Algemene foute van Perkins-dieselopwekkingset

Daar is 'n paar algemene foute tydens gebruik Perkins diesel opwekking stel , vandag Dingbo Power kragopwekker vervaardiger deel die algemene foute met jou.

1.Swart rook van uitlaatgas

Die swart rook in die uitlaat is hoofsaaklik koolstofdeeltjies met onvolledige verbranding van brandstof.Daarom sal die oormatige toevoer van brandstof in die brandstoftoevoerstelsel, die vermindering van lug in die inlaatstelsel, die swak verseëling van die verbrandingskamer wat uit silinderblok, silinderkop en suier bestaan, en die swak inspuitkwaliteit van die brandstofinspuiter maak die brandstofverbranding onvolledig, wat swart rook in die uitlaat tot gevolg het.Die hoofredes vir swart rook is soos volg:

A. Die olietoevoerhoeveelheid van die hoëdrukoliepomp is te groot of die olietoevoerhoeveelheid van elke silinder is ongelyk.

B. Die klepseël is nie styf nie, wat lei tot luglekkasie en lae silinderkompressiedruk.

C. Die luginlaat van die lugfilter is geblokkeer en die luginlaatweerstand is groot, wat die luginlaat onvoldoende maak.

D. Ernstige slytasie van silindervoering, suier en suierring.

E. Swak werking van brandstofinspuiter.

F.Die enjin is oorlaai.

G. Die brandstoftoevoervoorwaartse hoek van die brandstofinspuitpomp is te klein, en die verbrandingsproses beweeg terug na die uitlaatproses.

H. Beheer mislukking van petrol EFI stelsel, ens.

Die enjin met swart rook kan nagegaan en uitgeskakel word deur die hoëdruk-oliepomp aan te pas, die inspuitingtoets te kontroleer, die silinderkompressiedruk te meet, die luginlaat skoon te maak, die brandstoftoevoer-voorskothoek aan te pas en die fout van die petrol te diagnoseer EFI stelsel.

2. Wit rook uit uitlaatgas.

Die wit rook in die uitlaat is hoofsaaklik die brandstofdeeltjies of waterdamp wat nie ten volle verneveld en verbrand is nie.Daarom sal die uitlaatgas wit rook uitstoot as die brandstof nie atomiseer kan word nie of water die silinder binnedring.Die hoofredes is soos volg:

A.Die lugtemperatuur is laag en die silinderdruk is onvoldoende, die brandstofverstuivering is nie goed nie, veral in die vroeë stadium van koue begin.

B. Die silinderpakking is beskadig en die koelwater sypel in die silinder in.

C.Die silinderblok is gekraak en die koelwater sypel in die silinder in.

D.Hoë waterinhoud in brandstofolie, ens.

Dit word as normaal beskou dat wit rook uit die uitlaat vrygestel word tydens koue aanskakel en verdwyn nadat die enjin opgewarm is.As wit rook steeds tydens normale werking van die voertuig vrygestel word, is dit 'n fout.Dit is nodig om te kontroleer en te ontleed of die verkoelingswater in die watertenk abnormaal verbruik word, of elke silinder normaal werk en of die watervolume van die olie-water-skeier te veel is om die fout uit te skakel.

3.Blou rook van uitlaatgas

Die blou rook in die uitlaat is hoofsaaklik die gevolg van oormatige olie wat na die verbrandingskamer kanaliseer om aan verbranding deel te neem.Daarom sal al die redes wat die olie in die verbrandingskamer veroorsaak, die uitlaat blou rook.Die hoofredes is soos volg:

A.Die suierring is gebreek.

B.Die olieterugvoergat op die oliering word deur koolstofneerlegging geblokkeer, en die olieskraapfunksie gaan verlore.

C.Die opening van suierring draai saam, wat lei tot olie kanaliseer vanaf die opening van suierring.

D. Die suierring word ernstig gedra of in die ringgroef vasgesit deur koolstofneerslag, en verloor dus sy seëlfunksie.

E. Installeer die lugring onderstebo, krap die enjinolie in die silinder en verbrand dit.

F. Die elastisiteit van suierring is nie genoeg nie en die kwaliteit is ongekwalifiseerd.

G. Onbehoorlike samestelling of veroudering mislukking van klepgeleiding olieseël en verlies van seëlfunksie.

H. Die suier en silinder is ernstig verslete.

I.Te veel olie sal te veel oliespat veroorsaak, en die oliering sal nie tyd hê om die oortollige olie van die silinderwand af te krap nie.

Hoop bogenoemde inligting is nuttig vir jou om te leer diesel kragopwekker stel .Solank ons ​​meer van inligting weet, sal ons die foute betyds reg oplos.