A Perkins dízel generátorkészlet gyakori hibái

Vannak gyakori hibák a használat során Perkins dízel generátorkészlet , ma a Dingbo Power generátor gyártó megosztja Önnel a gyakori hibákat.

1. Fekete füst a kipufogóból

A kipufogógázban lévő fekete füst főként szénrészecskékből áll, az üzemanyag tökéletlen égésével.Ezért a tüzelőanyag-ellátó rendszer túlzott üzemanyag-ellátása, a szívórendszerben a levegő csökkenése, a hengerblokkból, hengerfejből és dugattyúból álló égéstér rossz tömítése, valamint az üzemanyag-befecskendező szelep rossz befecskendezési minősége az üzemanyag elégetése nem teljes, ami fekete füstöt eredményez a kipufogóban.A fekete füst fő okai a következők:

V. A nagynyomású olajszivattyú olajellátása túl nagy, vagy az egyes hengerek olajellátása egyenetlen.

B. A szeleptömítés nem szoros, ami levegőszivárgást és alacsony hengernyomást eredményez.

C. A légszűrő levegőbemenete el van zárva, és a levegő bemeneti ellenállása nagy, ami miatt a levegő bemenete nem elegendő.

D. A hengerbetét, a dugattyú és a dugattyúgyűrű súlyos kopása.

E. Az üzemanyag-befecskendező szelep rossz működése.

F.A motor túlterhelt.

G. Az üzemanyag-befecskendező szivattyú tüzelőanyag-ellátási szöge túl kicsi, és az égési folyamat visszatér a kipufogó folyamathoz.

H. A benzin EFI rendszer vezérlési hibája stb.

A fekete füstös motor ellenőrizhető és megszüntethető a nagynyomású olajszivattyú beállításával, a befecskendező szelep befecskendezési tesztjének ellenőrzésével, a henger kompressziós nyomásának mérésével, a levegő bemeneti nyílás megtisztításával, az üzemanyag betáplálási szög beállításával és a benzin hibájának diagnosztizálásával. EFI rendszer.

2. Fehér füst a kipufogóból.

A kipufogócsőben lévő fehér füst főleg az üzemanyag-részecskékből vagy vízgőzből áll, amelyek nincsenek teljesen porlasztva és elégetve.Ezért a kipufogó fehér füstöt bocsát ki, ha az üzemanyagot nem lehet porlasztani, vagy víz kerül a hengerbe.A fő okok a következők:

V. A levegő hőmérséklete alacsony és a hengernyomás nem megfelelő, az üzemanyag porlasztása nem megfelelő, különösen a hidegindítás korai szakaszában.

B. A henger tömítése megsérült, és a hűtővíz beszivárog a hengerbe.

C. A hengerblokk megrepedt, és a hűtővíz beszivárog a hengerbe.

D.Magas víztartalom a fűtőolajban stb.

Normálisnak tekinthető, hogy hidegindításkor fehér füst távozik a kipufogóból, és a motor bemelegítése után eltűnik.Ha a jármű normál működése közben továbbra is fehér füst keletkezik, az hiba.A hiba kiküszöbölése érdekében ellenőrizni és elemezni kell, hogy a víztartályban lévő hűtővíz fogyasztása rendellenesen történik-e, az egyes hengerek megfelelően működnek-e, és nem túl sok-e az olaj-víz leválasztó vízmennyisége.

3.Kék füst a kipufogóból

A kipufogócsőben lévő kék füst főként az égéstérbe való túlzott olajáramlás eredménye, hogy részt vegyen az égésben.Ezért minden ok, ami miatt az olaj az égéstérbe kerül, kék füstöt okoz a kipufogógázban.A fő okok a következők:

A. A dugattyúgyűrű eltört.

B. Az olajgyűrűn lévő olajvisszavezető nyílást eltömíti a szénlerakódás, és az olajkaparó funkció elveszik.

C. A dugattyúgyűrű nyílása összefordul, ami olajcsatornázást eredményez a dugattyúgyűrű nyílásából.

D. A dugattyúgyűrű a szénlerakódás miatt súlyosan elkopott vagy beszorult a gyűrű hornyába, így elveszti tömítő funkcióját.

E. Szerelje fel fejjel lefelé a levegőgyűrűt, kaparja be a motorolajat a hengerbe és égesse el.

F. A dugattyúgyűrű rugalmassága nem elegendő, és a minősége minősíthetetlen.

G. A szelepvezető olajtömítésének nem megfelelő összeszerelése vagy elöregedése, és a tömítési funkció elvesztése.

H. A dugattyú és a henger súlyosan elhasználódott.

I. A túl sok olaj túl sok olaj fröccsenést okoz, és az olajgyűrűnek nem lesz ideje lekaparni a felesleges olajat a henger faláról.

Remélhetőleg a fenti információk hasznosak lesznek a tanulásban dízel generátor készlet .Amíg többet tudunk az információkról, a hibákat időben helyesen megoldjuk.