Perkinsin dieselgeneraattorisarjan yleiset viat

Käytössä on joitain yleisiä vikoja Perkins diesel generaattorisarja , tänään Dingbo Power generaattorin valmistaja jakaa yhteiset viat kanssasi.

1.Mustaa savua pakoputkesta

Pakokaasun musta savu on pääasiassa hiilihiukkasia, joissa polttoaine palaa epätäydellisesti.Siksi liiallinen polttoaineen syöttö polttoaineen syöttöjärjestelmässä, ilman väheneminen imujärjestelmässä, sylinterilohkosta, sylinterinkannen ja männästä koostuvan palotilan huono tiivistys sekä polttoaineen ruiskutussuuttimen huono ruiskutuslaatu polttoaineen palaminen on epätäydellistä, mikä johtaa mustaa savua pakoputkeen.Tärkeimmät syyt mustalle savulle ovat seuraavat:

V. Korkeapaineöljypumpun öljynsyöttömäärä on liian suuri tai kunkin sylinterin öljynsyöttömäärä on epätasainen.

B. Venttiilin tiiviste ei ole tiukka, mikä johtaa ilmavuotoon ja alhaiseen sylinterin puristuspaineeseen.

C. Ilmansuodattimen ilmanottoaukko on tukossa ja ilmanottovastus on suuri, minkä vuoksi ilmanotto on riittämätön.

D. Sylinterin vaipan, männän ja männänrenkaan vakava kuluminen.

E. Polttoainesuuttimen huono toiminta.

F. Moottori on ylikuormitettu.

G. Ruiskutuspumpun polttoaineen syöttökulma on liian pieni ja palamisprosessi siirtyy takaisin pakoprosessiin.

H. Bensiinin EFI-järjestelmän ohjausvika jne.

Mustasavuinen moottori voidaan tarkistaa ja poistaa säätämällä korkeapaineöljypumppua, tarkistamalla ruiskutuskoe, mittaamalla sylinterin puristuspaine, puhdistamalla ilmanottoaukko, säätämällä polttoaineen syöttökulmaa ja diagnosoimalla bensiinin vika. EFI-järjestelmä.

2. Valkoista savua pakoputkesta.

Pakokaasun valkoinen savu on pääasiassa polttoainehiukkasia tai vesihöyryä, jotka eivät ole täysin sumutettuja ja palaneet.Siksi pakokaasusta tulee valkoista savua, jos polttoainetta ei voida sumuttaa tai jos vettä pääsee sylinteriin.Tärkeimmät syyt ovat seuraavat:

V. Ilman lämpötila on alhainen ja sylinterin paine on riittämätön, polttoaineen sumutus ei ole hyvä, varsinkin kylmäkäynnistyksen alkuvaiheessa.

B.Sylinterin tiiviste on vaurioitunut ja jäähdytysvesi valuu sylinteriin.

C. Sylinterilohko on haljennut ja jäähdytysvesi tihkuu sylinteriin.

D. Korkea vesipitoisuus polttoöljyssä jne.

On normaalia, että kylmäkäynnistyksen aikana pakoputkesta tulee valkoista savua, joka katoaa moottorin lämmetessä.Jos valkoista savua tulee edelleen auton normaalin käytön aikana, kyseessä on vika.Vian poistamiseksi on tarpeen tarkistaa ja analysoida, kuluuko vesisäiliössä olevaa jäähdytysvettä epänormaalisti, toimiiko jokainen sylinteri normaalisti ja onko öljy-vesi-erottimen vesitilavuus liikaa.

3. Sinistä savua pakoputkesta

Pakokaasun sininen savu johtuu pääasiassa siitä, että polttokammioon on kanavoitunut liikaa öljyä osallistumaan palamiseen.Siksi kaikki syyt, jotka aiheuttavat öljyn polttokammioon, tekevät pakokaasusta sinisen savun.Tärkeimmät syyt ovat seuraavat:

A. Männän rengas on rikki.

B. Öljyrenkaan öljyn paluuaukko on tukkeutunut hiilikerrostuman vuoksi, ja öljyn kaavintatoiminto menetetään.

C. Männänrenkaan aukko kääntyy yhteen, mikä johtaa öljyn kanavoimiseen männänrenkaan aukosta.

D. Männänrengas on vakavasti kulunut tai juuttunut renkaan uraan hiilikerrostuman vuoksi, jolloin se menettää tiivistystoimintonsa.

E. Asenna ilmarengas ylösalaisin, raaputa moottoriöljyä sylinteriin ja polta se.

F. Männänrenkaan joustavuus ei ole riittävä ja laatu on ehdoton.

G. Venttiiliohjaimen öljytiivisteen virheellinen asennus tai vanhenemisvika ja tiivistystoiminnon menetys.

H. Mäntä ja sylinteri ovat vakavasti kuluneet.

I.Liian paljon öljyä aiheuttaa liikaa öljyroiskeita, eikä öljyrenkaalla ole aikaa raaputtaa ylimääräistä öljyä pois sylinterin seinämästä.

Toivottavasti yllä olevat tiedot auttavat sinua oppimisessa diesel generaattorisarja .Niin kauan kuin tiedämme tiedosta enemmän, korjaamme virheet oikein ajoissa.