பெர்கின்ஸ் டீசல் ஜெனரேட்டிங் செட்டின் பொதுவான தவறுகள்

பயன்படுத்தும் போது சில பொதுவான தவறுகள் உள்ளன பெர்கின்ஸ் டீசல் உருவாக்கும் தொகுப்பு , இன்று டிங்போ பவர் ஜெனரேட்டர் உற்பத்தியாளர் உங்களுடன் பொதுவான தவறுகளைப் பகிர்ந்து கொள்கிறார்.

1.வெளியேற்றத்திலிருந்து கறுப்பு புகை

வெளியேற்றத்தில் உள்ள கருப்பு புகை முக்கியமாக எரிபொருளின் முழுமையற்ற எரிப்பு கொண்ட கார்பன் துகள்கள் ஆகும்.எனவே, எரிபொருள் விநியோக அமைப்பில் அதிகப்படியான எரிபொருள் வழங்கல், உட்கொள்ளும் அமைப்பில் காற்றைக் குறைத்தல், சிலிண்டர் பிளாக், சிலிண்டர் ஹெட் மற்றும் பிஸ்டன் கொண்ட எரிப்பு அறையின் மோசமான சீல் மற்றும் எரிபொருள் உட்செலுத்தியின் மோசமான ஊசி தரம் ஆகியவை செய்யும். எரிபொருள் எரிப்பு முழுமையடையாது, இதன் விளைவாக வெளியேற்றத்தில் கருப்பு புகை ஏற்படுகிறது.கருப்பு புகைக்கான முக்கிய காரணங்கள் பின்வருமாறு:

A. உயர் அழுத்த எண்ணெய் பம்பின் எண்ணெய் விநியோக அளவு மிகவும் பெரியது அல்லது ஒவ்வொரு சிலிண்டரின் எண்ணெய் விநியோக அளவும் சீரற்றதாக உள்ளது.

B. வால்வு முத்திரை இறுக்கமாக இல்லை, இதன் விளைவாக காற்று கசிவு மற்றும் குறைந்த சிலிண்டர் சுருக்க அழுத்தம் ஏற்படுகிறது.

C. ஏர் ஃபில்டரின் ஏர் இன்லெட் தடுக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் காற்று உட்கொள்ளும் எதிர்ப்பு பெரியதாக உள்ளது, இது காற்று உட்கொள்ளலை போதுமானதாக ஆக்குகிறது.

டி. சிலிண்டர் லைனர், பிஸ்டன் மற்றும் பிஸ்டன் வளையத்தின் தீவிர உடைகள்.

ஈ. எரிபொருள் உட்செலுத்தியின் மோசமான செயல்பாடு.

எஃப்.இன்ஜின் ஓவர்லோட்.

G. எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் பம்பின் எரிபொருள் வழங்கல் முன்கூட்டியே கோணம் மிகவும் சிறியதாக உள்ளது, மேலும் எரிப்பு செயல்முறை வெளியேற்ற செயல்முறைக்கு மீண்டும் நகர்கிறது.

ஹெச்.பெட்ரோல் EFI அமைப்பின் கட்டுப்பாடு தோல்வி, முதலியன.

உயர் அழுத்த எண்ணெய் பம்பை சரிசெய்தல், உட்செலுத்துதல் சோதனை சோதனை, சிலிண்டர் சுருக்க அழுத்தத்தை அளவிடுதல், காற்று நுழைவாயிலை சுத்தம் செய்தல், எரிபொருள் விநியோக முன்கூட்டிய கோணத்தை சரிசெய்தல் மற்றும் பெட்ரோலின் பிழையை கண்டறிவதன் மூலம் கருப்பு புகை கொண்ட இயந்திரத்தை சரிபார்த்து அகற்றலாம். EFI அமைப்பு.

2.வெளியேற்றத்திலிருந்து வெளிவரும் வெண் புகை.

வெளியேற்றத்தில் உள்ள வெள்ளை புகை முக்கியமாக எரிபொருள் துகள்கள் அல்லது நீர் நீராவி ஆகும், அவை முழுமையாக அணுவாக்கப்பட்டு எரிக்கப்படவில்லை.எனவே, எரிபொருளை அணுவாக்க முடியாமலோ அல்லது சிலிண்டருக்குள் தண்ணீர் சென்றாலோ வெளியேற்றும் வாயு வெள்ளைப் புகையை வெளியிடும்.முக்கிய காரணங்கள் பின்வருமாறு:

A.காற்று வெப்பநிலை குறைவாக உள்ளது மற்றும் சிலிண்டர் அழுத்தம் போதுமானதாக இல்லை, எரிபொருள் அணுவாக்கம் நன்றாக இல்லை, குறிப்பாக குளிர் தொடக்கத்தின் ஆரம்ப கட்டத்தில்.

