पर्किन्स डिझेल जनरेटिंग सेटचे सामान्य दोष

वापरताना काही सामान्य दोष आहेत पर्किन्स डिझेल निर्मिती संच , आज Dingbo पॉवर जनरेटर उत्पादक आपल्यासोबत सामान्य दोष सामायिक करतो.

1.एक्झॉस्टमधून निघणारा काळा धूर

एक्झॉस्टमधील काळा धूर प्रामुख्याने कार्बनचे कण असतात ज्यात इंधनाचे अपूर्ण दहन होते.त्यामुळे, इंधन पुरवठा प्रणालीमध्ये इंधनाचा जास्त प्रमाणात पुरवठा, सेवन प्रणालीमध्ये हवेचे प्रमाण कमी होणे, सिलेंडर ब्लॉक, सिलेंडर हेड आणि पिस्टन यांनी बनलेल्या दहन कक्षाचे खराब सीलिंग आणि इंधन इंजेक्टरच्या खराब इंजेक्शन गुणवत्तेमुळे इंधनाचे ज्वलन अपूर्ण आहे, परिणामी एक्झॉस्टमध्ये काळा धूर होतो.काळ्या धुराची मुख्य कारणे खालीलप्रमाणे आहेत.

A. उच्च दाबाच्या तेल पंपाचे तेल पुरवठा प्रमाण खूप मोठे आहे किंवा प्रत्येक सिलेंडरचे तेल पुरवठा प्रमाण असमान आहे.

B. व्हॉल्व्ह सील घट्ट नसल्यामुळे हवा गळती होते आणि सिलेंडरचा दाब कमी होतो.

C. एअर फिल्टरचे एअर इनलेट ब्लॉक केले आहे आणि हवेचा सेवन प्रतिरोध मोठा आहे, ज्यामुळे हवेचे सेवन अपुरे होते.

D. सिलेंडर लाइनर, पिस्टन आणि पिस्टन रिंगचा गंभीर परिधान.

E. इंधन इंजेक्टरचे खराब ऑपरेशन.

F. इंजिन ओव्हरलोड आहे.

G. इंधन इंजेक्शन पंपचा इंधन पुरवठा आगाऊ कोन खूप लहान आहे, आणि ज्वलन प्रक्रिया पुन्हा एक्झॉस्ट प्रक्रियेकडे जाते.

H. गॅसोलीन EFI प्रणालीचे नियंत्रण अपयश इ.

उच्च-दाब तेल पंप समायोजित करून, इंजेक्टर इंजेक्शन चाचणी तपासून, सिलेंडरचा दाब मोजून, एअर इनलेट साफ करून, इंधन पुरवठा आगाऊ कोन समायोजित करून आणि गॅसोलीनच्या दोषाचे निदान करून काळा धूर असलेले इंजिन तपासले जाऊ शकते. EFI प्रणाली.

2.एक्झॉस्टमधून पांढरा धूर.

एक्झॉस्टमधील पांढरा धूर प्रामुख्याने इंधनाचे कण किंवा पाण्याची वाफ आहे जे पूर्णपणे अणूयुक्त आणि जाळलेले नाहीत.म्हणून, जर इंधनाचे अणूकरण करता येत नसेल किंवा पाणी सिलेंडरमध्ये प्रवेश करत असेल तर एक्झॉस्ट पांढरा धूर उत्सर्जित करेल.मुख्य कारणे खालीलप्रमाणे आहेत.

A. हवेचे तापमान कमी आहे आणि सिलेंडरचा दाब अपुरा आहे, इंधनाचे अणूकरण चांगले नाही, विशेषत: कोल्ड स्टार्टच्या सुरुवातीच्या टप्प्यात.

B. सिलेंडर गॅस्केट खराब झाले आहे आणि थंड पाणी सिलेंडरमध्ये शिरते.

C. सिलेंडर ब्लॉकला तडा जातो आणि थंड पाणी सिलेंडरमध्ये शिरते.

D. इंधन तेलात पाण्याचे प्रमाण जास्त आहे, इ.

हे सामान्य मानले जाते की कोल्ड स्टार्ट दरम्यान एक्झॉस्टमधून पांढरा धूर निघतो आणि इंजिन गरम झाल्यानंतर अदृश्य होतो.जर वाहनाच्या सामान्य ऑपरेशन दरम्यान पांढरा धूर अजूनही उत्सर्जित होत असेल तर तो एक दोष आहे.पाण्याच्या टाकीतील थंड पाणी असाधारणपणे वापरले जाते की नाही, प्रत्येक सिलेंडर सामान्यपणे काम करतो की नाही आणि ऑइल-वॉटर सेपरेटरच्या पाण्याचे प्रमाण खूप जास्त आहे की नाही हे तपासणे आणि विश्लेषण करणे आवश्यक आहे, जेणेकरून दोष दूर होईल.

3.एक्झॉस्टमधून येणारा निळा धूर

एक्झॉस्टमधील निळा धूर हा मुख्यतः ज्वलनात भाग घेण्यासाठी ज्वलन कक्षात जादा तेलाच्या प्रवाहाचा परिणाम आहे.म्हणून, ज्वलन कक्ष मध्ये तेल कारणीभूत सर्व कारणे एक्झॉस्ट निळा धूर करेल.मुख्य कारणे खालीलप्रमाणे आहेत.

A. पिस्टनची रिंग तुटलेली आहे.

B. तेलाच्या अंगठीवरील ऑइल रिटर्न होल कार्बन डिपॉझिशनमुळे ब्लॉक होते आणि ऑइल स्क्रॅपिंग फंक्शन नष्ट होते.

C. पिस्टन रिंग उघडणे एकत्र वळते, परिणामी पिस्टन रिंग उघडण्यापासून तेल चॅनेलिंग होते.

D. पिस्टनची अंगठी गंभीरपणे परिधान केली जाते किंवा रिंगच्या खोबणीत कार्बन जमा होऊन अडकते, त्यामुळे त्याचे सीलिंग कार्य गमावते.

E. एअर रिंग उलटा बसवा, इंजिन ऑइल सिलेंडरमध्ये स्क्रॅप करा आणि ते जाळून टाका.

F. पिस्टन रिंगची लवचिकता पुरेशी नाही आणि गुणवत्ता अयोग्य आहे.

G. अयोग्य असेंब्ली किंवा वाल्व्ह गाईड ऑइल सीलचे वृद्धत्व निकामी होणे आणि सीलिंग फंक्शन कमी होणे.

H. पिस्टन आणि सिलेंडर गंभीरपणे थकलेले आहेत.

I. खूप जास्त तेलामुळे खूप तेल शिडकाव होईल, आणि तेलाच्या अंगठीला सिलेंडरच्या भिंतीवरील अतिरिक्त तेल काढून टाकण्यास वेळ मिळणार नाही.

आशा आहे की वरील माहिती तुम्हाला शिकण्यासाठी उपयुक्त ठरेल डिझेल जनरेटर संच .जोपर्यंत आम्हाला माहितीबद्दल अधिक माहिती आहे तोपर्यंत आम्ही वेळेत दोषांचे निराकरण करू.