Kasalahan umum tina Perkins Diesel Generating Set

Aya sababaraha kasalahan umum nalika nganggo Perkins solar generating set , dinten ayeuna produsén generator Dingbo Power bagikeun kasalahan umum sareng anjeun.

1.Haseup hideung tina knalpot

Haseup hideung dina knalpot utamana partikel karbon jeung durukan teu lengkep suluh.Ku alatan éta, suplai suluh kaleuleuwihan dina sistem suplai suluh, ngurangan hawa dina sistem asupan, nu sealing goréng tina chamber durukan diwangun ku blok silinder, sirah silinder jeung piston, sarta kualitas suntik goréng tina injector suluh bakal nyieun. durukan suluh teu lengkep, hasilna haseup hideung dina knalpot.Alesan utama haseup hideung nyaéta kieu:

A. Kuantitas suplai minyak tina tekanan tinggi pompa minyak badag teuing atawa kuantitas suplai minyak unggal silinder henteu rata.

B. The klep segel teu ketang, hasilna leakage hawa sarta tekanan komprési silinder low.

C. The inlet hawa tina filter hawa diblokir sarta lalawanan asupan hawa badag, nu ngajadikeun asupan hawa cukup.

D. maké serius of liner silinder, piston jeung ring piston.

E. Operasi goréng tina injector suluh.

F. The mesin keur overloaded.

G.Sudut suplai suluh sateuacanna tina pompa suntik suluh teuing leutik, sarta prosés durukan ngalir deui ka prosés knalpot.

H.Control gagalna sistem béngsin EFI, jsb.

Mesin sareng haseup hideung tiasa dipariksa sareng dileungitkeun ku nyaluyukeun pompa minyak tekanan tinggi, mariksa tés suntik injektor, ngukur tekanan komprési silinder, ngabersihkeun inlet hawa, nyaluyukeun sudut payun suplai bahan bakar, sareng ngadiagnosa lepat tina béngsin. Sistim EFI.

2. Haseup bodas tina knalpot.

Haseup bodas dina knalpot utamana partikel suluh atawa uap cai nu teu pinuh atomized jeung kaduruk.Ku alatan éta, knalpot bakal ngaluarkeun haseup bodas lamun suluh teu bisa atomized atawa cai asup kana silinder.Alesan utama nyaéta kieu:

Suhu hawa A.The lemah sareng tekanan silinder teu cukup, atomization suluh teu alus, utamana dina tahap awal mimiti tiis.

B.The gasket silinder ruksak jeung cai cooling seeps kana silinder nu.

C.The blok silinder retak jeung cai cooling seeps kana silinder nu.

D.Kandungan cai luhur dina minyak suluh, jsb.

Hal ieu dianggap normal yén haseup bodas dipancarkeun tina knalpot salila mimiti tiis tur disappears sanggeus mesin geus warmed up.Upami haseup bodas masih dipancarkeun salami operasi normal kendaraan, éta mangrupikeun lepat.Perlu mariksa jeung nganalisis naha cai cooling dina tank cai dihakan abnormally, naha unggal silinder jalan normal, sarta naha volume cai tina separator minyak-cai teuing, ku kituna pikeun ngaleungitkeun sesar.

3.Blue haseup tina knalpot

Haseup bulao dina knalpot utamana balukar tina kaleuleuwihan minyak channeling kana chamber durukan pikeun ilubiung dina durukan.Ku alatan éta, sagala alesan anu ngabalukarkeun minyak kana chamber durukan bakal nyieun haseup bulao knalpot.Alesan utama nyaéta kieu:

A.Cingcin piston rusak.

B.The minyak balik liang dina ring minyak diblokir ku déposisi karbon, sarta fungsi scraping minyak leungit.

C. The bubuka ring piston kabukti babarengan, hasilna channeling minyak tina bubuka ring piston.

D.Cingcin piston ieu serius dipaké atawa nyangkut dina alur ring ku déposisi karbon, sahingga kaleungitan fungsi sealing na.

E. Pasang ring hawa tibalik ka handap, kerok minyak mesin kana silinder jeung kaduruk eta.

F.The élastisitas ring piston teu cukup jeung kualitas teu minuhan sarat.

G.Improper assembly atawa kagagalan sepuh of klep pituduh segel minyak sarta leungitna fungsi sealing.

H. The piston jeung silinder anu serius dipaké.

I.Teuing minyak bakal ngabalukarkeun teuing minyak Santika, sarta cingcin minyak moal boga waktu pikeun kerok kaluar kaleuwihan minyak tina témbok silinder.

Mudah-mudahan inpormasi di luhur tiasa ngabantosan anjeun dina diajar sét generator solar .Salami urang terang langkung seueur ngeunaan inpormasi, kami bakal ngabéréskeun kasalahan anu leres dina waktosna.