Perkins ディーゼル発電セットの一般的な障害

使用時にいくつかの一般的な障害があります Perkins ディーゼル発電セット 、今日、Dingbo Power generator メーカーは、一般的な障害をあなたと共有しています。

1.排気ガスの黒煙

排気ガス中の黒煙は、主に燃料の不完全燃焼による炭素粒子です。したがって、燃料供給システムでの燃料の過剰な供給、吸気システムでの空気の減少、シリンダー ブロック、シリンダー ヘッド、ピストンで構成される燃焼室のシール不良、および燃料インジェクターの噴射品質の低下が原因となります。燃料の燃焼が不完全で、排気中に黒煙が発生します。黒煙の主な原因は次のとおりです。

A. 高圧オイルポンプのオイル供給量が多すぎるか、各シリンダーのオイル供給量が偏っています。

B. バルブのシールがきつくないため、空気漏れが発生し、シリンダーの圧縮圧力が低下します。

C. エアフィルターの吸気口がふさがれ、吸気抵抗が大きく、吸気量が不足している。

D. シリンダーライナー、ピストン、ピストンリングの深刻な摩耗。

E. 燃料噴射器の作動不良。

F.エンジンがオーバーロードしています。

G.燃料噴射ポンプの燃料供給進角が小さすぎて、燃焼プロセスが排気プロセスに戻ります。

H.ガソリンEFIシステム等の制御不良

黒煙のエンジンは、高圧オイルポンプの調整、インジェクター噴射テストの確認、シリンダー圧縮圧力の測定、空気入口の清掃、燃料供給の進角の調整、およびガソリンの故障の診断により、チェックおよび除去できます。 EFI システム。

2.排気からの白煙。

排気ガス中の白煙は、主に完全に霧化および燃焼されていない燃料粒子または水蒸気です。そのため、燃料が霧化できなかったり、シリンダー内に水が入ったりすると、排気から白煙が発生します。主な理由は次のとおりです。

A. 気温が低く、筒内圧が不足している場合、特に冷間始動初期は燃料の微粒化がうまくいきません。

B.シリンダーガスケットが破損し、シリンダー内に冷却水が浸入している。

C.シリンダーブロックにヒビが入り、シリンダー内に冷却水が浸入している。

D. 燃料油等の水分含有量が多い。

冷間始動時にマフラーから白煙が発生し、エンジンが暖まると白煙が消えるのは正常と考えられます。車両の正常な動作中に白煙が依然として発生する場合、それは故障です。水タンク内の冷却水が異常に消費されていないか、各シリンダーが正常に作動しているか、油水分離器の水量が多すぎないかなどを確認・分析し、不具合を解消する必要があります。

3.排気からの青煙

排気中の青い煙は、主に、燃焼に参加するために燃焼室に流れ込む過剰なオイルの結果です。したがって、オイルが燃焼室に入る原因はすべて、排気ガスを青い煙にします。主な理由は次のとおりです。

A.ピストンリングが破損しています。

B.オイルリングの油戻し穴がカーボンの析出により塞がれ、油を掻き出す機能が失われている。

C.ピストンリングの開口部が一緒に回転し、ピストンリングの開口部からオイルが流れます。

D. ピストンリングの摩耗が著しく、カーボンの析出によりリング溝に食い込み、シール機能を失っている。

E. エアリングを逆さまに取り付け、エンジンオイルをシリンダーにこすり落として燃やします。

F.ピストンリングの弾力性が十分ではなく、品質が不適格です。

G.バルブガイドオイルシールの不適切な組み立てまたは経年劣化とシール機能の喪失。

H. ピストンとシリンダーの摩耗が激しい。

I.オイルが多すぎると、オイルの飛散が多くなり、オイルリングがシリンダー壁から余分なオイルをかき落とす時間がなくなります。

上記の情報が学習に役立つことを願っています ディーゼル発電機セット .情報についてより多くのことを知っている限り、時間内に障害を正しく解決します。