Vanliga fel på Perkins dieselgeneratorset

Det finns några vanliga fel vid användning Perkins dieselgenerator , idag delar Dingbo Power Generator-tillverkaren de vanliga felen med dig.

1.Svart rök från avgasrör

Den svarta röken i avgaserna är främst kolpartiklar med ofullständig förbränning av bränsle.Därför kommer den överdrivna tillförseln av bränsle i bränsleförsörjningssystemet, minskningen av luft i insugningssystemet, den dåliga tätningen av förbränningskammaren som består av cylinderblock, cylinderhuvud och kolv, och den dåliga insprutningskvaliteten hos bränsleinsprutaren att göra bränsleförbränningen ofullständig, vilket resulterar i svart rök i avgaserna.De främsta orsakerna till svart rök är följande:

A. Oljetillförselmängden för högtrycksoljepumpen är för stor eller oljetillförselmängden för varje cylinder är ojämn.

B. Ventiltätningen är inte tät, vilket resulterar i luftläckage och lågt cylinderkompressionstryck.

C. Luftintaget till luftfiltret är blockerat och luftintagsmotståndet är stort, vilket gör luftintaget otillräckligt.

D. Allvarligt slitage på cylinderfoder, kolv och kolvring.

E. Dålig funktion av bränsleinsprutaren.

F. Motorn är överbelastad.

G. Bränsletillförselns frammatningsvinkel för bränsleinsprutningspumpen är för liten och förbränningsprocessen går tillbaka till avgasprocessen.

H.Kontrollfel av bensin EFI-system, etc.

Motorn med svart rök kan kontrolleras och elimineras genom att justera högtrycksoljepumpen, kontrollera injektorinsprutningstestet, mäta cylinderns kompressionstryck, rengöra luftintaget, justera bränsletillförselns framvinkel och diagnostisera bensinfelet. EFI-system.

2.Vit rök från avgasrör.

Den vita röken i avgaserna är främst bränslepartiklarna eller vattenångan som inte är helt finfördelad och förbränd.Därför kommer avgaserna att avge vit rök om bränslet inte kan finfördelas eller vatten kommer in i cylindern.De viktigaste skälen är följande:

S. Lufttemperaturen är låg och cylindertrycket är otillräckligt, bränsleförstoftningen är inte bra, särskilt i det tidiga skedet av kallstart.

B. Cylinderpackningen är skadad och kylvattnet sipprar in i cylindern.

C. Cylinderblocket är sprucket och kylvattnet sipprar in i cylindern.

D.Hög vattenhalt i eldningsolja etc.

Det anses normalt att vit rök avges från avgaserna vid kallstart och försvinner efter att motorn värmts upp.Om vit rök fortfarande avges under normal drift av fordonet är det ett fel.Det är nödvändigt att kontrollera och analysera om kylvattnet i vattentanken förbrukas onormalt, om varje cylinder fungerar normalt och om vattenvolymen i olje-vattenavskiljaren är för stor för att eliminera felet.

3.Blå rök från avgasrör

Den blå röken i avgaserna är främst ett resultat av att för mycket olja kanaliseras in i förbränningskammaren för att delta i förbränningen.Därför kommer alla orsaker som gör att oljan kommer in i förbränningskammaren att göra avgaserna blå rök.De viktigaste skälen är följande:

A. Kolvringen är trasig.

B. Oljereturhålet på oljeringen är blockerat av kolavlagring och oljeskrapningsfunktionen går förlorad.

C. Öppningen av kolvringen vrids samman, vilket resulterar i att olja kan kanaliseras från öppningen av kolvringen.

D. Kolvringen är allvarligt sliten eller fastnat i ringspåret av kolavlagring och förlorar därmed sin tätningsfunktion.

E. Montera luftringen upp och ner, skrapa in motoroljan i cylindern och bränn den.

F. Elasticiteten hos kolvringen är inte tillräcklig och kvaliteten är okvalificerad.

G. Felaktig montering eller åldrande fel på ventilstyrningens oljetätning och förlust av tätningsfunktion.

H. Kolven och cylindern är rejält slitna.

I. För mycket olja kommer att orsaka för mycket oljestänk, och oljeringen kommer inte att hinna skrapa bort överflödig olja från cylinderväggen.

Hoppas ovanstående information är till hjälp för dig när du lär dig diesel generator set .Så länge vi vet mer om information löser vi felen rätt i tid.