Commune Vitium Perkins Diesel Generans Set

Sunt quaedam vitia communia cum utendo Perkins pellentesque generans set , hodie Dingbo Virtutis generans opifices communes culpas tecum communicat.

1.Black fumum ex exhauriunt

Fumus niger in exhauriendo maxime carbonis particulis cum combustione incompleta cibus est.Ideo nimia copia escarum in esca copia systematis, reductionis aeris in attractio systematis, signatio pauperis combustionis camerae compositae cylindri scandali, cylindri caput et piston, et pauperes iniectio qualitatem escae injectoris faciet. cibus combustio incompleta, unde in fumo nigro exhauriuntur.Causae praecipuae fumi nigri sunt haec:

A. Copia olei pressionis olei altae copia nimis magna est vel copia olei cuiuslibet cylindri est inaequabilis.

B. Sigillum valvae non est strictum, unde in lacus ac pressione cylindri inferioris consequitur.

C. Aer limbus aëris colum obstructus est et attractio aeris resistentia est magna, quae attractio aeris insufficiens facit.

D. Graves gerunt cylindri lineri, pistoni et anuli anuli.

E. Pauper operatio cibus injector.

F. machina cumulatur.

G. Copia cibus antecedens angulus escae iniectio sentinae angustus est, et processus combustionis ad processum exhauriendum retrocedit.

H.Control gasoline defectus efi ratio, etc.

Machinam cum fumo nigro sedari potest et eliminari, aptando summam pressuram olei sentinam, injectoris injectionis probationem inhibendo, pressionem cylindri metiendam compressionem, aerem purgantem limbum, accommodando fomitem accessum angulum, ac vitio gasolini diagnosis. Ratio efi.

2.White fumum exhaurit.

Fumus albus in exhaustis praecipue est cibus particularum vel vaporum aquaticus qui non plene atomi et combusti sunt.Ideo exhauriunt fumum album, si cibus atomizari non potest, vel aqua cylindrum intrat.Causae praecipuae sunt hae:

A. Aer temperatus humilis est et pressionis cylindri non sufficiens, cibus atomisationum non est bonus, praesertim in praematuro frigoris initio.

B. Gasket cylindrus laeditur et aqua frigida in cylindrum defluit.

C. Truncus cylindri finditur et aqua frigida in cylindrum defluit.

D. Alta aqua contenta in pabulo olei etc.

Solent existimatur album fumum e exhausto in initio frigoris emittere et post machinam calefactum evanescere.Si adhuc fumus albus emittitur in operatione consueta vehiculi, culpa est.Necessarium est reprimere et resolvere an aqua frigida in piscinam enormiter consumatur, an singulae cylindricae opera ordinarie, et an aqua separator aquae olei nimium sit, ad tollendam culpam.

3.Blue fumum exhauriunt

Fumus caeruleus in exhaustis maxime effectus olei nimii vertentis in cameram combustionis ad combustionem participandam.Omnes igitur rationes, quae in camera combustionis oleum causant, fumum caeruleum exhauriunt.Causae praecipuae sunt hae:

A. Anulus anulus fractus est.

B. Oleum reditus foraminis in anulo olei interclusus est depositionis carbonis, et munus oleum abrasum amittitur.

C. Apertio anuli anuli in unum vertitur, unde in oleum ab anulo pistonis oriundi vertuntur.

D. Anulus anulus graviter detritus vel in sulco carbonis depositionis adhaesit, munus obsignationis amittens.

E. Instrue anulum aeris inversum, machinam oleum in cylindrum rade et eum combure.

F. Anuli anuli elasticitas non sufficit et qualitas simpliciter est.

G.Improper conventus vel senescentis defectus valvae ductor olei sigilli et muneris amissione signandi.

H. Piston et cylindrus graviter attriti sunt.

I. Nimium oleum nimium fundet oleum, et oleum anulum non vacat excessus oleum de muro cylindrici radere.

Spes super notitia prodest tibi in doctrina Diesel generans set .Quamdiu plura de notitia cognoscimus, vitia recte tempore solvemus.