Paraan ng Overhaul ng Camshaft ng Cummins Generator Set

Kasama sa mga karaniwang pagkakamali ng camshaft ng Cummins diesel generator set ang abnormal na pagkasira, abnormal na ingay at bali.Ang mga sintomas ng abnormal na pagsusuot ay madalas na lumilitaw bago ang paglitaw ng abnormal na ingay at bali.

1. Ang camshaft ng diesel generator set ay halos nasa dulo ng engine lubrication system, kaya ang lubrication status ay hindi optimistic.Kung ang oil pump ay may hindi sapat na presyon ng supply ng langis dahil sa labis na oras ng paggamit o iba pang mga dahilan, o ang lubricating oil passage ay na-block at ang lubricating oil ay hindi maabot ang camshaft ng diesel generator set, o ang tightening torque ng bearing cap fastening bolts ay masyadong malaki, hindi makapasok ang lubricating oil sa diesel generator set Ang camshaft clearance ay magdudulot ng abnormal na pagkasira ng camshaft ng diesel generator set.

2. Ang abnormal na pagkasira ng camshaft ng diesel generator set ay magiging sanhi ng pagtaas ng gap sa pagitan ng camshaft at ng bearing seat, at ang camshaft ng diesel generator set ay gagalaw nang aksial, na nagreresulta sa abnormal na ingay.Ang hindi normal na pagkasuot ay magdudulot din ng pagtaas ng agwat sa pagitan ng drive cam at ng hydraulic tappet.Kapag pinagsama ang cam sa hydraulic tappet, magkakaroon ng impact, na magdudulot ng abnormal na ingay.

3. Ang mga camshaft ng diesel generator set ay minsan ay may malubhang mga pagkakamali tulad ng mga bali.Kasama sa mga karaniwang sanhi ang pag-crack ng hydraulic tappet o matinding pagkasira, matinding pagpapadulas, hindi magandang kalidad ng set ng generator ng diesel camshafts, at basag na diesel generator set camshaft timing gears, atbp.

4. Sa ilang mga kaso, ang malfunction ng camshaft ng diesel generator set ay sanhi ng gawa ng tao, lalo na kapag ang camshaft ng diesel generator set ay hindi maayos na na-disassemble at na-assemble kapag inayos ang makina.Halimbawa, kapag dinidisassemble ang camshaft bearing cap ng diesel generator set, gumamit ng martilyo o distornilyador upang sirain ang presyon, o i-install ang bearing cap sa maling posisyon, na nagreresulta sa hindi pagkakatugma sa pagitan ng bearing cap at ng bearing seat, o ang tightening Ang metalikang kuwintas ng mga fastening bolts ng bearing cap ay masyadong malaki, atbp.Kapag ini-install ang bearing cover, bigyang-pansin ang direksyon ng arrow at numero ng posisyon sa ibabaw ng bearing cover, at gumamit ng torque wrench upang higpitan ang bearing cover fastening bolts sa mahigpit na alinsunod sa tinukoy na torque.

Mga teknikal na kinakailangan--camshaft

1) Ang camshaft ay hindi dapat baluktot o basag;ang journal ay hindi dapat hubarin, durog, o pilitin.Ang labis na pagsusuot ay dapat ayusin;dapat maganda ang sinulid ng dulo ng baras.

2) Payagan ang malamig na pagsasaayos at pagtuwid.

3) Ang cam working surface ay hindi dapat magkaroon ng pagbabalat, mga hukay o pinsala;kapag ang wear ng cam profile ay mas malaki sa 0.15mm, pinapayagan itong bumuo ng paggiling, at ang katigasan ng ibabaw pagkatapos ng paggiling ay hindi dapat mas mababa sa HRC57.Ang elevator crankshaft ay dapat matugunan ang orihinal na mga kinakailangan sa disenyo, ngunit may Ang base circle radius ng air cam ay hindi dapat mas mababa sa 49.5mm, at ang base circle radius ng oil supply cam ay hindi dapat mas mababa sa 47.0mm.

Pagpapadala ng gear

1. Pagkatapos ng inspeksyon, ang lahat ng mga gear ay hindi pinapayagan na magkaroon ng mga bitak, basag, at bahagyang pagkasira.Ang pitting area ng ibabaw ng ngipin ay hindi dapat lumampas sa 10% ng ibabaw ng ngipin, at ang matitigas na pinsala ay hindi dapat lumampas sa 5% ng ibabaw ng ngipin.

2. Ang mga bracket ay hindi dapat basag o masira.Ang verticality ng axis ng bracket shaft sa bracket mounting flange ay dapat matugunan ang mga kinakailangan sa disenyo.

3. Ang magkasanib na ibabaw ng bracket at ang katawan ay dapat na malapit na nakakabit.Matapos higpitan ang mga turnilyo, hindi pinapayagang magpasok ng 0.03mm feeler gauge.

4. Matapos mabuo ang gear, dapat itong paikutin nang flexible, malinaw at kumpleto ang mga marka, at malinis at walang harang ang daanan ng langis ng pampadulas.

4. Ang mga single-section camshaft ay pinapayagang palitan.

5. Ang radial runout ng bawat journal ng camshaft sa karaniwang axis ng mga journal 1, 5, at 9 ay 0.1mm, at ang indexing tolerance ng bawat cam na nauugnay sa cam ng parehong pangalan sa unang (ika-siyam) na posisyon ay 0.5 degrees.

Paraan ng pag-aayos

1. Surface treatment: Gumamit ng oxygen acetylene para i-ihaw ang ibabaw ng mga pagod na bahagi ng camshaft ng engine hanggang sa walang mga spark na tumalsik, at pagkatapos ay suportahan ang mga sira na bahagi, at pagkatapos ay polish ang mga pagod na bahagi ng camshaft ng pagbuo ng mga set upang ilantad ang orihinal na kulay ng metal, at pagkatapos ay linisin at pakinisin ang mga pagod na bahagi na may ganap na ethanol;

2. Pagkatapos ng walang laman na pagsubok ng tindig, linisin ang panloob na ibabaw ng tindig na may ganap na ethanol at ilapat ang Soleil SD7000 release agent pagkatapos ang walang laman na pagsubok ay tama;

3. Proporsyonal na paghaluin ang mga materyales ng Soleil carbon nano-polymer, timpla ang mga ito upang maging pare-pareho at walang pagkakaiba sa kulay, at pagkatapos ay pantay na ilapat ang pinaghalo na materyales sa mga bahaging aayusin;

4. I-install ang tindig at init ang materyal upang patigasin;

5. I-disassemble ang bearing, alisin ang labis na materyal sa ibabaw, at ilapat ang materyal nang dalawang beses;

6. I-install ang cam at tiyakin ang posisyon at direksyon ng cam upang matiyak ang epekto ng paggamit pagkatapos ng pagkumpuni, pagkatapos ay makumpleto ang pagkukumpuni.

Pagpapadala ng bomba

1. Linisin ang lahat at alisin ang mantsa ng langis sa circuit ng langis.

2. Ang kahon ng suporta sa bomba ay dapat na walang mga bitak at pinsala, at ang ibabaw ng contact sa pag-install ay dapat na patag.