیمبر میں لگایا جاتا ہے۔غیر جلایا ہوا ڈیزل اعلی درجہ حرارت پر سیاہ کاربن میں گل جائے گا۔جب ایگزاسٹ گیس اور ایگزاسٹ گیس سیاہ دھواں بنتی ہے۔کالا دھواں اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ کمبشن چیمبر میں ایندھن مکمل طور پر جل نہیں رہا ہے۔اثر انداز کرنے والے اہم عوامل درج ذیل ہیں:

1. پسٹن کی انگوٹھیاں اور سلنڈر لائنر پہنیں۔

پسٹن کی انگوٹھی اور سلنڈر لائنر پہننے کے بعد، کمپریشن پریشر ناکافی ہوتا ہے، جس کی وجہ سے سلنڈر کمپریشن اسٹروک کے اختتام پر نارمل مکسچر تبدیل ہوجاتا ہے، جس سے ایندھن انیروبک حالات میں جلتا ہے، جس کے نتیجے میں کاربن کے ذخائر ہوتے ہیں۔

2. انجیکٹر کام کرنے کی صلاحیت بہت اچھی نہیں ہے۔

فیول انجیکٹر ایٹمائز یا ٹپکنے والا نہیں ہے، جس سے ایندھن کا سلنڈر میں ہوا کے ساتھ مکمل طور پر گھل مل جانا ناممکن ہو جائے گا اور اسے مکمل طور پر جلایا نہیں جا سکتا۔

3. دہن کے چیمبر کی شکل میں تبدیلیاں۔

کمبشن چیمبر کی شکل کے لیے مینوفیکچرنگ انٹرپرائز کا کوالٹی مینجمنٹ سائنسی اور تکنیکی ترقی کی ضروریات کو پورا نہیں کرتا ہے۔کمپریشن بقایا جوائنٹ بہت بڑا، بہت چھوٹا ہے، اور پسٹن کی پوزیشن غلط ہے۔یہ کمبشن چیمبر کی شکل بدل دے گا، جس سے مرکزی ایندھن اور ہوا کے اختلاط پر اثر پڑے گا۔کوالٹی، اور ایندھن کے دہن کے حالات خراب ہوتے رہتے ہیں۔

4. تیل کی فراہمی کے زاویے کو پہلے سے غلط ایڈجسٹمنٹ۔

اگر ایندھن کی فراہمی کا پیشگی زاویہ بہت بڑا ہے تو، ایندھن کو کمبشن چیمبر میں قبل از وقت داخل کیا جائے گا۔اس وقت، سلنڈر میں دباؤ اور درجہ حرارت کم ہے، اور ایندھن کو جلایا نہیں جا سکتا۔جب پسٹن بڑھتا ہے، سلنڈر میں دباؤ اور درجہ حرارت ایک خاص سطح تک پہنچ جائے گا، اور آتش گیر مرکب جل جائے گا۔

اگر سسٹم فیول سپلائی ٹائمنگ ایڈوانس اینگل بہت چھوٹا ہے، اور سلنڈر میں ایندھن لگانے میں بہت دیر ہو چکی ہے، تو ایندھن کا کچھ حصہ الگ ہو جائے گا یا اس سے پہلے کہ ہم آتش گیر مرکب میں تبدیل ہو جائیں۔ایگزاسٹ گیس سے خارج ہونے والا ایندھن زیادہ درجہ حرارت پر گل کر کالا دھواں بناتا ہے۔

5. تیل کی ضرورت سے زیادہ سپلائی۔

ضرورت سے زیادہ تیل کی سپلائی سلنڈر میں داخل ہونے والے تیل کی مقدار کو بڑھاتی ہے، جس کے نتیجے میں زیادہ تیل اور کم گیس، اور ایندھن کا نامکمل دہن ہوتا ہے۔

1) نیلا دھواں۔

چکنا کرنے والا سلنڈر میں داخل ہوتا ہے اور گرم ہونے کے بعد نیلے تیل اور قدرتی گیس میں بخارات بن جاتا ہے۔نیلا دھواں ایگزاسٹ گیس کے ساتھ مل کر خارج ہوتا ہے۔اہم وجوہات درج ذیل ہیں:

a. ایئر فلٹر بلاک ہے، ایئر انلیٹ خراب ہے یا آئل پول (آئل باتھ ایئر فلٹر) میں تیل کی سطح زیادہ ہے۔

b. ایندھن کا تیل اور چکنا کرنے والا تیل ملا دیں۔

c. پسٹن کی انگوٹی کی ملاپ۔

d. تیل کے گزرنے کے قریب سلنڈر ہیڈ گاسکیٹ جل گیا ہے۔

پسٹن کی انگوٹھیوں، پسٹنوں اور سلنڈر لائنر کی E. رگڑ اور پہننا

2) سفید دھواں

جب ڈیزل انجن شروع ہوتا ہے یا ٹھنڈا ہوتا ہے، تو ایگزاسٹ پائپ سفید دھواں خارج کرتا ہے، جو سلنڈر میں کم درجہ حرارت والے تیل اور گیس کے بخارات سے پیدا ہوتا ہے۔

1. سلنڈر لائنر میں دراڑیں یا سلنڈر گسکیٹ کو نقصان پہنچتا ہے، ٹھنڈا کرنے والا پانی سلنڈر کے جسم میں داخل ہوتا ہے، اور تھکن کے وقت پانی کی دھند یا بھاپ بن جاتی ہے۔

2. فیول انجیکٹر اور آئل ٹپکنے کا ناقص ایٹمائزیشن۔

3. ایندھن کا پیشگی زاویہ بہت چھوٹا ہے۔

4. ایندھن میں پانی اور ہوا موجود ہیں۔

5. فیول انجیکشن پمپ کا کم کام کرنے والا دباؤ یا پسٹن اور سلنڈر لائنر کا سنجیدہ لباس زیادہ سے زیادہ کمپریشن فورس کی ناکافی کارکردگی کا سبب بنے گا۔

ڈنگبو پاور جنریٹر بنانے والا نہ صرف تکنیکی مدد فراہم کرتا ہے بلکہ 25kva سے 3125kva تک پاور رینج کے ساتھ ڈیزل جنریٹر سیٹ بھی تیار کرتا ہے۔اگر آپ نے حال ہی میں خریداری کا منصوبہ بنایا ہے، تو ہم سے ای میل dingbo@dieselgeneratortech.com پر رابطہ کرنے میں خوش آمدید۔