பி.சிலிண்டர் கேஸ்கெட் சேதமடைந்து, குளிர்ந்த நீர் உருளைக்குள் நுழைகிறது.

C. சிலிண்டர் பிளாக் விரிசல் அடைந்து குளிர்ந்த நீர் சிலிண்டருக்குள் கசியும்.

D.எரிபொருள் எண்ணெய் போன்றவற்றில் அதிக நீர் உள்ளடக்கம்.

குளிர் தொடக்கத்தின் போது வெளியேற்றத்திலிருந்து வெள்ளை புகை வெளியேறுவதும், இயந்திரம் சூடுபடுத்தப்பட்ட பிறகு மறைந்து போவதும் சாதாரணமாகக் கருதப்படுகிறது.வாகனம் சாதாரணமாக இயங்கும் போது வெள்ளைப் புகை வெளியேறினால், அது தவறு.தண்ணீர் தொட்டியில் குளிரூட்டும் நீர் வழக்கத்திற்கு மாறாக பயன்படுத்தப்படுகிறதா, ஒவ்வொரு சிலிண்டரும் சாதாரணமாக வேலை செய்கிறதா, எண்ணெய்-நீர் பிரிப்பான் நீர் அளவு அதிகமாக உள்ளதா என்பதை சரிபார்த்து பகுப்பாய்வு செய்வது அவசியம்.

3. வெளியேற்றத்திலிருந்து நீல புகை

வெளியேற்றத்தில் உள்ள நீல புகை முக்கியமாக எரிப்பு அறைக்குள் அதிகப்படியான எண்ணெயை எரிப்பதில் பங்கேற்பதன் விளைவாகும்.எனவே, எரிப்பு அறைக்குள் எண்ணெயை ஏற்படுத்தும் அனைத்து காரணங்களும் வெளியேற்ற நீல புகையை உருவாக்கும்.முக்கிய காரணங்கள் பின்வருமாறு:

A. பிஸ்டன் வளையம் உடைந்துவிட்டது.

B. எண்ணெய் வளையத்தில் உள்ள எண்ணெய் திரும்பும் துளை கார்பன் படிவத்தால் தடுக்கப்படுகிறது, மேலும் எண்ணெய் தேய்த்தல் செயல்பாடு இழக்கப்படுகிறது.

C. பிஸ்டன் வளையத்தின் திறப்பு ஒன்றாக மாறுகிறது, இதன் விளைவாக பிஸ்டன் வளையத்தின் திறப்பிலிருந்து எண்ணெய் வழியேற்படுகிறது.

டி.பிஸ்டன் வளையம் கார்பன் படிவு மூலம் மோதிர பள்ளத்தில் தீவிரமாக அணியப்படுகிறது அல்லது சிக்கியுள்ளது, இதனால் அதன் சீல் செயல்பாட்டை இழக்கிறது.

E. காற்று வளையத்தை தலைகீழாக நிறுவி, சிலிண்டரில் என்ஜின் ஆயிலை சுரண்டி எரிக்கவும்.

F.பிஸ்டன் வளையத்தின் நெகிழ்ச்சி போதுமானதாக இல்லை மற்றும் தரம் தகுதியற்றதாக உள்ளது.

ஜி. முறையற்ற அசெம்பிளி அல்லது வால்வு வழிகாட்டி எண்ணெய் முத்திரையின் வயதான தோல்வி மற்றும் சீல் செயல்பாடு இழப்பு.

எச். பிஸ்டன் மற்றும் சிலிண்டர் தீவிரமாக அணிந்துள்ளன.

I.அதிக எண்ணெய் அதிக எண்ணெய் தெறிப்பை ஏற்படுத்தும், மேலும் சிலிண்டர் சுவரில் இருந்து அதிகப்படியான எண்ணெயை அகற்ற எண்ணெய் வளையத்திற்கு நேரம் இருக்காது.

மேலே உள்ள தகவல்கள் உங்களுக்கு கற்றலில் உதவியாக இருக்கும் என்று நம்புகிறேன் டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பு .தகவல்களைப் பற்றி அதிகம் தெரிந்து கொண்டால், சரியான நேரத்தில் தவறுகளைத் தீர்ப்போம்.