วิธีการยกเครื่องเพลาลูกเบี้ยวของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าคัมมินส์

ข้อผิดพลาดทั่วไปของเพลาลูกเบี้ยวของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลของคัมมินส์ ได้แก่ การสึกหรอผิดปกติ เสียงผิดปกติ และการแตกหักอาการของการสึกหรอผิดปกติมักปรากฏขึ้นก่อนเกิดเสียงและการแตกหักผิดปกติ

1. เพลาลูกเบี้ยวของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเกือบจะอยู่ที่ส่วนท้ายของระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์ สถานะการหล่อลื่นจึงไม่เป็นไปในแง่ดีหากปั๊มน้ำมันมีแรงดันจ่ายน้ำมันไม่เพียงพอเนื่องจากเวลาใช้งานมากเกินไปหรือสาเหตุอื่น หรือทางผ่านของน้ำมันหล่อลื่นถูกปิดกั้น และน้ำมันหล่อลื่นไม่สามารถเข้าถึงเพลาลูกเบี้ยวของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล หรือแรงบิดในการขันของสลักเกลียวยึดฝาลูกปืนคือ ใหญ่เกินไปน้ำมันหล่อลื่นไม่สามารถเข้าสู่ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลระยะห่างของเพลาลูกเบี้ยวจะทำให้เพลาลูกเบี้ยวของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลสึกหรอผิดปกติ

2. การสึกหรอที่ผิดปกติของเพลาลูกเบี้ยวของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจะทำให้ช่องว่างระหว่างเพลาลูกเบี้ยวและเบาะแบริ่งเพิ่มขึ้น และเพลาลูกเบี้ยวของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจะเคลื่อนที่ในแนวแกนทำให้เกิดเสียงผิดปกติการสึกหรอที่ผิดปกติจะทำให้ช่องว่างระหว่างลูกเบี้ยวขับและก้านสูบไฮดรอลิกเพิ่มขึ้นเมื่อลูกเบี้ยวรวมกับก้านไฮดรอลิกจะเกิดการกระแทกซึ่งจะทำให้เกิดเสียงผิดปกติ

3. เพลาลูกเบี้ยวชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลบางครั้งมีข้อผิดพลาดร้ายแรงเช่นการแตกหักสาเหตุทั่วไป ได้แก่ การแตกร้าวของแท็ปเล็ตไฮดรอลิกหรือการสึกหรออย่างรุนแรง การหล่อลื่นอย่างรุนแรง คุณภาพของ ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล เพลาลูกเบี้ยวและชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลที่แตกร้าว เฟืองไทม์มิ่งของเพลาลูกเบี้ยว ฯลฯ

4. ในบางกรณี ความผิดปกติของเพลาลูกเบี้ยวของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลนั้นเกิดจากเหตุผลที่มนุษย์สร้างขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเพลาลูกเบี้ยวของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลไม่ได้ถอดประกอบและประกอบอย่างเหมาะสมเมื่อซ่อมเครื่องยนต์ตัวอย่างเช่น เมื่อถอดฝาครอบลูกปืนเพลาลูกเบี้ยวของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล ให้ใช้ค้อนหรือไขควงงัดแรงดัน หรือติดตั้งฝาลูกปืนในตำแหน่งที่ไม่ถูกต้อง ส่งผลให้ฝาลูกปืนกับเบาะลูกปืนไม่ตรงกัน หรือการขันแน่น แรงบิดของน๊อตยึดของฝาลูกปืนมากเกินไป ฯลฯ .เมื่อติดตั้งฝาครอบแบริ่ง ให้ความสนใจกับลูกศรทิศทางและหมายเลขตำแหน่งบนพื้นผิวของฝาครอบแบริ่ง และใช้ประแจแรงบิดเพื่อขันสลักเกลียวยึดฝาครอบแบริ่งให้แน่นตามแรงบิดที่ระบุอย่างเคร่งครัด

ข้อกำหนดทางเทคนิค--เพลาลูกเบี้ยว

1)เพลาลูกเบี้ยวจะต้องไม่งอหรือแตกวารสารต้องไม่ลอก บด หรือตึงต้องซ่อมแซมการสึกหรอที่มากเกินไปเกลียวปลายเพลาต้องดี

2) อนุญาตให้ปรับความเย็นและยืดผม

3)พื้นผิวการทำงานของลูกเบี้ยวจะต้องไม่มีการลอก หลุม หรือความเสียหาย;เมื่อการสึกหรอของโปรไฟล์ลูกเบี้ยวมากกว่า 0.15 มม. อนุญาตให้ทำการเจียรได้ และความแข็งผิวหลังการเจียรต้องไม่ต่ำกว่า HRC57เพลาข้อเหวี่ยงยกต้องเป็นไปตามข้อกำหนดการออกแบบเดิม แต่ด้วยรัศมีวงกลมฐานของลูกเบี้ยวลมต้องไม่น้อยกว่า 49.5 มม. และรัศมีวงกลมฐานของลูกเบี้ยวจ่ายน้ำมันต้องไม่น้อยกว่า 47.0 มม.

