عیوب رایج مجموعه دیزل ژنراتور پرکینز

برخی از ایرادات رایج در هنگام استفاده وجود دارد مجموعه دیزل ژنراتور پرکینز ، امروز سازنده ژنراتور Dingbo Power ایرادهای رایج را با شما در میان می گذارد.

1. دود سیاه از اگزوز

دود سیاه در اگزوز عمدتا ذرات کربن با احتراق ناقص سوخت است.بنابراین عرضه بیش از حد سوخت در سیستم تامین سوخت، کاهش هوای سیستم مکش، آب بندی ضعیف محفظه احتراق متشکل از بلوک سیلندر، سرسیلندر و پیستون و کیفیت پاشش پایین انژکتور سوخت باعث می شود. احتراق سوخت ناقص است و در نتیجه دود سیاه در اگزوز ایجاد می شود.دلایل اصلی دود سیاه به شرح زیر است:

الف. مقدار عرضه روغن پمپ روغن فشار قوی خیلی زیاد است یا مقدار عرضه روغن هر سیلندر ناهموار است.

ب- مهر و موم سوپاپ محکم نیست و در نتیجه نشتی هوا و فشار کم سیلندر ایجاد می شود.

ج- ورودی هوای فیلتر هوا مسدود است و مقاومت ورودی هوا زیاد است که باعث ناکافی بودن هوای ورودی می شود.

د. سایش جدی آستر سیلندر، پیستون و رینگ پیستون.

E. عملکرد ضعیف انژکتور سوخت.

F.موتور اضافه بار شده است.

G. زاویه پیشروی سوخت پمپ تزریق سوخت بسیار کوچک است و فرآیند احتراق به فرآیند اگزوز باز می گردد.

H.کنترل خرابی سیستم EFI بنزین و غیره.

موتور با دود سیاه را می توان با تنظیم پمپ روغن پرفشار، بررسی تست تزریق انژکتور، اندازه گیری فشار تراکم سیلندر، تمیز کردن ورودی هوا، تنظیم زاویه پیشروی سوخت و تشخیص عیب بنزین بررسی و از بین برد. سیستم EFI

2. دود سفید از اگزوز.

دود سفید در اگزوز عمدتاً ذرات سوخت یا بخار آب است که به طور کامل اتمیزه نشده و نمی سوزند.بنابراین اگر سوخت اتمیزه نشود یا آب وارد سیلندر شود، اگزوز دود سفید متصاعد می کند.دلایل اصلی به شرح زیر است:

A. دمای هوا پایین است و فشار سیلندر کافی نیست، اتمیزه کردن سوخت خوب نیست، به خصوص در مرحله اولیه شروع سرد.

ب. واشر سیلندر آسیب دیده و آب خنک کننده به داخل سیلندر نفوذ می کند.

ج. بلوک سیلندر ترک خورده و آب خنک کننده به داخل سیلندر نفوذ می کند.

د-میزان آب بالای نفت کوره و غیره

طبیعی تلقی می شود که دود سفید از اگزوز در هنگام استارت سرد خارج می شود و پس از گرم شدن موتور ناپدید می شود.اگر در حین کارکرد عادی وسیله نقلیه همچنان دود سفید منتشر شود، این یک خطا است.باید بررسی و تجزیه و تحلیل شود که آیا آب خنک کننده در مخزن آب به طور غیرعادی مصرف می شود یا خیر، آیا هر سیلندر به طور معمول کار می کند و آیا حجم آب جداکننده روغن و آب بیش از حد است تا عیب برطرف شود.

3. دود آبی از اگزوز

دود آبی در اگزوز عمدتاً در نتیجه هدایت بیش از حد روغن به داخل محفظه احتراق برای شرکت در احتراق است.بنابراین، تمام دلایلی که باعث می شود روغن وارد محفظه احتراق شود، اگزوز را دود آبی می کند.دلایل اصلی به شرح زیر است:

A. رینگ پیستون شکسته است.

ب. سوراخ برگشت روغن روی حلقه روغن با رسوب کربن مسدود شده و عملکرد خراش دادن روغن از بین می رود.

ج. دهانه رینگ پیستون به هم می چرخد ​​و در نتیجه روغن از دهانه رینگ پیستون خارج می شود.

D. رینگ پیستون در اثر رسوب کربن به طور جدی فرسوده شده یا در شیار رینگ گیر می کند، بنابراین عملکرد آب بندی خود را از دست می دهد.

ه- رینگ هوا را وارونه نصب کنید، روغن موتور را داخل سیلندر بتراشید و بسوزانید.

F. خاصیت ارتجاعی رینگ پیستون کافی نیست و کیفیت آن بی کیفیت است.

G. مونتاژ نادرست یا خرابی پیری کاسه نمد روغن راهنمای سوپاپ و از بین رفتن عملکرد آب بندی.

ح- پیستون و سیلندر به طور جدی فرسوده شده اند.

I. روغن بیش از حد باعث پاشش بیش از حد روغن می شود و حلقه روغن زمانی را نخواهد داشت که روغن اضافی را از دیواره سیلندر جدا کند.

امیدوارم اطلاعات بالا برای شما در یادگیری مفید باشد مجموعه دیزل ژنراتور .تا زمانی که اطلاعات بیشتری بدانیم، به موقع عیوب را به درستی حل خواهیم کرد.