Kako oceniti napake glede na barvo izpušnih plinov generatorja 350KVA

Dizelski generator 350KVA je bistveno pomožno orodje za zagotavljanje normalne proizvodnje v dnevnih in posebnih pogojih.Zato moramo zagotoviti, da generator lahko normalno deluje.Kot stroj bo obstajala določena verjetnost težav.Danes proizvajalec generatorja Dingbo Power deli z vami, kako oceniti napako na podlagi barve izpuha generatorja.

Po gorivu od 350kva dizel generator je popolnoma zgorel, ko je obremenitev nekoliko težja, je normalna barva izpuha na splošno svetlo siva in temno siva.Med delovanjem dizelskega motorja se lahko občasno pojavijo nenormalni pojavi, kot so črni dim, beli dim in modri dim, kar je znak okvare dizelskega motorja.

Dizel je kompleksen ogljikovodik, ki se vbrizga v zgorevalno komoro.Nezgorelo dizelsko gorivo bo pri visokih temperaturah razpadlo v črni ogljik.Ko izpušni plini in izpušni plini tvorijo črn dim.Črn dim pomeni, da gorivo v zgorevalni komori ni popolnoma zgorelo.Glavni dejavniki vpliva so naslednji:

1. Obraba batnih obročkov in valjev.

Ko sta batni obroček in obloga valja obrabljena, je kompresijski tlak nezadosten, kar povzroči spremembo normalne mešanice na koncu kompresijskega giba valja, kar povzroči zgorevanje goriva v anaerobnih pogojih, kar povzroči nastanek ogljikovih usedlin.

2. Delovna sposobnost injektorja ni zelo dobra.

Injektor za gorivo ne bo razpršil ali kapljal, kar onemogoča, da bi se gorivo popolnoma pomešalo z zrakom v valju in ne more popolnoma zgoreti.

3.Spremembe v obliki zgorevalne komore.

Vodenje kakovosti proizvodnega podjetja za obliko zgorevalne komore ne izpolnjuje zahtev znanstvenega in tehnološkega razvoja.Stisnjeni preostali spoj je prevelik, premajhen in položaj bata je napačen.Spremenil bo obliko zgorevalne komore, kar bo vplivalo na mešanje glavnega goriva in zraka.Kakovost in povzročijo, da se pogoji zgorevanja goriva še naprej slabšajo.

4. Vnaprej nepravilna nastavitev kota dovoda olja.

Če je kot dovoda goriva prevelik, se gorivo prezgodaj vbrizga v zgorevalno komoro.V tem času sta tlak in temperatura v valju nizka in goriva ni mogoče vžgati.Ko se bat dvigne, bosta tlak in temperatura v valju dosegla določeno raven in gorljiva mešanica bo zgorela.

Če je časovni kot napredovanja dovoda goriva v sistem premajhen in je gorivo, vbrizgano v valj, prepozno, se bo del goriva ločil ali izpustil, preden se lahko razvije v gorljivo mešanico.Gorivo, ki izhaja iz izpušnih plinov, pri visoki temperaturi razpade in nastane črn dim.

5. Presežna ponudba nafte.

Prekomerna oskrba z oljem poveča količino olja, ki vstopi v valj, kar povzroči več olja in manj plina ter nepopolno zgorevanje goriva.

1) Modri ​​dim.

Mazivo vstopi v valj in po segrevanju izhlapi v modro olje in zemeljski plin.Modri ​​dim se sprošča skupaj z izpušnimi plini.Glavni razlogi so naslednji:

a. Zračni filter je zamašen, dovod zraka je slab ali pa je nivo olja v rezervoarju za olje (zračni filter v oljni kopeli) visok.

b. Zmešajte kurilno olje in mazalno olje.

c.Ujemanje batnih obročkov.

d.Tesnilo glave valja v bližini oljnega kanala je pregorelo.

E. Trenje in obraba batnih obročkov, batov in obloge valja

2) Beli dim

Ko se dizelski motor zažene ali ohladi, se iz izpušne cevi pojavi bel dim, ki nastane zaradi izhlapevanja nizkotemperaturnega olja in plina v valju.

1. Obloga cilindra poči ali se poškoduje tesnilo cilindra, hladilna voda vstopi v telo cilindra in pri izpuhu nastane vodna meglica ali para.

2. Slabo razprševanje injektorja goriva in kapljanje olja.

3. Kot pretoka goriva je premajhen.

4.V gorivu sta voda in zrak.

5. Nizek delovni tlak črpalke za vbrizgavanje goriva ali resna obraba bata in obloge valja bo povzročila nezadostno učinkovitost največje kompresijske sile.

Dingbo moč proizvajalec generatorja ne le zagotavlja tehnično podporo, ampak tudi proizvaja dizelske agregate z močjo od 25 kVA do 3125 KVA.Če ste nedavno načrtovali nakup, nas kontaktirajte po e-pošti dingbo@dieselgeneratortech.com.