Các lỗi thường gặp của bộ tạo động cơ diesel Perkins

Có một số lỗi thường gặp khi sử dụng Bộ tạo động cơ diesel Perkins , hôm nay nhà sản xuất máy phát điện Dingbo Power chia sẻ đến các bạn những lỗi thường gặp.

1. khói đen từ khí thải

Khói đen trong khí thải chủ yếu là các hạt cacbon với quá trình đốt cháy nhiên liệu không hoàn toàn.Do đó, việc cung cấp quá nhiều nhiên liệu trong hệ thống cung cấp nhiên liệu, giảm lượng không khí trong hệ thống nạp, làm kín buồng đốt không tốt bao gồm lốc xylanh, đầu xylanh và piston, chất lượng phun của kim phun nhiên liệu kém sẽ làm cho nhiên liệu đốt cháy không hoàn toàn, dẫn đến khói đen trong ống xả.Những lý do chính gây ra khói đen như sau:

A. Lượng dầu cấp của bơm dầu cao áp quá lớn hoặc lượng dầu cấp của mỗi xi lanh không đồng đều.

B. Gioăng van không kín dẫn đến rò rỉ khí và áp suất nén xilanh thấp.

C. Cửa hút gió của bộ lọc gió bị cản trở lực hút gió lớn làm cho lượng gió nạp vào không đủ.

D. Sự mài mòn nghiêm trọng của ống lót xilanh, pít tông và vòng xéc măng.

E. Hoạt động kém của kim phun nhiên liệu.

F.Động cơ bị quá tải.

G. Góc trước cung cấp nhiên liệu của bơm phun nhiên liệu quá nhỏ, và quá trình đốt cháy chuyển trở lại quá trình xả.

H. Kiểm soát sự cố của hệ thống EFI xăng, v.v.

Động cơ có khói đen có thể được kiểm tra và loại bỏ bằng cách điều chỉnh bơm dầu cao áp, kiểm tra kiểm tra độ phun của kim phun, đo áp suất nén xi lanh, làm sạch đường nạp khí, điều chỉnh góc cấp nhiên liệu, chẩn đoán lỗi của xăng. Hệ thống EFI.

2. khói trắng từ khí thải.

Khói trắng trong khí thải chủ yếu là các hạt nhiên liệu hoặc hơi nước chưa được nguyên tử hóa và đốt cháy hết.Do đó, ống xả sẽ phát ra khói trắng nếu nhiên liệu không thể phun hoặc nước lọt vào xi-lanh.Những lý do chính như sau:

A. Nhiệt độ không khí thấp và áp suất xi lanh không đủ, nhiên liệu phun không tốt, đặc biệt là trong giai đoạn đầu khởi động lạnh.

B. Gioăng xylanh bị hỏng và nước làm mát thấm vào xylanh.

C.Khối xi lanh bị nứt và nước làm mát thấm vào xi lanh.

D. Hàm lượng nước cao trong dầu nhiên liệu, v.v.

Việc khói trắng phát ra từ ống xả được coi là bình thường khi khởi động nguội và biến mất sau khi động cơ được làm ấm.Nếu trong quá trình xe vận hành bình thường mà vẫn thải ra khói trắng thì đó là lỗi.Cần kiểm tra và phân tích xem nước làm mát trong két nước có bị tiêu hao bất thường không, từng xilanh có hoạt động bình thường không, lượng nước của tách dầu - nước có nhiều hay không để loại trừ lỗi.

3. khói màu xanh từ khí thải

Khói xanh trong ống xả chủ yếu là kết quả của việc dẫn dầu quá mức vào buồng đốt để tham gia vào quá trình đốt cháy.Do đó, tất cả những nguyên nhân dẫn đến việc dầu vào buồng đốt sẽ làm cho ống xả có khói màu xanh.Những lý do chính như sau:

A.Vòng piston bị hỏng.

B. Lỗ hồi dầu trên vòng dầu bị tắc nghẽn do lắng đọng cacbon, và chức năng cạo dầu bị mất.

C. Sự mở của vòng piston quay với nhau, dẫn đến việc dẫn dầu từ sự mở của vòng piston.

D. Vòng piston bị mòn nghiêm trọng hoặc bị kẹt trong rãnh vòng do lắng đọng cacbon nên mất chức năng làm kín.

E. Lắp ngược vòng đệm khí, cạo nhớt máy vào xilanh và đốt cháy.

F. Độ đàn hồi của vòng piston không đủ và chất lượng không đạt yêu cầu.

G. Lắp ráp hoàn thiện hoặc hỏng phớt dầu dẫn hướng van và mất chức năng làm kín.

H. Piston và xilanh bị mòn nghiêm trọng.

I. Quá nhiều dầu sẽ gây ra quá nhiều dầu bắn ra ngoài và vòng dầu sẽ không có thời gian để loại bỏ dầu thừa khỏi thành xi lanh.

Hy vọng những thông tin trên là hữu ích cho bạn trong việc học bộ máy phát điện diesel .Chỉ cần chúng tôi biết thêm thông tin, chúng tôi sẽ giải quyết các lỗi một cách chính xác và kịp thời.