เกียร์

1. หลังการตรวจสอบ ไม่อนุญาตให้เกียร์ทั้งหมดมีรอยแตก แตกหัก และสึกหรอบางส่วนพื้นที่รูพรุนของผิวฟันต้องไม่เกิน 10% ของพื้นที่ผิวฟัน และความเสียหายอย่างหนักต้องไม่เกิน 5% ของพื้นที่ผิวฟัน

2. วงเล็บต้องไม่แตกหรือชำรุดแนวดิ่งของแกนของเพลาขายึดกับหน้าแปลนการติดตั้งขายึดต้องเป็นไปตามข้อกำหนดการออกแบบ

3. ต้องยึดพื้นผิวข้อต่อของโครงยึดและลำตัวให้แน่นหลังจากขันสกรูให้แน่นแล้ว ไม่อนุญาตให้ใส่ฟีลเลอร์เกจ 0.03 มม.

4. หลังจากประกอบเกียร์แล้ว จะต้องหมุนอย่างยืดหยุ่น เครื่องหมายมีความชัดเจนและสมบูรณ์ และเส้นทางน้ำมันหล่อลื่นสะอาดและไม่มีสิ่งกีดขวาง

4. อนุญาตให้เปลี่ยนเพลาลูกเบี้ยวแบบส่วนเดียวได้

5. ความคลาดเคลื่อนในแนวรัศมีของแต่ละวารสารของเพลาลูกเบี้ยวกับแกนร่วมของวารสาร 1, 5 และ 9 คือ 0.1 มม. และค่าความคลาดเคลื่อนในการจัดทำดัชนีของลูกเบี้ยวแต่ละตัวสัมพันธ์กับลูกเบี้ยวที่มีชื่อเดียวกันที่ตำแหน่งแรก (ที่เก้า) คือ 0.5 องศา

วิธีการซ่อม

1. การรักษาพื้นผิว: ใช้ออกซิเจนอะเซทิลีนเพื่อย่างพื้นผิวของชิ้นส่วนที่สึกหรอของเพลาลูกเบี้ยวเครื่องยนต์จนไม่มีประกายไฟกระเด็น แล้วรองรับส่วนที่สึกหรอ แล้วจึงขัดส่วนที่สึกหรอของเพลาลูกเบี้ยวของ เครื่องกำเนิดชุด เพื่อแสดงสีโลหะเดิมแล้วทำความสะอาดและขัดส่วนที่สึกหรอด้วยเอทานอลสัมบูรณ์

2. หลังจากการทดสอบตลับลูกปืนเปล่า ให้ทำความสะอาดพื้นผิวด้านในของตลับลูกปืนด้วยเอทานอลสัมบูรณ์ และใช้สารปลดปล่อย Soleil SD7000 หลังจากการทดสอบว่างเปล่าถูกต้อง

3. ผสมวัสดุนาโนพอลิเมอร์คาร์บอนของ Soleil ตามสัดส่วน ผสมให้สม่ำเสมอและไม่มีความแตกต่างของสี แล้วจึงใช้วัสดุที่ผสมกับชิ้นส่วนที่จะซ่อมแซมอย่างสม่ำเสมอ

4. ติดตั้งแบริ่งและทำให้วัสดุแข็งตัว

5. ถอดแบริ่ง ถอดวัสดุส่วนเกินบนพื้นผิว และใช้วัสดุสองครั้ง

6. ติดตั้งลูกเบี้ยวและตรวจสอบตำแหน่งและทิศทางของลูกเบี้ยวเพื่อให้แน่ใจว่ามีผลการใช้งานหลังการซ่อมแซมจากนั้นการซ่อมแซมจะเสร็จสิ้น

ส่งปั๊ม

1. ทำความสะอาดและขจัดคราบน้ำมันในวงจรน้ำมัน

2. กล่องรองรับปั๊มต้องไม่มีรอยแตกและความเสียหาย และพื้นผิวสัมผัสการติดตั้งต้องเรียบ