カミンズ発電機セットのカムシャフトのオーバーホール方法

Cummins ディーゼル発電機セットのカムシャフトの一般的な障害には、異常摩耗、異音、および破損が含まれます。異常摩耗の症状は、異音や割れが発生する前に現れることが多いです。

1. ディーゼル発電機セットのカムシャフトは、エンジン潤滑システムのほぼ最後にあるため、潤滑状態は楽観的ではありません。オイルポンプの長時間の使用などで給油圧力が不足したり、潤滑油の通路が塞がれてディーゼル発電機セットのカムシャフトに潤滑油が行き渡らなくなったり、ベアリングキャップ締結ボルトの締付けトルクが不足したりした場合は、大きすぎると、潤滑油がディーゼル発電機セットに入ることができません。カムシャフトのクリアランスがディーゼル発電機セットのカムシャフトの異常な摩耗を引き起こします。

2.ディーゼル発電機セットのカムシャフトの異常摩耗により、カムシャフトとベアリングシートの間のギャップが増加し、ディーゼル発電機セットのカムシャフトが軸方向に移動し、異音が発生します。また、異常摩耗により駆動カムと油圧タペットの隙間が大きくなります。油圧タペットとカムを組み合わせると衝撃が発生し、異音の原因となります。

3. ディーゼル発電機セットのカムシャフトには、破損などの重大な欠陥がある場合があります。一般的な原因には、油圧タペットの亀裂または深刻な摩耗、深刻な潤滑、品質の低下などがあります。 ディーゼル発電機セット カムシャフト、ひびの入ったディーゼル発電機セット カムシャフト タイミング ギアなど

4.場合によっては、ディーゼル発電機セットのカムシャフトの誤動作は、特にエンジンの修理時にディーゼル発電機セットのカムシャフトが適切に分解および組み立てられていない場合に、人為的な理由によって引き起こされます。例えば、ディーゼル発電機セットのカムシャフトのベアリングキャップを分解する際、ハンマーやドライバーを使ってこじ開けたり、ベアリングキャップを間違った位置に取り付けたりすると、ベアリングキャップとベアリングシートの位置がずれたり、締まりが悪くなったりします。ベアリングキャップの締付けボルトのトルクが大きすぎる、など。ベアリングカバーを取り付ける際は、ベアリングカバー表面の方向矢印とポジション番号に注意し、トルクレンチを使用してベアリングカバー固定ボルトを規定トルクを厳守してください。

技術要件 -- カムシャフト

1) カムシャフトが曲がったり、割れたりしていないこと。ジャーナルは剥がしたり、押しつぶしたり、引っ張ったりしてはいけません。過度の摩耗は修理する必要があります。軸端のねじ山は良好でなければなりません。

2) 冷間調整と矯正を許可します。

3) カム作動面に剥がれ、穴、損傷があってはなりません。カム プロファイルの摩耗が 0.15mm を超える場合は、成形研削が許可され、研削後の表面硬度は HRC57 を下回ってはなりません。リフト クランクシャフトは元の設計要件を満たす必要がありますが、エア カムのベース サークル半径は 49.5 mm 以上、オイル サプライ カムのベース サークル半径は 47.0 mm 以上でなければなりません。

ギアトランスミッション

1. 検査後、すべての歯車に亀裂、破損、部分的な摩耗がないこと。歯の表面の孔食領域は歯の表面積の 10% を超えてはならず、ハード損傷は歯の表面積の 5% を超えてはなりません。

2. ブラケットにひび割れや損傷がないこと。ブラケット取り付けフランジに対するブラケット シャフトの軸の垂直性は、設計要件を満たす必要があります。

3. ブラケットと本体の接合面は密着させてください。ネジを締めた後、0.03mm のすきまゲージを挿入することはできません。

4.ギアが組み立てられた後、ギアは柔軟に回転する必要があり、マーキングは明確で完全であり、潤滑油の経路はきれいで妨げられていません。

4. シングルセクションカムシャフトは交換可能です。

5. ジャーナル 1、5、および 9 の共通軸に対するカムシャフトの各ジャーナルの半径方向の振れは 0.1 mm であり、1 番目 (9 番目) の位置にある同名のカムに対する各カムの割り出し公差は次のとおりです。 0.5度。

修理方法

1.表面処理：酸素アセチレンを使用して、エンジンのカムシャフトの摩耗部分の表面を火花が飛ばなくなるまで焙煎し、摩耗部分をサポートしてから、カムシャフトの摩耗部分を研磨します 生成セット 元の金属の色を露出させ、磨耗した部品を無水エタノールで洗浄して磨きます。

2. ベアリングの空テスト後、ベアリングの内面を無水エタノールで洗浄し、空テストが正しいことを確認したら、Soleil SD7000 離型剤を塗布します。

3. Soleil カーボンナノポリマー材料を比例的にブレンドし、均一で色の違いがないようにブレンドし、ブレンドした材料を修理する部品に均一に塗布します。

4. ベアリングを取り付け、材料を加熱して固化させます。

5.ベアリングを分解し、表面の余分な材料を取り除き、材料を2回塗布します。

6.カムを取り付け、カムの位置と方向を確認して、修理後の使用効果を確認してから、修理を完了できます。

ポンプトランスミッション

1. オイル回路内の油汚れをすべて洗浄し、取り除きます。

2. ポンプ支持箱に亀裂、損傷がなく、取付面が平らであること。