ຄວາມຜິດທົ່ວໄປຂອງຊຸດການຜະລິດກາຊວນ Perkins

ມີບາງຂໍ້ບົກພ່ອງທົ່ວໄປໃນເວລາທີ່ການນໍາໃຊ້ ຊຸດຜະລິດກາຊວນ Perkins , ມື້ນີ້ຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ Dingbo ແບ່ງປັນຄວາມຜິດທົ່ວໄປກັບທ່ານ.

1.ຄວັນ​ສີ​ດໍາ​ຈາກ​ສະ​ຫາຍ​

ຄວັນ​ສີ​ດໍາ​ໃນ​ໄອ​ເສຍ​ແມ່ນ​ສ່ວນ​ໃຫຍ່​ແມ່ນ​ອະ​ນຸ​ພາກ​ກາກ​ບອນ​ທີ່​ມີ​ການ​ເຜົາ​ໃຫມ້​ບໍ່​ຄົບ​ຖ້ວນ​ຂອງ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​.ດັ່ງນັ້ນ, ການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍເກີນໄປໃນລະບົບການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ການຫຼຸດລົງຂອງອາກາດໃນລະບົບການບໍລິໂພກ, ການຜະນຶກທີ່ບໍ່ດີຂອງຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ປະກອບດ້ວຍຖັງກະບອກ, ຫົວກະບອກສູບແລະລູກສູບ, ແລະຄຸນນະພາບຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ດີຈະເຮັດໃຫ້. ການເຜົາໃຫມ້ນໍ້າມັນບໍ່ສົມບູນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຄວັນສີດໍາຢູ່ໃນໄອເສຍ.ສາເຫດຫຼັກຂອງຄວັນດຳມີດັ່ງນີ້:

A. ປະລິມານການສະຫນອງນ້ໍາມັນຂອງປັ໊ມນ້ໍາມັນແຮງດັນສູງມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປຫຼືປະລິມານການສະຫນອງນ້ໍາມັນຂອງແຕ່ລະກະບອກບໍ່ສະເຫມີກັນ.

B. ປະທັບຕາວາວບໍ່ແຫນ້ນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດແລະຄວາມກົດດັນການບີບອັດກະບອກສູບຕ່ໍາ.

C. ຊ່ອງສຽບອາກາດຂອງເຄື່ອງກອງອາກາດຖືກປິດກັ້ນແລະການຕໍ່ຕ້ານການຮັບອາກາດມີຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການໄດ້ຮັບອາກາດບໍ່ພຽງພໍ.

D. ການສວມໃສ່ຢ່າງຮ້າຍແຮງຂອງກະບອກສູບ, ລູກສູບແລະແຫວນລູກສູບ.

E. ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ດີຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນ.

F. ເຄື່ອງຈັກແມ່ນ overloaded.

G. ມຸມການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟລ່ວງຫນ້າຂອງປັ໊ມສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟມີຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປ, ແລະຂະບວນການເຜົາໃຫມ້ໄດ້ຍ້າຍກັບຄືນໄປບ່ອນຂະບວນການໄອເສຍ.

H.Control ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບ EFI gasoline, ແລະອື່ນໆ.

ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວັນສີດໍາສາມາດກວດສອບແລະກໍາຈັດໄດ້ໂດຍການປັບປັ໊ມນ້ໍາມັນແຮງດັນສູງ, ກວດເບິ່ງການທົດສອບສີດຫົວສີດ, ການວັດແທກຄວາມກົດດັນຂອງກະບອກສູບ, ເຮັດຄວາມສະອາດຊ່ອງອາກາດ, ປັບມຸມການສະຫນອງນໍ້າມັນລ່ວງຫນ້າ, ແລະວິນິດໄສຄວາມຜິດຂອງນໍ້າມັນແອັດຊັງ. ລະບົບ EFI.

2.ຄວັນສີຂາວຈາກໄອເສຍ.

ຄວັນ​ສີຂາວ​ໃນ​ໄອ​ເສຍ​ແມ່ນ​ສ່ວນ​ໃຫຍ່​ແມ່ນ​ອະນຸພາກ​ນໍ້າມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ຫຼື​ອາຍ​ນ້ຳ​ທີ່​ບໍ່​ໄດ້​ຖືກ​ປະ​ລະ​ມະ​ນູ​ຢ່າງ​ເຕັມທີ່​ແລະ​ຖືກ​ເຜົາ​ໄໝ້.ດັ່ງນັ້ນ, ໄອເສຍຈະປ່ອຍຄວັນສີຂາວອອກຖ້າຫາກວ່ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ສາມາດເປັນປະລໍາມະນູຫຼືນ້ໍາເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ.ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍມີດັ່ງນີ້:

A. ອຸນຫະພູມອາກາດຕ່ໍາແລະຄວາມດັນຂອງກະບອກສູບແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ, ປະລໍາມະນູນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ດີ, ໂດຍສະເພາະໃນຂັ້ນຕອນຕົ້ນຂອງການເລີ່ມຕົ້ນເຢັນ.

