I difetti cumuni di u gruppu generatore diesel Perkins

Ci sò qualchi difetti cumuni quandu usu Generatore diesel Perkins , oghje u fabricatore di generatori Dingbo Power sparte i difetti cumuni cun voi.

1.Fumu neru da l'exhaust

U fumu nìvuru in l'exhaust hè principalmente particelle di carbone cù una combustione incompleta di carburante.Dunque, l'offerta eccessiva di carburante in u sistema di furnimentu di carburante, a riduzzione di l'aria in u sistema di intake, u cattivu sigillamentu di a camera di combustione composta da bloccu di cilindri, testa di cilindru è pistone, è a cattiva qualità di iniezione di l'iniettore di carburante farà. a combustione di carburante incompleta, risultatu in u fumu neru in l'exhaust.I mutivi principali di u fumu neru sò i seguenti:

A. A quantità di fornimentu d'oliu di pompa d'oliu d'alta pressione hè troppu grande o a quantità di fornitura d'oliu di ogni cilindru hè irregulare.

B. U sigillo di valvula ùn hè micca strettu, risultatu in fuga d'aria è pressione di compressione di cilindru bassu.

C. L'entrata di l'aria di u filtru di l'aria hè bluccata è a resistenza di l'ingaghjamentu di l'aria hè grande, chì rende l'ingaghjamentu d'aria insufficiente.

D. Usura seria di cilindru, pistone è anellu di pistone.

E. Poveru funziunamentu di injector di carburante.

F.U mutore hè sopracarcu.

G.L'angulu di anticipu di l'approvvigionamentu di carburante di a pompa di iniezione di carburante hè troppu chjucu, è u prucessu di combustione torna à u prucessu di scarico.

H.Control fallimentu di sistema EFI benzina, etc.

U mutore cù fume neru pò esse verificatu è eliminatu aghjustendu a pompa d'oliu d'alta pressione, cuntrollà a prova di iniezione di l'iniettore, misurà a pressione di compressione di u cilindru, pulisce l'entrata di l'aria, aghjustendu l'angolo di anticipu di l'approvvigionamentu di carburante, è diagnosticendu u difettu di a benzina. sistema EFI.

2.Fumu biancu da l'exhaust.

U fumu biancu in l'exhaust hè principalmente particelle di carburante o vapore d'acqua chì ùn sò micca completamente atomizzati è brusgiati.Per quessa, l'exhaustu emetterà fumu biancu se u carburante ùn pò micca esse atomizatu o l'acqua entra in u cilindru.I mutivi principali sò i seguenti:

A.A temperatura di l'aria hè bassu è a pressione di u cilindru hè insufficiente, l'atomizazione di carburante ùn hè micca bè, soprattuttu in u principiu di u principiu di fretu.

B.The gasket cilindru hè guastatu è l 'acqua di rinfrescante seeps in u cilindru.

C.U bloccu di cilindru hè crackatu è l'acqua di rinfrescante si filtra in u cilindru.

D.High cuntenutu acqua in fuel oil, etc.

Hè cunsideratu normale chì u fumu biancu hè emessu da l'exhaust durante l'iniziu friddu è sparisce dopu chì u mutore hè riscaldatu.Se u fumu biancu hè sempre emessu durante u funziunamentu normale di u veiculu, hè un difettu.Hè necessariu di verificà è analizà se l'acqua di rinfrescante in u cisterna d'acqua hè cunsumata anormalmente, se ogni cilindru travaglia in modu normale, è se u voluminu di l'acqua di u separatore d'acqua d'oliu hè troppu, per eliminà a culpa.

3.Blue fume da scarico

U fumu turchinu in l'exhaust hè principarmenti u risultatu di l'oliu eccessivu chì canalizza in a camera di combustione per participà à a combustione.Per quessa, tutti i mutivi chì causanu l'oliu in a camera di combustione farà u fumu turchinu di scarico.I mutivi principali sò i seguenti:

A.L'anellu di pistone hè rottu.

B.U pirtusu di ritornu di l'oliu nantu à l'anellu d'oliu hè bluccatu da a deposizione di carbone, è a funzione di scraping d'oliu hè persa.

C.L'apertura di l'anellu di pistone gira inseme, risultatu in u canali di l'oliu da l'apertura di l'anellu di pistone.

D.L'anellu di pistoni hè seriamente purtatu o appiccicatu in u groove di l'anellu da a deposizione di carbone, perdendu cusì a so funzione di sigillatura.

E. Installa l'anellu di l'aire à l'inversu, scrape the engine oil in u cilindru è brusgiate.

F.L'elasticità di l'anellu di pistone ùn hè micca abbastanza è a qualità ùn hè micca qualificata.

G.Improper assemblea o invechje fallimentu di valvola guida sigillo oliu è perdita di funzione sealing.

H. U pistone è u cilindru sò seriamente purtati.

I.Troppu oliu pruvucarà troppu spruzzi d'oliu, è l'anellu d'oliu ùn avarà micca u tempu di scaccià l'oliu eccessivu da u muru di u cilindru.

Spergu chì l'infurmazioni sopra sò utili per voi in l'apprendimentu generatore diesel .Sempre chì sapemu più nantu à l'infurmazioni, risolvemu i difetti currettamente in u tempu.