Kesalahan Umum Perkins Diesel Generating Set

Ana sawetara kesalahan umum nalika nggunakake Perkins diesel generator set , dina iki produsen generator Dingbo Power nuduhake kesalahan umum karo sampeyan.

1. Kumelun ireng saka knalpot

Kumelun ireng ing knalpot utamane partikel karbon kanthi pembakaran bahan bakar sing ora lengkap.Mulane, sumber bahan bakar sing berlebihan ing sistem pasokan bahan bakar, nyuda hawa ing sistem intake, panyegelan kamar pembakaran sing ora apik sing kasusun saka blok silinder, sirah silinder lan piston, lan kualitas injeksi sing ora apik saka injektor bahan bakar bakal nggawe. pembakaran bahan bakar ora lengkap, nyebabake asap ireng ing knalpot.Penyebab utama asap ireng yaiku:

A. Jumlah sumber lenga saka pump lenga meksa dhuwur banget utawa jumlah sumber lenga saben silinder ora rata.

B. Segel tutup ora nyenyet, nyebabake kebocoran udara lan tekanan kompresi silinder sing kurang.

C. Inlet udara saringan udara diblokir lan resistensi asupan udara gedhe, sing ndadekake asupan udara ora cukup.

D. Nyandhang serius saka liner silinder, piston lan ring piston.

E. Pengoperasian injektor bahan bakar sing ora apik.

F. Mesin kakehan beban.

G.Sudut advance sumber bahan bakar saka pump injeksi bahan bakar cilik banget, lan proses pangobongan gerakane bali menyang proses exhaust.

H. Control gagal sistem bensin EFI, etc.

Mesin kanthi kumelun ireng bisa dicenthang lan diilangi kanthi nyetel pompa minyak tekanan dhuwur, mriksa tes injeksi injeksi, ngukur tekanan kompresi silinder, ngresiki saluran udara, nyetel sudut maju sumber bahan bakar, lan diagnosa kesalahan bensin. sistem EFI.

2. Kumelun putih saka knalpot.

Kumelun putih ing knalpot utamane yaiku partikel bahan bakar utawa uap banyu sing ora diatomisasi lan diobong kanthi lengkap.Mula, knalpot bakal ngetokake asap putih yen bahan bakar ora bisa di atomisasi utawa banyu mlebu ing silinder.Alasan utama yaiku:

A. Suhu udhara kurang lan tekanan silinder ora cukup, atomisasi bahan bakar ora apik, utamane ing tahap awal wiwitan kadhemen.

B. Ing silinder gasket wis rusak lan cooling banyu seeps menyang silinder.

C.Blok silinder wis retak lan banyu cooling seeps menyang silinder.

D.Kandhutan banyu dhuwur ing lenga bahan bakar, lsp.

Dianggep normal yen asap putih metu saka knalpot nalika wiwitan kadhemen lan ilang sawise mesin digawe panas.Yen asap putih isih metu sajrone operasi normal kendaraan, iku salah.Sampeyan kudu mriksa lan nganalisa apa banyu cooling ing tank banyu dikonsumsi kanthi ora normal, apa saben silinder bisa digunakake kanthi normal, lan apa volume banyu saka pemisah banyu lenga akeh banget, supaya bisa ngilangi kesalahan kasebut.

3. Kumelun biru saka knalpot

Kumelun biru ing knalpot utamane minangka akibat saka saluran minyak sing berlebihan menyang ruang bakar kanggo melu pembakaran.Mulane, kabeh alasan sing njalari lenga menyang kamar pangobongan bakal nggawe knalpot asap biru.Alasan utama yaiku:

A. ring piston rusak.

B.Bolongan bali lenga ing dering lenga diblokir dening deposition karbon, lan fungsi scraping lenga ilang.

C. Bukaan ring piston dadi bebarengan, asil ing channeling lenga saka bukaan ring piston.

D.Ring piston wis akeh rusak utawa macet ing alur ring dening deposition karbon, mangkono ilang fungsi sealing sawijining.

E. Pasang ring online regane mudhun, scrape lenga engine menyang silinder lan diobong.

F. The elastisitas ring piston ora cukup lan kualitas unqualified.

Déwan G.Improper utawa tuwa Gagal tutup guide segel lenga lan mundhut saka fungsi sealing.

H. Piston lan silinder rusak banget.

I.Kakehan lenga bakal nimbulaké kakehan cipratan lenga, lan dering lenga ora duwe wektu kanggo scrape mati keluwihan lenga saka tembok silinder.

Muga-muga informasi ing ndhuwur bisa mbantu sampeyan sinau diesel generator set .Anggere kita ngerti luwih akeh babagan informasi, kita bakal ngatasi kesalahane kanthi bener ing wektu.