Modh Athchóirithe ar Thacar Gineadóir Camshaft Cummins

I measc na lochtanna coitianta a bhaineann le camshaft tacair gineadóir díosail Cummins tá caitheamh neamhghnácha, torann neamhghnácha agus briste.Is minic a bhíonn comharthaí caitheamh neamhghnácha le feiceáil roimh torann neamhghnácha agus briste.

1. Tá an camshaft de shocrú gineadóir díosail beagnach ag deireadh an chórais lubrication inneall, mar sin níl an stádas lubrication dóchasach.Mura bhfuil brú soláthair ola leordhóthanach ag an gcaidéal ola mar gheall ar an iomarca ama úsáide nó ar chúiseanna eile, nó má tá an sliocht ola bhealaithe bac agus nach féidir leis an ola bhealaithe teacht ar camshaft an tacar gineadóir díosail, nó is é an chasmhóimint teannta na boltaí cheangail caipín imthacaí ró-mhór, ní féidir leis an ola bhealaithe dul isteach sa tacar gineadóir díosail Beidh imréiteach Camshaft ina chúis le caitheamh neamhghnácha ar chamshaft an tacar gineadóir díosail.

2. Cuirfidh caitheamh neamhghnácha camshaft an tacar gineadóir díosail faoi deara go dtiocfaidh méadú ar an mbearna idir an camshaft agus an suíochán imthacaí, agus bogfaidh camshaft an tacar gineadóir díosail aiseach, rud a fhágann torann neamhghnácha.Méadóidh caitheamh neamhghnácha freisin an bhearna idir an cam tiomána agus an tappet hiodrálach.Nuair a bheidh an cam in éineacht leis an tappet hiodrálacha, beidh tionchar ann, rud a fhágann torann neamhghnácha.

3. Uaireanta bíonn lochtanna tromchúiseacha ar chamshafts socraithe gineadóir díosail amhail bristeacha.I measc na gcúiseanna coitianta tá scoilteadh tappet hiodrálach nó caitheamh dian, lubrication dian, droch-chaighdeán sraith gineadóir díosail leagann camshafts, agus gineadóir díosail scáinte giaranna ama camshaft, etc.

4. I gcásanna áirithe, is cúis le mífheidhmiú camshaft an tacar gineadóir díosail ar chúiseanna de dhéantús an duine, go háirithe nuair nach bhfuil camshaft an tacar gineadóir díosail díchóimeála agus cóimeáilte i gceart nuair a dhéantar an t-inneall a dheisiú.Mar shampla, nuair a bhíonn an caipín imthacaí camshaft de shraith gineadóir díosail á dhíchóimeáil, bain úsáid as casúr nó scriúire chun brú a bhrú, nó cuir an caipín imthacaí sa suíomh mícheart, rud a fhágann go bhfuil neamhréir idir an caipín imthacaí agus an suíochán imthacaí, nó an géarú tá chasmhóiminte boltaí cheangail an chaipín imthacaí ró-mhór, etc.Agus an clúdach imthacaí á shuiteáil, tabhair aird ar an saighead treorach agus ar an uimhir suímh ar dhromchla an chlúdaigh imthacaí, agus bain úsáid as eochair chasmhóiminte chun boltaí ceangail an chlúdaigh imthacaí a dhéanamh níos doichte i gcomhréir dhlúth leis an chasmhóimint shonraithe.

Ceanglais theicniúla - camshaft

1) Ní cheadaítear an camshaft a lúbadh nó a scoilteadh;níor cheart an dialann a bhaint, a bhrú nó a bhrú.Ní mór caitheamh iomarcach a dheisiú;ní mór snáithe an deireadh seafta a bheith go maith.

2) Ceadaigh coigeartú fuar agus straightening.

3) Níor cheart go mbeadh feannadh, claiseanna nó damáiste ar an dromchla oibre cam;nuair a bhíonn an caitheamh próifíl cam níos mó ná 0.15mm, ceadaítear meilt a fhoirmiú, agus ní fhéadfaidh cruas an dromchla tar éis meilt a bheith níos ísle ná HRC57.Ní mór don chromán ardaitheoir na ceanglais dearaidh bhunaidh a chomhlíonadh, ach ní mór nach lú ná 49.5mm ga an chiorcail bonn den chamán aer a bheith níos lú ná 49.5mm, agus ní gá go mbeadh ga ciorcal bonn an chamáin soláthair ola níos lú ná 47.0mm.

Tarchur giar

1. Tar éis iniúchadh a dhéanamh, ní cheadaítear scoilteanna, bristeacha agus caitheamh páirteach a bheith ag gach giar.Ní gá go mbeadh limistéar pollta an dromchla fiacail níos mó ná 10% d'achar dromchla an fhiacail, agus ní fhéadfaidh an damáiste crua a bheith níos mó ná 5% d'achar dromchla an fhiacail.

2. Ní mór na lúibíní a scoilteadh nó a mhilleadh.Caithfidh ingearachacht ais an seafta lúibín go dtí an flange gléasta lúibín na ceanglais dearaidh a chomhlíonadh.

3. Ní mór dromchla comhpháirteach an lúibín agus an chomhlachta a cheangal go dlúth.Tar éis na scriúnna a bheith níos doichte, ní cheadaítear tomhasaire mothaithe 0.03mm a chur isteach.

4. Tar éis an fearas a bheith le chéile, caithfidh sé rothlú go solúbtha, tá na marcálacha soiléir agus iomlán, agus tá an cosán ola bhealaithe glan agus gan bhac.

4. Ceadaítear camshafts aonghearrtha a athsholáthar.

5. Is é 0.1mm an rith amach gathacha de gach dialann den chamshaft go dtí an ais choitianta de na dialanna 1, 5, agus 9, agus is é lamháltas innéacsaithe gach cam i gcoibhneas leis an gcam den ainm céanna ag an gcéad (naoú) suíomh ná 0.5 céim.

Modh deisiúcháin

1. Cóireáil dromchla: Bain úsáid as aicéitiléine ocsaigine chun dromchla na gcodanna caite den chamshaft inneall a róstadh go dtí nach bhfuil aon sparks splancscáileán, agus ansin tacú leis na codanna caite, agus ansin snas na codanna caite den camshaft de tacair a ghiniúint chun an dath miotail bunaidh a nochtadh, agus ansin na codanna caite a ghlanadh agus a snasú le eatánól iomlán;

2. Tar éis tástáil folamh an imthacaí, glan dromchla istigh an imthacaí le eatánól iomlán agus cuir gníomhaire scaoileadh Soleil SD7000 i bhfeidhm tar éis an tástáil folamh a bheith ceart;

3. Na hábhair nana-polaiméire carbóin Soleil a chumasc go comhréireach, iad a chumasc go haonfhoirmeach agus gan difríocht dath, agus ansin na hábhair chumasc a chur i bhfeidhm go cothrom ar na codanna atá le deisiú;

4. Suiteáil an imthacaí agus teas an t-ábhar chun solidify;

5. Díchóimeáil an imthacaí, bain an t-ábhar breise ar an dromchla, agus cuir an t-ábhar i bhfeidhm faoi dhó;

6. Suiteáil an cam agus cinntigh suíomh agus treo an cam chun an éifeacht úsáide a chinntiú tar éis an deisiúcháin, ansin is féidir an deisiú a chríochnú.

Tarchur caidéil

1. Glan go léir agus bain an stain ola sa chiorcad ola.

2. Beidh an bosca tacaíochta caidéil saor ó scoilteanna agus damáiste, agus beidh an dromchla teagmhála suiteála cothrom.