Mga Karaniwang Fault ng Perkins Diesel Generating Set

Mayroong ilang mga karaniwang pagkakamali kapag ginagamit Perkins diesel generating set , ngayon ibinabahagi sa iyo ng tagagawa ng Dingbo Power generator ang mga karaniwang pagkakamali.

1.Itim na usok mula sa tambutso

Ang itim na usok sa tambutso ay pangunahing mga particle ng carbon na may hindi kumpletong pagkasunog ng gasolina.Samakatuwid, ang labis na supply ng gasolina sa sistema ng supply ng gasolina, ang pagbawas ng hangin sa sistema ng paggamit, ang mahinang sealing ng combustion chamber na binubuo ng cylinder block, cylinder head at piston, at ang mahinang kalidad ng iniksyon ng fuel injector ay gagawa. hindi kumpleto ang pagkasunog ng gasolina, na nagreresulta sa itim na usok sa tambutso.Ang mga pangunahing dahilan ng itim na usok ay ang mga sumusunod:

A. Ang dami ng supply ng langis ng high pressure oil pump ay masyadong malaki o ang dami ng supply ng langis ng bawat silindro ay hindi pantay.

B. Hindi masikip ang valve seal, na nagreresulta sa air leakage at mababang cylinder compression pressure.

C. Ang air inlet ng air filter ay naharang at ang air intake resistance ay malaki, na ginagawang hindi sapat ang air intake.

D. Malubhang pagkasira ng cylinder liner, piston at piston ring.

E. Mahina ang operasyon ng fuel injector.

F. Overloaded ang makina.

G. Masyadong maliit ang anggulo ng paunang supply ng gasolina ng fuel injection pump, at ang proseso ng pagkasunog ay babalik sa proseso ng tambutso.

H.Control failure ng gasoline EFI system, atbp.

Ang makina na may itim na usok ay maaaring suriin at alisin sa pamamagitan ng pagsasaayos ng high-pressure oil pump, pagsuri sa injector injection test, pagsukat sa cylinder compression pressure, paglilinis ng air inlet, pagsasaayos ng fuel supply advance angle, at pag-diagnose ng fault ng gasolina. Sistema ng EFI.

2.Puting usok mula sa tambutso.

Ang puting usok sa tambutso ay higit sa lahat ang mga particle ng gasolina o singaw ng tubig na hindi ganap na atomized at nasusunog.Samakatuwid, ang tambutso ay maglalabas ng puting usok kung ang gasolina ay hindi maaaring atomized o ang tubig ay pumasok sa silindro.Ang mga pangunahing dahilan ay ang mga sumusunod:

A. Ang temperatura ng hangin ay mababa at ang presyon ng silindro ay hindi sapat, ang atomization ng gasolina ay hindi maganda, lalo na sa maagang yugto ng malamig na pagsisimula.

B. Ang cylinder gasket ay nasira at ang cooling water ay tumatagos sa cylinder.

C. Ang cylinder block ay basag at ang cooling water ay tumatagos sa cylinder.

D.Mataas na nilalaman ng tubig sa langis ng gasolina, atbp.

Ito ay itinuturing na normal na ang puting usok ay ibinubuga mula sa tambutso sa panahon ng malamig na pagsisimula at nawawala pagkatapos na uminit ang makina.Kung ang puting usok ay ibinubuga pa rin sa normal na operasyon ng sasakyan, ito ay isang kasalanan.Kinakailangang suriin at pag-aralan kung abnormal ang pagkonsumo ng cooling water sa tangke ng tubig, kung gumagana nang normal ang bawat silindro, at kung ang dami ng tubig ng oil-water separator ay sobra, upang maalis ang fault.

3.Asul na usok mula sa tambutso

Ang asul na usok sa tambutso ay pangunahing resulta ng labis na pag-channel ng langis sa combustion chamber upang lumahok sa combustion.Samakatuwid, ang lahat ng mga dahilan na nagiging sanhi ng langis sa silid ng pagkasunog ay gagawing asul na usok ang tambutso.Ang mga pangunahing dahilan ay ang mga sumusunod:

A.Nasira ang piston ring.

B. Ang oil return hole sa oil ring ay naharang ng carbon deposition, at nawala ang oil scraping function.

C. Ang pagbubukas ng piston ring ay lumiliko nang magkasama, na nagreresulta sa oil channeling mula sa pagbubukas ng piston ring.

D. Ang piston ring ay seryosong nasira o naipit sa ring groove sa pamamagitan ng carbon deposition, kaya nawawala ang sealing function nito.

E. I-install ang air ring nang baligtad, i-scrape ang engine oil sa cylinder at sunugin ito.

F.Ang pagkalastiko ng piston ring ay hindi sapat at ang kalidad ay hindi kwalipikado.

G. Hindi wastong pagpupulong o pagtanda ng pagkabigo ng valve guide oil seal at pagkawala ng function ng sealing.

H. Ang piston at silindro ay seryosong pagod.

I. Ang sobrang dami ng langis ay magdudulot ng labis na pag-splash ng langis, at ang singsing ng langis ay hindi magkakaroon ng oras upang maalis ang labis na langis mula sa dingding ng silindro.

Sana ay makatulong ang impormasyon sa itaas sa iyong pag-aaral set ng generator ng diesel .Hangga't alam namin ang higit pa tungkol sa impormasyon, malulutas namin ang mga pagkakamali nang tama sa oras.