B. The cylinder gasket ເສຍຫາຍແລະນ້ໍາເຢັນ seeps ເຂົ້າໄປໃນກະບອກ.

C. ຕັນກະບອກແມ່ນແຕກແລະນ້ໍາເຢັນເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ.

D. ປະລິມານນ້ໍາສູງໃນນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະອື່ນໆ.

ມັນຖືວ່າເປັນເລື່ອງປົກກະຕິທີ່ຄວັນສີຂາວຖືກປ່ອຍອອກມາຈາກໄອເສຍໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນເຢັນແລະຫາຍໄປຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກຖືກອົບອຸ່ນຂຶ້ນ.ຖ້າຄວັນສີຂາວຍັງຖືກປ່ອຍອອກມາໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງຍານພາຫະນະ, ມັນແມ່ນຄວາມຜິດ.ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກວດສອບແລະວິເຄາະວ່ານ້ໍາເຢັນໃນຖັງນ້ໍາມີການບໍລິໂພກຜິດປົກກະຕິຫຼືບໍ່, ແຕ່ລະກະບອກເຮັດວຽກເປັນປົກກະຕິ, ແລະປະລິມານນ້ໍາຂອງຕົວແຍກນ້ໍາມັນ - ນ້ໍາແມ່ນຫຼາຍເກີນໄປ, ເພື່ອລົບລ້າງຄວາມຜິດ.

3.ຄວັນ​ສີ​ຟ້າ​ຈາກ​ສະ​ຫາຍ​

ຄວັນຢາສູບສີຟ້າຢູ່ໃນທໍ່ລະບາຍອາກາດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເປັນຜົນມາຈາກການສົ່ງນ້ໍາມັນຫຼາຍເກີນໄປເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ເພື່ອເຂົ້າຮ່ວມໃນການເຜົາໃຫມ້.ດັ່ງນັ້ນ, ເຫດຜົນທັງຫມົດທີ່ເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ຈະເຮັດໃຫ້ຄວັນສີຟ້າຫມົດ.ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍມີດັ່ງນີ້:

A. ແຫວນລູກສູບແຕກ.

B.The oil return hole on the oil ring is blocked carbon deposition , and the oil scraping function is lost .

C. ການເປີດຂອງວົງ piston turns ຮ່ວມກັນ, ຜົນອອກມາໃນຊ່ອງທາງນ້ໍາຈາກການເປີດຂອງ piston ring.

D.The piston ring ແມ່ນ worn ຢ່າງຮຸນແຮງຫຼື stuck ໃນ groove ວົງໂດຍການ deposition ກາກບອນ, ດັ່ງນັ້ນການສູນເສຍການທໍາງານຂອງການຜະນຶກຂອງມັນ.

E. ຕິດ​ຕັ້ງ​ວົງ​ການ​ອາ​ກາດ upside ລົງ​, ຂູດ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ກະ​ບອກ​ແລະ​ໄຫມ້​ມັນ​.

F.The elasticity ຂອງ piston ring ແມ່ນບໍ່ພຽງພໍແລະຄຸນນະພາບແມ່ນບໍ່ມີເງື່ອນໄຂ.

G. ການປະກອບທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຜູ້ສູງອາຍຸຂອງປ່ຽງຄູ່ມືການປະທັບຕານ້ໍາມັນແລະການສູນເສຍຫນ້າທີ່ປະທັບຕາ.

H. ລູກສູບແລະກະບອກສູບແມ່ນ worn ຢ່າງຮຸນແຮງ.

I. ນໍ້າມັນຫຼາຍເກີນໄປຈະເຮັດໃຫ້ນໍ້າມັນແຕກອອກຫຼາຍເກີນໄປ, ແລະແຫວນນ້ໍາມັນຈະບໍ່ໃຊ້ເວລາທີ່ຈະຂູດເອົານ້ໍາມັນເກີນອອກຈາກຝາກະບອກ.

ຫວັງວ່າຂໍ້ມູນຂ້າງເທິງຈະເປັນປະໂຫຍດແກ່ເຈົ້າໃນການຮຽນຮູ້ ຊຸດເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນ .ຕາບໃດທີ່ພວກເຮົາຮູ້ຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ, ພວກເຮົາຈະແກ້ໄຂຂໍ້ຜິດທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມເວລາ.