Sgàinidhean cumanta air seata gineadh dìosail Perkins

Tha cuid de lochdan cumanta ann nuair a thathar gan cleachdadh Sreath gineadh diesel Perkins , an-diugh bidh neach-dèanamh gineadair Dingbo Power a ’roinn na sgàinidhean cumanta leat.

1.Black ceò bho shùghadh

Is e mìrean gualain sa mhòr-chuid a th’ anns a’ cheò dubh anns an t-sloc le losgadh neo-choileanta de chonnadh.Mar sin, bidh cus solar connaidh anns an t-siostam solar connaidh, lughdachadh èadhair anns an t-siostam in-ghabhail, droch sheulachadh an t-seòmar losgaidh air a dhèanamh suas de bhloc siolandair, ceann siolandair agus piston, agus droch chàileachd in-stealladh an in-stealladh connaidh. an losgadh connaidh neo-choileanta, agus mar thoradh air sin bidh ceò dubh anns an inneal-fuadain.Tha na prìomh adhbharan airson smoc dubh mar a leanas:

A. Tha an ìre solarachaidh ola de phump ola àrd-bhruthadh ro mhòr no tha meud solair ola gach siolandair neo-chòmhnard.

B. Chan eil an ròn bhalbhaichean teann, agus mar thoradh air sin bidh aodion èadhair agus cuideam teannachaidh siolandair ìosal.

C. Tha casg a-steach adhair a’ chriathrag adhair air a bhacadh agus tha an aghaidh in-ghabhail èadhair mòr, a tha a’ fàgail nach eil an t-inntrigeadh èadhair gu leòr.

D. Caitheamh trom air lìnigeadh siolandair, piston agus fàinne piston.

E. Droch obrachadh connaidh injector.

F.Tha an t-einnsean air a luchdachadh cus.

G.Tha ceàrn ro-làimh solar connaidh den phump in-stealladh connaidh ro bheag, agus tha am pròiseas losgaidh a’ gluasad air ais chun phròiseas lasachaidh.

H.Control fàilligeadh Gasoline EFI siostam, etc.

Faodar an einnsean le ceò dubh a sgrùdadh agus a chuir às le bhith ag atharrachadh a ’phumpa ola le bruthadh àrd, a’ sgrùdadh deuchainn in-stealladh an in-stealladh, a ’tomhas cuideam teannachaidh an t-siolandair, a’ glanadh a-steach an èadhair, ag atharrachadh ceàrn ro-làimh solar connaidh, agus a ’lorg locht an gasoline. EFI siostam.

2.White ceò bho shùghadh.

Is e a’ cheò geal anns an inneal-losgaidh sa mhòr-chuid na mìrean connaidh no ceò uisge nach eil làn atomized agus losgadh.Mar sin, cuiridh an inneal-losgaidh a-mach ceò geal mura h-urrainnear an connadh a atomachadh no ma thèid uisge a-steach don t-siolandair.Tha na prìomh adhbharan mar a leanas:

A.Tha teòthachd an adhair ìosal agus chan eil cuideam an siolandair gu leòr, chan eil an atomization connaidh math, gu sònraichte anns an ìre thràth de thòiseachadh fuar.

B. Tha gasket an t-siolandair air a mhilleadh agus tha an t-uisge fuarachaidh a’ dol a-steach don t-siolandair.

C. Tha am bloc siolandair air a sgàineadh agus tha an t-uisge fuarachaidh a’ dol a-steach don t-siolandair.

D.High susbaint uisge ann an ola connaidh, msaa.

Thathas den bheachd gu bheil e àbhaisteach gum bi ceò geal air a leigeil a-mach às an inneal-fuadain nuair a thòisicheas an fhuar agus a’ dol à sealladh às deidh don einnsean blàthachadh.Ma tha ceò geal fhathast air a leigeil a-mach rè obrachadh àbhaisteach a’ charbaid, is e locht a th’ ann.Feumar sgrùdadh agus sgrùdadh a bheil an t-uisge fuarachaidh anns an tanca uisge air a chaitheamh gu neo-àbhaisteach, a bheil gach siolandair ag obair gu h-àbhaisteach, agus a bheil meud uisge an dealaiche uisge-ola cus, gus cuir às don locht.

3.Blue ceò bho shùghadh

Tha a’ cheò gorm anns an inneal-losgaidh gu ìre mhòr mar thoradh air cus ola a’ dol a-steach don t-seòmar losgaidh gus pàirt a ghabhail ann an losgadh.Mar sin, bidh na h-adhbharan uile a dh ’adhbhraicheas an ola a-steach don t-seòmar losgaidh a’ toirt air a ’cheò gorm ceò.Tha na prìomh adhbharan mar a leanas:

A.Tha an fhàinne piston briste.

B.Tha an toll tilleadh ola air an fhàinne ola air a bhacadh le tasgadh gualain, agus tha an obair sgrìobadh ola air chall.

C.Tha fosgladh an fhàinne piston a’ tionndadh ri chèile, agus mar thoradh air sin bidh ola a’ sruthadh bho fhosgladh fàinne piston.

D.Tha an fhàinne piston air a chaitheamh gu mòr no air a chuir an sàs anns an groove fàinne le tasgadh gualain, agus mar sin a’ call a dhleastanas seulachaidh.

E. Stàlaich an fhàinne èadhair bun os cionn, sgrìob an ola einnsein a-steach don t-siolandair agus losgadh e.

F.Chan eil an elasticity de fhàinne piston gu leòr agus tha an càileachd gun teisteanas.

G.Improper co-chruinneachadh no aosda fàilligeadh ròn ola stiùireadh bhalbhaichean agus call sealing gnìomh.

H. Tha an piston agus an siolandair air an caitheamh gu mòr.

I. Bidh cus ola ag adhbhrachadh cus frasadh ola, agus cha bhi ùine aig an fhàinne ola cus ola a thoirt air falbh bhon bhalla siolandair.

An dòchas gu bheil am fiosrachadh gu h-àrd cuideachail dhut ann a bhith ag ionnsachadh seata gineadair diesel .Cho fad ‘s a bhios barrachd fios againn mu fhiosrachadh, fuasglaidh sinn na sgàinidhean gu ceart ann an tìde.