Oftaj Faŭltoj de Perkins Diesel Generating Set

Estas kelkaj oftaj misfunkciadoj dum uzado Perkins dizelgeneralo , hodiaŭ Dingbo Power generator fabrikisto dividas la komunajn misfunkciadojn kun vi.

1.Nigra fumo el ellasilo

La nigra fumo en la ellasilo estas plejparte karbonaj partikloj kun nekompleta bruligado de fuelo.Sekve, la troa provizo de brulaĵo en la sistemo de provizo de brulaĵo, la redukto de aero en la enirsistemo, la malbona sigelo de la brulĉambro kunmetita de cilindra bloko, cilindra kapo kaj piŝto, kaj la malbona injekta kvalito de la fuelinjekciilo faros. la fuelbruligado nekompleta, rezultigante nigran fumon en la degaso.La ĉefaj kialoj de nigra fumo estas kiel sekvas:

R. La oleoprovizo kvanto de alta premo oleo pumpilo estas tro granda aŭ la oleoprovizo kvanto de ĉiu cilindro estas malebena.

B. La valva stampo ne estas streĉa, rezultigante aerfluon kaj malaltan cilindron kunprema premo.

C. La aer-eniro de la aerfiltrilo estas blokita kaj la aer-eniro-rezisto estas granda, kio faras la aer-eniron nesufiĉa.

D. Grava eluziĝo de cilindroŝtofo, piŝto kaj piŝtoringo.

E. Malbona funkciado de fuelinjekciilo.

F.La motoro estas troŝarĝita.

G.La antaŭa angulo de la fuela injekto-pumpilo estas tro malgranda, kaj la procezo de brulado reiras al la procezo de ellasilo.

H.Kontrola fiasko de benzina EFI-sistemo, ktp.

La motoro kun nigra fumo povas esti kontrolita kaj forigita ĝustigante la altpreman oleopumpilon, kontrolante la injektan injektan provon, mezurante la cilindron kunprema premo, purigante la aeran enirejon, ĝustigante la antaŭan angulon de fueloprovizo kaj diagnozante la misfunkciadon de la benzino. EFI-sistemo.

2.Blanka fumo el ellasilo.

La blanka fumo en la ellasilo estas ĉefe la fuelpartikloj aŭ akvovaporo kiuj ne estas plene atomigitaj kaj bruligitaj.Tial, la ellasilo elsendos blankan fumon se la fuelo ne povas esti atomigita aŭ akvo eniras la cilindron.La ĉefaj kialoj estas kiel sekvas:

A.La aera temperaturo estas malalta kaj la cilindra premo estas nesufiĉa, la brulaĵo atomizado ne estas bona, precipe en la frua etapo de malvarma starto.

B.La cilindra gasko estas difektita kaj la malvarmiga akvo tralikiĝas en la cilindron.

C.La cilindra bloko estas fendita kaj la malvarmiga akvo tralikiĝas en la cilindron.

D.Alta akvoenhavo en fueloleo, ktp.

Estas konsiderata normale, ke blanka fumo estas elsendita el la ellasilo dum malvarma ekfunkciigo kaj malaperas post kiam la motoro estas varmigita.Se blanka fumo ankoraŭ estas elsendita dum normala funkciado de la veturilo, ĝi estas misfunkciado.Necesas kontroli kaj analizi ĉu la malvarmiga akvo en la akvocisterno estas konsumita nenormale, ĉu ĉiu cilindro funkcias normale, kaj ĉu la akvovolumo de la oleo-akva apartigilo estas tro multe, por forigi la misfunkciadon.

3.Blua fumo el ellasilo

La blua fumo en la ellasilo estas plejparte la rezulto de troa oleo enkanaliganta en la brulkameron por partopreni en bruligado.Tial, ĉiuj kialoj, kiuj kaŭzas la oleon en la brulĉambron, faros la ellasilon bluan fumon.La ĉefaj kialoj estas kiel sekvas:

A.La piŝta ringo estas rompita.

B.La oleo-revena truo sur la oleo-ringo estas blokita per karbona demetado, kaj la oleo-skrapanta funkcio estas perdita.

C.La malfermo de piŝtringo turniĝas kune, rezultigante naftokanaliĝon de la malfermo de piŝtringo.

D.La piŝta ringo estas grave eluzita aŭ blokita en la ringokanelo per karbondemetado, tiel perdante sian sigelan funkcion.

E. Instalu la aeran ringon renverse, skrapu la motoroleon en la cilindron kaj bruligu ĝin.

F.La elasteco de piŝta ringo ne sufiĉas kaj la kvalito estas nekvalifikita.

G.Improper muntado aŭ maljuniĝo fiasko de valvo gvidas oleo sigelo kaj perdo de sigela funkcio.

H. La piŝto kaj cilindro estas serioze eluzitaj.

I.Tro multe da oleo kaŭzos tro da oleo-ŝprucado, kaj la oleoringo ne havos tempon por forskrapi la troan oleon de la cilindra muro.

Mi esperas, ke ĉi-supraj informoj estas utilaj al vi en lernado dizela generatoro .Dum ni scios pli pri informoj, ni solvos la erarojn ĝuste ĝustatempe.