Cumu ghjudicà i difetti da u culore di scarico di u generatore 350KVA

U generatore diesel 350KVA hè un strumentu ausiliari essenziale per assicurà a produzzione normale in cundizioni di ogni ghjornu è speciali.Dunque, duvemu assicurà chì u generatore hà a capacità di travaglià nurmalmente.Cum'è una macchina, ci sarà una certa probabilità di prublemi.Oghje, u fabricatore di generatori Dingbo Power sparte cun voi cumu ghjudicà u difettu basatu annantu à u culore di scarico di u generatore.

Dopu à u carburante di Generatore diesel da 350 kva hè cumplettamente brusgiatu, quandu a carica hè un pocu più pesante, u culore di scarico normale hè generalmente grisgiu chjaru è grisgiu scuru.Duranti u funziunamentu di u mutore diesel, i fenomeni anormali cum'è u fumu neru, u fumu biancu, è u fumu turchinu pò apparisce occasionalmente, chì hè di ghjudicà u malfunzionamentu di u mutore diesel.

Diesel hè un idrocarburu cumplessu injected in a camera di combustione.Le diesel non brûlé se décomposera en carbone noir à haute température.Quandu u gasu di scarico è u gasu di u gasu formanu fumu neru.U fumu neru indica chì u carburante in a camera di combustione ùn hè micca completamente brusgiatu.I fatturi principali chì influene sò i seguenti:

1.Usura di anelli di pistone è di cilindri.

Dopu chì l'anellu di pistone è u cilindru sò purtati, a pressione di compressione hè insufficiente, chì face chì a mistura normale cambie à a fine di a corsa di compressione di u cilindru, chì causanu u carburante per brusgià in cundizioni anaerobiche, risultatu in dipositi di carbone.

2.Injector capacità di travagliu ùn hè micca assai bè.

L'iniettore di carburante ùn atomizeghja micca o goccia, facendu impussibile chì u carburante sia mischiatu cumplettamente cù l'aria in u cilindru è ùn pò micca esse completamente brusgiatu.

3.Changes in a forma di a camera di combustione.

A gestione di a qualità di l'impresa di fabricazione per a forma di a camera di combustione ùn risponde micca à i requisiti di u sviluppu scientificu è tecnologicu.L'articulazione residuale di compressione hè troppu grande, troppu chjuca, è a pusizione di pistone hè sbagliata.Cambiarà a forma di a camera di combustione, chì affettarà a mistura di u carburante principale è l'aria.Qualità, è fà e cundizioni di combustione di carburante cuntinuà à deteriorate.

4.Improper aghjustamentu di l'angulu di furnimentu d'oliu in anticipu.

Se l'angolo di anticipu di l'approvvigionamentu di carburante hè troppu grande, u carburante serà injectatu prematuramente in a camera di combustione.À questu tempu, a pressione è a temperatura in u cilindru sò bassu, è u carburante ùn pò micca esse ignited.Quandu u pistone s'alza, a prissioni è a temperatura in u cilindru ghjunghjeranu à un certu livellu, è a mistura combustibile brusgiarà.

Sè u sistema di carburante supply timing angulu anticipu hè troppu chjuca, è u carburante injected in u cilindru hè troppu tardu, parte di u carburante sarà siparati o scaricatu prima chì pudemu sviluppà in una mistura combustible.U carburante scaricatu da u gasu di scarico si decompone à alta temperatura per furmà fume neru.

5.Oversupply di oliu.

U fornimentu eccessivu di oliu aumenta a quantità di oliu chì entra in u cilindru, risultatu in più oliu è menu gasu, è a combustione di carburante incompleta.

1) Fume Blu.

U lubricante entra in u cilindru è si evapora in l'oliu blu è u gasu naturale dopu à u riscaldamentu.U fumu turchinu hè emessu inseme cù u gas di scarico.I mutivi principali sò i seguenti:

a.The filtru aria hè bluccatu, l 'aria inlet hè poviru o u livellu oliu in a piscina oliu (filtru aria bagnu oliu) hè altu.

b.Mix fuel oil è oliu lubricating.

c.Piston ring matching.

d.The gasket culata cilindru vicinu à u passaghju oliu hè brusgiatu.

E.Frizione è usura di segmenti di pistoni, pistoni è camicie di cilindru.s

2) Fume biancu

Quandu u mutore di diesel principia o rinfriscà, u tubu di scarico emette un fumu biancu, chì hè causatu da l'evaporazione di l'oliu è di u gasu à bassa temperatura in u cilindru.

1. Cracks di liner di cilindru o danni di gasket di cilindru, l'acqua di rinfrescante entra in u corpu di u cilindru, è a nebbia d'acqua o vapore hè furmata quandu esaurisce.

2. Poor atomization di u injector di carburante è oliu dripping.

3. L'angulu avanzatu di carburante hè troppu chjucu.

4.Ci sò acqua è aria in u carburante.

5.A bassa pressione di travagliu di a pompa di iniezione di carburante o l'usura seria di u pistone è u cilindru di u cilindru pruvucarà una efficienza insufficiente di a forza di compressione massima.

Dingbo Power fabricatore di generatori ùn solu furnisce un supportu tecnicu, ma ancu pruduce generatori diesel cù una gamma di putenza da 25kva à 3125kva.Sè avete un pianu di compra recentemente, benvenutu à cuntattateci per email dingbo@dieselgeneratortech.com.