Jak posoudit chyby z barvy výfuku generátoru 350 kVA

Dieselový generátor 350 KVA je nezbytným pomocným nástrojem pro zajištění normální výroby za denních a speciálních podmínek.Proto musíme zajistit, aby generátor měl schopnost normálně pracovat.Jako stroj bude určitá pravděpodobnost problémů.Dnes výrobce generátoru Dingbo Power s vámi sdílí, jak posoudit poruchu na základě barvy výfuku generátoru.

Po palivu z Dieselový generátor 350kva je zcela spálený, při trochu větší zátěži je normální barva výfuku obecně světle šedá a tmavě šedá.Během provozu naftového motoru se mohou příležitostně objevit abnormální jevy jako černý kouř, bílý kouř a modrý kouř, které mají posoudit poruchu naftového motoru.

Diesel je komplexní uhlovodík vstřikovaný do spalovací komory.Nespálená nafta se při vysokých teplotách rozloží na černý uhlík.Když výfukové plyny a výfukové plyny tvoří černý kouř.Černý kouř ukazuje, že palivo ve spalovací komoře není zcela spáleno.Hlavní ovlivňující faktory jsou následující:

1.Opotřebení pístních kroužků a vložek válců.

Po opotřebení pístního kroužku a vložky válce je kompresní tlak nedostatečný, což způsobuje změnu normální směsi na konci kompresního zdvihu válce, což způsobuje spalování paliva za anaerobních podmínek, což má za následek karbonové usazeniny.

2. Pracovní schopnost injektoru není příliš dobrá.

Vstřikovač paliva se nerozprašuje ani neodkapává, což znemožňuje úplné smísení paliva se vzduchem ve válci a jeho úplné spálení.

3.Změny tvaru spalovací komory.

Řízení kvality výrobního podniku pro tvar spalovací komory neodpovídá požadavkům vědeckotechnického rozvoje.Kloub zbytkového stlačení je příliš velký, příliš malý a poloha pístu je nesprávná.Změní tvar spalovací komory, což ovlivní míchání hlavního paliva a vzduchu.Kvalita a podmínky spalování paliva se stále zhoršují.

4.Nesprávné nastavení úhlu přívodu oleje předem.

Pokud je úhel předstihu přívodu paliva příliš velký, palivo bude vstřikováno do spalovací komory předčasně.V tomto okamžiku jsou tlak a teplota ve válci nízké a palivo nelze zapálit.Když se píst zvedne, tlak a teplota ve válci dosáhne určité úrovně a hořlavá směs bude hořet.

Pokud je úhel předstihu časování přívodu paliva do systému příliš malý a palivo vstřikované do válce je příliš pozdě, část paliva se oddělí nebo vypustí dříve, než se můžeme rozvinout do hořlavé směsi.Palivo vypouštěné z výfukových plynů se při vysoké teplotě rozkládá za vzniku černého kouře.

5. Přebytek ropy.

Nadměrná dodávka oleje zvyšuje množství oleje vstupujícího do válce, což má za následek více oleje a méně plynu a neúplné spalování paliva.

1) Modrý kouř.

Mazivo vstupuje do válce a po zahřátí se odpařuje na modrý olej a zemní plyn.Modrý kouř vychází společně s výfukovými plyny.Hlavní důvody jsou následující:

a. Vzduchový filtr je ucpaný, přívod vzduchu je špatný nebo je hladina oleje v olejové lázni (vzduchový filtr s olejovou lázní) vysoká.

b.Smíchejte topný olej a mazací olej.

c.Přizpůsobení pístních kroužků.

d. Těsnění hlavy válců v blízkosti olejového kanálu je spálené.

E. Tření a opotřebení pístních kroužků, pístů a vložek válců.s

2) Bílý kouř

Při nastartování nebo ochlazení naftového motoru vychází z výfukového potrubí bílý kouř, který je způsoben odpařováním nízkoteplotního oleje a plynu ve válci.

1. Vložka válce praskne nebo se poškodí těsnění válce, do těla válce proniká chladicí voda a při odsávání se tvoří vodní mlha nebo pára.

2. Špatná atomizace vstřikovače paliva a odkapávání oleje.

3. Úhel předstihu paliva je příliš malý.

4.V palivu je voda a vzduch.

5. Nízký pracovní tlak vstřikovacího čerpadla paliva nebo vážné opotřebení pístu a vložky válce způsobí nedostatečnou účinnost maximální kompresní síly.

Dingbo moc výrobce generátoru poskytuje nejen technickou podporu, ale také vyrábí dieselagregáty s výkonem od 25kva do 3125kva.Pokud máte v poslední době plán nákupu, kontaktujte nás na e-mailu dingbo@dieselgeneratortech.com.