ಪರ್ಕಿನ್ಸ್ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟಿಂಗ್ ಸೆಟ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಷಗಳು

ಬಳಸುವಾಗ ಕೆಲವು ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಷಗಳಿವೆ ಪರ್ಕಿನ್ಸ್ ಡೀಸೆಲ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸೆಟ್ , ಇಂದು Dingbo ಪವರ್ ಜನರೇಟರ್ ತಯಾರಕರು ನಿಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಷಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.

1.ನಿಷ್ಕಾಸದಿಂದ ಕಪ್ಪು ಹೊಗೆ

ನಿಷ್ಕಾಸದಲ್ಲಿನ ಕಪ್ಪು ಹೊಗೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಇಂಧನದ ಅಪೂರ್ಣ ದಹನದೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಬನ್ ಕಣಗಳು.ಆದ್ದರಿಂದ, ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಇಂಧನದ ಅತಿಯಾದ ಪೂರೈಕೆ, ಸೇವನೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಕಡಿತ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ದಹನ ಕೊಠಡಿಯ ಕಳಪೆ ಸೀಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ಕಳಪೆ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇಂಧನ ದಹನವು ಅಪೂರ್ಣವಾಗಿದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ನಿಷ್ಕಾಸದಲ್ಲಿ ಕಪ್ಪು ಹೊಗೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.ಕಪ್ಪು ಹೊಗೆಯ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣಗಳು ಹೀಗಿವೆ:

A. ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ತೈಲ ಪಂಪ್‌ನ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆ ಪ್ರಮಾಣವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆ ಪ್ರಮಾಣವು ಅಸಮವಾಗಿದೆ.

ಬಿ. ಕವಾಟದ ಮುದ್ರೆಯು ಬಿಗಿಯಾಗಿಲ್ಲ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸಂಕುಚಿತ ಒತ್ತಡ.

C. ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ನ ಏರ್ ಇನ್ಲೆಟ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆಯ ಪ್ರತಿರೋಧವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಇದು ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆಯನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲದಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

D. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್, ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ನ ಗಂಭೀರ ಉಡುಗೆ.

ಇ. ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ಕಳಪೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ.

ಎಫ್. ಎಂಜಿನ್ ಓವರ್ಲೋಡ್ ಆಗಿದೆ.

G. ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ನ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆಯ ಮುಂಗಡ ಕೋನವು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ದಹನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ನಿಷ್ಕಾಸ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತದೆ.

ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ EFI ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ H.ನಿಯಂತ್ರಣ ವೈಫಲ್ಯ, ಇತ್ಯಾದಿ.

ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ತೈಲ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅಳೆಯುವ ಮೂಲಕ, ಗಾಳಿಯ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರವನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆಯ ಮುಂಗಡ ಕೋನವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ದೋಷವನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕಪ್ಪು ಹೊಗೆ ಹೊಂದಿರುವ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು. EFI ವ್ಯವಸ್ಥೆ.

2. ನಿಷ್ಕಾಸದಿಂದ ಬಿಳಿ ಹೊಗೆ.

ನಿಷ್ಕಾಸದಲ್ಲಿನ ಬಿಳಿ ಹೊಗೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಇಂಧನ ಕಣಗಳು ಅಥವಾ ನೀರಿನ ಆವಿಯಾಗಿದ್ದು ಅದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪರಮಾಣು ಮತ್ತು ಸುಡುವುದಿಲ್ಲ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಇಂಧನವನ್ನು ಪರಮಾಣುಗೊಳಿಸಲಾಗದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ನೀರು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರೆ ನಿಷ್ಕಾಸವು ಬಿಳಿ ಹೊಗೆಯನ್ನು ಹೊರಸೂಸುತ್ತದೆ.ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ:

A.ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಒತ್ತಡವು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲ, ಇಂಧನ ಅಟೊಮೈಸೇಶನ್ ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಶೀತ ಪ್ರಾರಂಭದ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತದಲ್ಲಿ.

ಬಿ.ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಹಾನಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ.

ಸಿ.ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಬಿರುಕು ಬಿಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ.

D. ಇಂಧನ ತೈಲದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ನೀರಿನ ಅಂಶ, ಇತ್ಯಾದಿ.

ಶೀತ ಪ್ರಾರಂಭದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಷ್ಕಾಸದಿಂದ ಬಿಳಿ ಹೊಗೆ ಹೊರಸೂಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಬೆಚ್ಚಗಾಗುವ ನಂತರ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ವಾಹನದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಬಿಳಿ ಹೊಗೆಯನ್ನು ಹೊರಸೂಸಿದರೆ, ಅದು ದೋಷವಾಗಿದೆ.ನೀರಿನ ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿನ ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರನ್ನು ಅಸಹಜವಾಗಿ ಸೇವಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ, ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆಯೇ ಮತ್ತು ತೈಲ-ನೀರಿನ ವಿಭಜಕದ ನೀರಿನ ಪ್ರಮಾಣವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ದೋಷವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ.

3. ನಿಷ್ಕಾಸದಿಂದ ನೀಲಿ ಹೊಗೆ

ನಿಷ್ಕಾಸದಲ್ಲಿ ನೀಲಿ ಹೊಗೆಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ದಹನದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ದಹನ ಕೊಠಡಿಯೊಳಗೆ ಅತಿಯಾದ ತೈಲ ಚಾನಲ್ನ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ದಹನ ಕೊಠಡಿಯೊಳಗೆ ತೈಲವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರಣಗಳು ನಿಷ್ಕಾಸ ನೀಲಿ ಹೊಗೆಯನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ:

ಎ.ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಮುರಿದುಹೋಗಿದೆ.

B.ಆಯಿಲ್ ರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿನ ಆಯಿಲ್ ರಿಟರ್ನ್ ಹೋಲ್ ಇಂಗಾಲದ ಶೇಖರಣೆಯಿಂದ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವು ಕಳೆದುಹೋಗುತ್ತದೆ.

ಸಿ.ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯು ಒಟ್ಟಿಗೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯಿಂದ ತೈಲ ಚಾನಲ್ ಆಗುತ್ತದೆ.

ಡಿ.ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಇಂಗಾಲದ ಶೇಖರಣೆಯಿಂದ ರಿಂಗ್ ಗ್ರೂವ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಅದರ ಸೀಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

E. ಏರ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತಲೆಕೆಳಗಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿ, ಎಂಜಿನ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬರ್ನ್ ಮಾಡಿ.

ಎಫ್.ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ನ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವವು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟವು ಅನರ್ಹವಾಗಿದೆ.

G. ಅನುಚಿತ ಜೋಡಣೆ ಅಥವಾ ಕವಾಟ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ತೈಲ ಮುದ್ರೆಯ ವಯಸ್ಸಾದ ವೈಫಲ್ಯ ಮತ್ತು ಸೀಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯದ ನಷ್ಟ.

H. ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

I.ಹೆಚ್ಚು ತೈಲವು ಹೆಚ್ಚು ತೈಲ ಸ್ಪ್ಲಾಶ್ ಅನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ತೆಗೆಯಲು ತೈಲ ಉಂಗುರವು ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ.

ಮೇಲಿನ ಮಾಹಿತಿಯು ನಿಮಗೆ ಕಲಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಸಹಾಯಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ .ಮಾಹಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ನಮಗೆ ಹೆಚ್ಚು ತಿಳಿದಿರುವವರೆಗೆ, ನಾವು ದೋಷಗಳನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸುತ್ತೇವೆ.