Cummins Generator Set ၏ Camshaft ကို ပြန်လည်ပြင်ဆင်ခြင်းနည်းလမ်း

Cummins ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ အစုံ၏ camshaft ၏ မကြာခဏ ချို့ယွင်းချက်များမှာ ပုံမှန်မဟုတ်သော ဝတ်ဆင်မှု၊ ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံနှင့် အရိုးကျိုးခြင်း ပါဝင်သည်။ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံနှင့် အရိုးကျိုးခြင်း မဖြစ်ပေါ်မီ ပုံမှန်မဟုတ်သော ဝတ်ဆင်ခြင်း၏ လက္ခဏာများ မကြာခဏ ပေါ်လာတတ်သည်။

1. ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ set ၏ camshaft သည် အင်ဂျင်ချောဆီစနစ်၏ အဆုံးတွင်နီးပါးရှိသောကြောင့် ချောဆီ၏အခြေအနေသည် အကောင်းမြင်မည်မဟုတ်ပါ။အကယ်၍ ဆီပန့်သည် အလွန်အကျွံအသုံးပြုချိန် သို့မဟုတ် အခြားအကြောင်းများကြောင့် ဆီရရှိရန် ဖိအားမလုံလောက်ပါက သို့မဟုတ် ချောဆီလမ်းကြောင်းပိတ်ဆို့နေပြီး ချောဆီသည် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ camshaft သို့ မရောက်ရှိနိုင်ပါ၊ သို့မဟုတ် bearing cap fastening bolts များ၏ တင်းကျပ်မှု torque သည် ကြီးမားလွန်းသဖြင့် ချောဆီသည် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ တပ်ဆင်ထားသည့် စက်အတွင်းသို့ မဝင်နိုင်တော့ဘဲ Camshaft clearance သည် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ set ၏ camshaft ၏ ပုံမှန်မဟုတ်သော ယိုယွင်းမှုကို ဖြစ်စေသည်။

2. ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ set ၏ camshaft ၏ ပုံမှန်မဟုတ်သော ယိုယွင်းမှုသည် camshaft နှင့် bearing seat အကြား ကွာဟမှုကို တိုးလာစေပြီး ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ set ၏ camshaft သည် axial ရွေ့လျားပြီး ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ပုံမှန်မဟုတ်သော ဝတ်ဆင်မှုသည် drive cam နှင့် hydraulic tappet အကြား ကွာဟမှုကို တိုးလာစေပါသည်။ကင်မရာကို ဟိုက်ဒရောလစ် တိပ်စက်နှင့် ပေါင်းစပ်လိုက်သောအခါ၊ ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံကို ဖြစ်စေသည့် သက်ရောက်မှုတစ်ခု ဖြစ်ပေါ်လိမ့်မည်။

3. ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ set camshafts များသည် တစ်ခါတစ်ရံတွင် ကျိုးသွားခြင်းကဲ့သို့သော ပြင်းထန်သောချို့ယွင်းချက်များရှိသည်။အဖြစ်များသော အကြောင်းရင်းများတွင် ဟိုက်ဒရောလစ် ပိုက်ပြားကွဲအက်ခြင်း သို့မဟုတ် ပြင်းထန်စွာ ဝတ်ဆင်ခြင်း၊ ပြင်းထန်စွာ ချောဆီထွက်ခြင်း၊ အရည်အသွေး ညံ့ဖျင်းခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။ ဒီဇယ်မီးစက်အစုံ camshaft များနှင့် အက်ကွဲနေသော ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာများသည် camshaft ချိန်ကိုက်ဂီယာများ စသည်တို့ဖြစ်သည်။

