Revisiemethode van nokkenas van Cummins-generatorset:

Veelvoorkomende fouten aan de nokkenas van Cummins-dieselgeneratorsets zijn abnormale slijtage, abnormaal geluid en breuk.De symptomen van abnormale slijtage verschijnen vaak vóór het optreden van abnormaal geluid en breuk.

1. De nokkenas van de dieselgeneratorset bevindt zich bijna aan het einde van het motorsmeersysteem, dus de smeerstatus is niet optimistisch.Als de oliepomp vanwege overmatige gebruikstijd of andere redenen onvoldoende olietoevoerdruk heeft, of als de smeeroliedoorgang is geblokkeerd en de smeerolie de nokkenas van de dieselgeneratorset niet kan bereiken, of als het aanhaalmoment van de bevestigingsbouten van de lagerkap te groot, de smeerolie kan de dieselgeneratorset niet binnendringen. Nokkenasspeling zal abnormale slijtage van de nokkenas van de dieselgeneratorset veroorzaken.

2. De abnormale slijtage van de nokkenas van de dieselgeneratorset zal ervoor zorgen dat de opening tussen de nokkenas en de lagerzitting groter wordt en de nokkenas van de dieselgeneratorset zal axiaal bewegen, wat resulteert in abnormaal geluid.Abnormale slijtage zal er ook voor zorgen dat de opening tussen de aandrijfnok en de hydraulische klepstoter groter wordt.Wanneer de nok wordt gecombineerd met de hydraulische klepstoter, zal er een schok optreden, die abnormaal geluid veroorzaakt.

3. Dieselgeneratorset nokkenassen hebben soms ernstige gebreken zoals breuken.Veelvoorkomende oorzaken zijn onder meer scheuren in de hydraulische klepstoters of ernstige slijtage, ernstige smering, slechte kwaliteit van diesel generatorset nokkenassen en gebarsten dieselgeneratorset nokkenasdistributietandwielen, enz.

4. In sommige gevallen wordt de storing van de nokkenas van de dieselgeneratorset veroorzaakt door kunstmatige redenen, vooral wanneer de nokkenas van de dieselgeneratorset niet correct wordt gedemonteerd en gemonteerd wanneer de motor wordt gerepareerd.Gebruik bijvoorbeeld bij het demonteren van de nokkenaslagerkap van een dieselgeneratorset een hamer of een schroevendraaier om druk uit te oefenen, of monteer de lagerkap in de verkeerde positie, waardoor er een mismatch tussen de lagerkap en de lagerzitting ontstaat, of het aandraaien aanhaalmoment van de bevestigingsbouten van de lagerkap is te groot, enz. .Let bij het installeren van het lagerdeksel op de richtingspijl en het positienummer op het oppervlak van het lagerdeksel en gebruik een momentsleutel om de bevestigingsbouten van het lagerdeksel vast te draaien in strikte overeenstemming met het gespecificeerde aanhaalmoment.

Technische vereisten - nokkenas

1) De nokkenas mag niet verbogen of gebarsten zijn;het tijdschrift mag niet worden gestript, geplet of gespannen.Overmatige slijtage moet worden gerepareerd;de schroefdraad van het aseinde moet goed zijn.

2) Laat koude aanpassing en rechttrekken toe.

3) Het werkoppervlak van de nok mag niet schilferen, putten of beschadigd zijn;wanneer de nokprofielslijtage groter is dan 0,15 mm, is het toegestaan ​​om te slijpen en mag de oppervlaktehardheid na het slijpen niet lager zijn dan HRC57.De krukas van de lift moet voldoen aan de oorspronkelijke ontwerpvereisten, maar met De basiscirkelstraal van de luchtnok mag niet minder zijn dan 49,5 mm en de basiscirkelstraal van de olietoevoernok mag niet minder zijn dan 47,0 mm.

Versnellingsbak

1. Na inspectie mogen alle tandwielen geen scheuren, breuken en gedeeltelijke slijtage vertonen.Het putoppervlak van het tandoppervlak mag niet groter zijn dan 10% van het tandoppervlak en de harde schade mag niet groter zijn dan 5% van het tandoppervlak.

2. De beugels mogen niet gebarsten of beschadigd zijn.De verticaliteit van de as van de beugelas tot de beugelmontageflens moet voldoen aan de ontwerpvereisten.

3. Het verbindingsoppervlak van de beugel en het lichaam moet nauw worden bevestigd.Nadat de schroeven zijn vastgedraaid, mag er geen voelermaat van 0,03 mm worden ingebracht.

4. Nadat het tandwiel is gemonteerd, moet het flexibel draaien, de markeringen zijn duidelijk en compleet en het smeeroliepad is schoon en vrij.

4. Eendelige nokkenassen mogen worden vervangen.

5. De radiale slingering van elke tap van de nokkenas tot de gemeenschappelijke as van tappen 1, 5 en 9 is 0,1 mm, en de indexeringstolerantie van elke nok ten opzichte van de nok met dezelfde naam op de eerste (negende) positie is 0,5 graden.

Reparatie methode:

1. Oppervlaktebehandeling: gebruik zuurstofacetyleen om het oppervlak van de versleten delen van de motornokkenas te roosteren totdat er geen vonken meer spatten, en ondersteun vervolgens de versleten delen en polijst vervolgens de versleten delen van de nokkenas van stroomaggregaten om de originele metaalkleur bloot te leggen en vervolgens de versleten onderdelen schoon te maken en te polijsten met absolute ethanol;

2. Na de lege test van het lager, reinig het binnenoppervlak van de lager met absolute ethanol en breng Soleil SD7000 lossingsmiddel aan nadat de lege test correct is;

3. Meng de Soleil koolstof nano-polymeer materialen proportioneel, meng ze om uniform en zonder kleurverschil te zijn, en breng vervolgens de gemengde materialen gelijkmatig aan op de te repareren onderdelen;

4. Installeer het lager en verwarm het materiaal om te stollen;

5. Demonteer het lager, verwijder het overtollige materiaal op het oppervlak en breng het materiaal twee keer aan;

6. Installeer de nok en zorg voor de positie en richting van de nok om het gebruikseffect na de reparatie te garanderen, waarna de reparatie kan worden voltooid.

pomp transmissie:

1. Reinig alles en verwijder de olievlek in het oliecircuit.

2. De pompsteunkast moet vrij zijn van scheuren en beschadigingen en het contactoppervlak van de installatie moet vlak zijn.