Pogoste napake dizelskega agregata Perkins

Obstaja nekaj pogostih napak pri uporabi Dizelski agregat Perkins , danes proizvajalec električnih generatorjev Dingbo z vami deli pogoste napake.

1.Črni dim iz izpuha

Črni dim v izpuhu je v glavnem delci ogljika z nepopolnim zgorevanjem goriva.Zato bo prekomerna dobava goriva v sistemu za dovod goriva, zmanjšanje količine zraka v sesalnem sistemu, slabo tesnjenje zgorevalne komore, sestavljene iz bloka cilindra, glave valja in bata, ter slaba kakovost vbrizgavanja injektorja goriva zgorevanje goriva nepopolno, kar povzroča črn dim v izpuhu.Glavni razlogi za črni dim so naslednji:

A. Količina dovoda olja visokotlačne oljne črpalke je prevelika ali pa je količina dovoda olja za vsak valj neenakomerna.

B. Tesnilo ventila ni tesno, kar povzroča puščanje zraka in nizek kompresijski tlak v jeklenki.

C. Dovod zraka zračnega filtra je blokiran in upor dovoda zraka je velik, zaradi česar je dovod zraka nezadosten.

D. Resna obraba obloge cilindra, bata in batnega obročka.

E. Slabo delovanje injektorja goriva.

F. Motor je preobremenjen.

G. Predhodni kot dovoda goriva črpalke za vbrizgavanje goriva je premajhen in proces zgorevanja se premakne nazaj v proces izpušnih plinov.

H. Napaka krmiljenja bencinskega EFI sistema itd.

Motor s črnim dimom je mogoče preveriti in odpraviti z nastavitvijo visokotlačne oljne črpalke, preverjanjem testa vbrizgavanja injektorja, merjenjem kompresijskega tlaka v valju, čiščenjem dovoda zraka, nastavitvijo predhodnega kota dovoda goriva in diagnosticiranjem napake bencina. EFI sistem.

2.Beli dim iz izpuha.

Bel dim v izpuhu so predvsem delci goriva ali vodne pare, ki niso popolnoma razpršeni in zgoreli.Zato bo izpuh oddajal bel dim, če goriva ni mogoče razpršiti ali voda vstopi v valj.Glavni razlogi so naslednji:

A. Temperatura zraka je nizka in tlak v valju je nezadosten, razprševanje goriva ni dobro, zlasti v zgodnji fazi hladnega zagona.

B. Tesnilo cilindra je poškodovano in hladilna voda pronica v valj.

C. Blok valja je počen in hladilna voda pronica v valj.

D. Visoka vsebnost vode v kurilnem olju itd.

Običajno je, da se iz izpuha med hladnim zagonom izloča bel dim, ki izgine, ko se motor ogreje.Če se med normalnim delovanjem vozila še vedno izloča bel dim, je to napaka.Za odpravo napake je treba preveriti in analizirati, ali se hladilna voda v rezervoarju za vodo nenormalno porablja, ali vsaka jeklenka deluje normalno in ali je količina vode v separatorju olje-voda prevelika.

3.Modri ​​dim iz izpuha

Modri ​​dim v izpuhu je predvsem posledica pretiranega odvajanja olja v zgorevalno komoro, da sodeluje pri zgorevanju.Zato bodo vsi razlogi, ki povzročajo olje v zgorevalno komoro, naredili izpušni modri dim.Glavni razlogi so naslednji:

A. Batni obroček je zlomljen.

B. Luknja za povratek olja na oljnem obroču je blokirana zaradi usedanja ogljika in funkcija strganja olja je izgubljena.

C. Odprtina batnega obročka se obrne skupaj, zaradi česar olje teče iz odprtine batnega obročka.

D. Batni obroček je močno obrabljen ali zataknjen v utoru obročka zaradi usedanja ogljika, s čimer izgubi funkcijo tesnjenja.

E. Zračni obroč namestite na glavo, strgajte motorno olje v valj in ga zažgite.

F. Elastičnost batnega obročka ni dovolj in kakovost je nekvalificirana.

G. Nepravilna montaža ali okvara zaradi staranja oljnega tesnila vodila ventila in izguba funkcije tesnjenja.

H. Bat in valj sta močno obrabljena.

I. Preveč olja bo povzročilo preveč brizganja olja in oljni obroček ne bo imel časa, da bi postrgal odvečno olje s stene cilindra.

Upam, da vam bodo zgornje informacije v pomoč pri učenju dizelski agregat .Dokler vemo več o informacijah, bomo napake pravočasno odpravili.