4. အချို့သောကိစ္စများတွင်၊ အထူးသဖြင့် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ set ၏ camshaft ကို ကောင်းစွာ ဖြုတ်ပြီး အင်ဂျင်ကို ပြုပြင်သောအခါတွင် တပ်ဆင်ထားခြင်း မရှိသည့်အခါတွင် လူလုပ်သော အကြောင်းပြချက်များကြောင့် ဖြစ်တတ်ပါသည်။ဥပမာအားဖြင့်၊ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ set ၏ camshaft bearing cap ကို ဖြုတ်လိုက်သောအခါ၊ ဖိအားတက်ရန် တူ သို့မဟုတ် ဝက်အူလှည့်ကို အသုံးပြုပါ သို့မဟုတ် bearing cap ကို မှားယွင်းသော အနေအထားတွင် တပ်ဆင်ပါက bearing cap နှင့် bearing seat အကြား မညီမညွတ်ဖြစ်ခြင်း သို့မဟုတ် တင်းကျပ်ခြင်း bearing cap ၏ fastening bolts များ၏ torque သည် ကြီးမားလွန်းသည် စသည်တို့ဖြစ်သည်။bearing cover ကို တပ်ဆင်သည့်အခါ၊ bearing cover ၏ မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ ဦးတည်မြှား နှင့် position number ကို အာရုံစိုက်ပြီး သတ်မှတ်ထားသော torque နှင့်အညီ bearing cover များကို တင်းကျပ်စေရန် torque wrench ကို အသုံးပြုပါ။

နည်းပညာဆိုင်ရာလိုအပ်ချက်များ- camshaft

1) camshaft သည် ကွေးခြင်း သို့မဟုတ် အက်ကွဲခြင်း မရှိစေရပါ။ဂျာနယ်ကို မချွတ်ရ၊ ကြေမွ၊ မတင်းမာရပါ။အလွန်အကျွံဝတ်ဆင်ခြင်းကိုပြုပြင်ရမည်;ရှပ်အဆုံးချည်မျှင်သည် ကောင်းမွန်ရမည်။

2) အအေးချိန်ညှိခြင်းနှင့် ဖြောင့်ခြင်းကို ခွင့်ပြုပါ။

3) အလုပ်လုပ်သော cam မျက်နှာပြင်သည် ပေါက်ထွက်ခြင်း၊ ကျင်းများ သို့မဟုတ် ပျက်စီးခြင်း မရှိစေရပါ။ကင်မရာပရိုဖိုင်းသည် 0.15mm ထက်ကြီးသောအခါ၊ ၎င်းကို ကြိတ်ခွဲရန် ခွင့်ပြုထားပြီး ကြိတ်ပြီးနောက် မျက်နှာပြင် မာကျောမှုသည် HRC57 ထက် မနိမ့်ရပါ။lift crankshaft သည် မူလဒီဇိုင်းလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီရမည်ဖြစ်ပြီး၊ air cam ၏ အခြေခံစက်ဝိုင်းအချင်းဝက်သည် 49.5mm ထက်မနည်းရမည်ဖြစ်ပြီး oil supply cam ၏ base စက်ဝိုင်းအချင်းဝက်သည် 47.0mm ထက်မနည်းစေရပါ။

ဂီယာဂီယာ

1. စစ်ဆေးပြီးနောက်၊ ဂီယာများအားလုံး အက်ကွဲခြင်း၊ ကွဲအက်ခြင်းနှင့် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ဟောင်းနွမ်းခြင်းတို့ကို ခွင့်မပြုပါ။သွားမျက်နှာပြင်၏ စိမ့်ဝင်ဧရိယာသည် သွားမျက်နှာပြင်ဧရိယာ၏ 10% ထက်မပိုစေရဘဲ၊ ခိုင်မာသောပျက်စီးမှုသည် သွားမျက်နှာပြင်ဧရိယာ၏ 5% ထက်မပိုစေရပါ။

2. ကွင်းများ အက်ကွဲခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးခြင်း မရှိစေရပါ။bracket mounting flange သို့ bracket shaft ၏ဝင်ရိုး၏ဒေါင်လိုက်သည် ဒီဇိုင်းလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီရပါမည်။

3. အဆစ်မျက်နှာပြင်နှင့် ကိုယ်ထည်ကို နီးကပ်စွာ တွဲထားရမည်။ဝက်အူများကို တင်းကျပ်ပြီးနောက်၊ 0.03mm feeler gauge ကို ထည့်သွင်းခွင့်မပြုပါ။

