Diffygion Cyffredin Set Cynhyrchu Diesel Perkins

Mae rhai diffygion cyffredin wrth ddefnyddio Set cynhyrchu diesel Perkins , heddiw mae gwneuthurwr generadur Dingbo Power yn rhannu'r diffygion cyffredin gyda chi.

1.Black mwg o ecsôsts

Mae'r mwg du yn y gwacáu yn gronynnau carbon yn bennaf gyda hylosgiad tanwydd anghyflawn.Felly, y cyflenwad gormodol o danwydd yn y system cyflenwi tanwydd, lleihau aer yn y system cymeriant, selio gwael y siambr hylosgi sy'n cynnwys bloc silindr, pen silindr a piston, a bydd ansawdd pigiad gwael y chwistrellwr tanwydd yn gwneud. hylosgiad tanwydd yn anghyflawn, gan arwain at fwg du yn y gwacáu.Mae'r prif resymau dros fwg du fel a ganlyn:

A. Mae maint cyflenwad olew pwmp olew pwysedd uchel yn rhy fawr neu mae maint cyflenwad olew pob silindr yn anwastad.

B. Nid yw'r sêl falf yn dynn, gan arwain at ollyngiad aer a phwysau cywasgu silindr isel.

C. Mae mewnfa aer yr hidlydd aer wedi'i rwystro ac mae'r gwrthiant cymeriant aer yn fawr, sy'n gwneud y cymeriant aer yn annigonol.

D. Gwisgo difrifol o leinin silindr, piston a chylch piston.

E. Gweithrediad gwael y chwistrellwr tanwydd.

F.Mae'r injan wedi'i orlwytho.

G.The cyflenwad tanwydd ymlaen llaw ongl y pwmp chwistrellu tanwydd yn rhy fach, ac mae'r broses hylosgi yn symud yn ôl i'r broses wacáu.

Methiant H.Control system EFI gasoline, ac ati.

Gellir gwirio a dileu'r injan â mwg du trwy addasu'r pwmp olew pwysedd uchel, gwirio'r prawf chwistrellu chwistrellwr, mesur pwysedd cywasgu'r silindr, glanhau'r fewnfa aer, addasu ongl ymlaen llaw'r cyflenwad tanwydd, a diagnosio bai'r gasoline. System EFI.

2.White mwg o ecsôsts.

Y mwg gwyn yn y gwacáu yn bennaf yw'r gronynnau tanwydd neu'r anwedd dŵr nad ydynt wedi'u hatomeiddio a'u llosgi'n llawn.Felly, bydd y gwacáu yn allyrru mwg gwyn os na all y tanwydd gael ei atomized neu os bydd dŵr yn mynd i mewn i'r silindr.Mae'r prif resymau fel a ganlyn:

A. Mae tymheredd yr aer yn isel ac nid yw'r pwysedd silindr yn ddigonol, nid yw'r atomization tanwydd yn dda, yn enwedig yng nghyfnod cynnar cychwyn oer.

B. Mae gasged y silindr wedi'i ddifrodi ac mae'r dŵr oeri yn llifo i'r silindr.

C. Mae'r bloc silindr wedi cracio ac mae'r dŵr oeri yn llifo i'r silindr.

D. Cynnwys dŵr uchel mewn olew tanwydd, ac ati.

Fe'i hystyrir yn normal bod mwg gwyn yn cael ei ollwng o'r gwacáu yn ystod cychwyn oer ac yn diflannu ar ôl i'r injan gynhesu.Os yw mwg gwyn yn dal i gael ei ollwng yn ystod gweithrediad arferol y cerbyd, mae'n fai.Mae angen gwirio a dadansoddi a yw'r dŵr oeri yn y tanc dŵr yn cael ei yfed yn annormal, a yw pob silindr yn gweithio'n normal, ac a yw cyfaint dŵr y gwahanydd dŵr olew yn ormod, er mwyn dileu'r nam.

3.Blue mwg o ecsôsts

Mae'r mwg glas yn y gwacáu yn bennaf o ganlyniad i sianelu olew gormodol i'r siambr hylosgi i gymryd rhan mewn hylosgi.Felly, bydd yr holl resymau sy'n achosi'r olew i mewn i'r siambr hylosgi yn gwneud y mwg gwacáu yn las.Mae'r prif resymau fel a ganlyn:

A. Mae'r cylch piston wedi torri.

B. Mae'r twll dychwelyd olew ar y cylch olew yn cael ei rwystro gan ddyddodiad carbon, ac mae'r swyddogaeth crafu olew yn cael ei golli.

C.Mae agoriad cylch piston yn troi at ei gilydd, gan arwain at sianelu olew o agoriad cylch piston.

D.Mae'r cylch piston yn cael ei wisgo'n ddifrifol neu'n sownd yn y rhigol cylch trwy ddyddodiad carbon, a thrwy hynny golli ei swyddogaeth selio.

E. Gosodwch y cylch aer wyneb i waered, crafwch yr olew injan i'r silindr a'i losgi.

F. Nid yw elastigedd cylch piston yn ddigon ac mae'r ansawdd yn ddiamod.

G.Improper cynulliad neu fethiant heneiddio o sêl olew canllaw falf a cholli swyddogaeth selio.

H. Mae'r piston a'r silindr yn cael eu gwisgo'n ddifrifol.

I.Bydd gormod o olew yn achosi gormod o sblash olew, ac ni fydd gan y cylch olew amser i grafu'r olew gormodol o wal y silindr.

Gobeithio y bydd y wybodaeth uchod yn ddefnyddiol i chi wrth ddysgu set generadur disel .Cyn belled â'n bod yn gwybod mwy am wybodaeth, byddwn yn datrys y diffygion yn gywir mewn pryd.