4. ဂီယာကို တပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ ၎င်းသည် ပျော့ပြောင်းစွာ လှည့်ရမည်၊ အမှတ်အသားများသည် ရှင်းလင်းပြီး ပြည့်စုံပြီး ချောဆီလမ်းကြောင်းသည် သန့်ရှင်းပြီး အတားအဆီးမရှိပေ။

4. Single-section camshaft များကို အစားထိုးရန် ခွင့်ပြုထားသည်။

5. camshaft ဂျာနယ်တစ်ခုစီ၏ ဘုံဝင်ရိုးသို့ 1, 5၊ နှင့် 9 တို့၏ အချင်းစွန်းသည် 0.1 မီလီမီတာဖြစ်ပြီး၊ ကင်မရာတစ်ခုစီ၏ အညွှန်းကိန်းခံနိုင်ရည်သည် ပထမ (နဝမမြောက်) အနေအထားတွင် အမည်တူ cam နှင့် ဆက်စပ်နေပါသည်။ 0.5 ဒီဂရီ။

ပြုပြင်နည်း

1. Surface treatment- အင်ဂျင် camshaft ၏ ပွန်းပဲ့နေသော အစိတ်အပိုင်းများ၏ မျက်နှာပြင်ကို အောက်ဆီဂျင် acetylene ကို အသုံးပြုပြီး မီးပွားများ မပေါက်မချင်း ကင်ပြီးနောက် ဟောင်းနွမ်းနေသော အစိတ်အပိုင်းများကို ထောက်ပံ့ပေးကာ camshaft ၏ ဟောင်းနွမ်းနေသော အစိတ်အပိုင်းများကို ပွတ်တိုက်ပါ။ အစုံထုတ်လုပ်ခြင်း။ မူလသတ္တုအရောင်ကို ဖော်ထုတ်ရန်၊ ထို့နောက် ပွန်းပဲ့နေသော အစိတ်အပိုင်းများကို အီသနောဖြင့် ဆေးကြောသန့်စင်ပြီး၊

2. ဝက်ဝံ၏အချည်းနှီးသောစမ်းသပ်မှုပြီးနောက်၊ အချည်းနှီးသောစမ်းသပ်မှုမှန်ကန်ပြီးနောက်၊ အကြွင်းမဲ့အီသနောဖြင့် bearing ၏အတွင်းမျက်နှာပြင်ကိုသန့်ရှင်းပြီး Soleil SD7000 ထွက်ရှိသည့်အေးဂျင့်ကိုအသုံးပြုပါ။

3. Soleil ကာဗွန် နာနိုပိုလီမာ ပစ္စည်းများ ကို အချိုးကျ ရောစပ်ပြီး အရောင် ကွဲပြားမှု မရှိစေရန် ရောစပ်ပြီး ပြုပြင်ရမည့် အစိတ်အပိုင်းများ တွင် ရောစပ်ထားသော ပစ္စည်းများ ကို အညီအမျှ လိမ်းပါ။

4. ပစ္စည်းကို ခိုင်မာစေရန် ဝက်ဝံကို တပ်ဆင်ပြီး အပူပေးပါ။

5. ဝက်ဝံကို ဖြုတ်ပါ၊ မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ ပိုလျှံနေသော ပစ္စည်းကို ဖယ်ရှားပြီး ပစ္စည်းကို နှစ်ကြိမ် လိမ်းပါ။

6. ပြုပြင်ပြီးနောက် အသုံးပြုမှုအကျိုးသက်ရောက်မှုသေချာစေရန် ကင်မရာကို တပ်ဆင်ပြီး ကင်မရာ၏ အနေအထားနှင့် ဦးတည်ချက်ကို သေချာစေရန်၊ ထို့နောက် ပြုပြင်မှု ပြီးမြောက်နိုင်သည်။

Pump ဂီယာ

1. အားလုံးကို သန့်စင်ပြီး ဆီပတ်လမ်းရှိ ဆီစွန်းထင်းမှုကို ဖယ်ရှားပါ။

2. Pump support box သည် အက်ကွဲကြောင်းများနှင့် ပျက်စီးမှုများ ကင်းစင်ပြီး တပ်ဆင်ခြင်း အဆက်အသွယ် မျက်နှာပြင်သည် ပြားချပ်ချပ်ဖြစ်ရမည်။