Revizia Metodo de Kamŝafto de Cummins Generator Set

Oftaj faŭltoj de la kamŝafto de Cummins dizelgeneratoraroj inkluzivas eksternorman eluziĝon, eksternorman bruon kaj frakturon.La simptomoj de eksternorma eluziĝo ofte aperas antaŭ la apero de eksternorma bruo kaj frakturo.

1. La kamŝafto de dizelgeneratoro estas preskaŭ ĉe la fino de la motora lubrika sistemo, do la lubrika stato ne estas optimisma.Se la oleo-pumpilo havas nesufiĉan oleoprovizon premon pro troa tempo de uzo aŭ aliaj kialoj, aŭ la lubrika oleo-pasejo estas blokita kaj la lubrika oleo ne povas atingi la kamŝafton de la dizelgeneratora aro, aŭ la streĉa tordmomanto de la fiksrigliloj de la ĉapo estas tro granda, la lubrika oleo ne povas eniri la dizelgeneratoran aron Kamŝafto-senigo kaŭzos eksternorman eluziĝon de la kamŝafto de la dizela generatoro.

2. La eksternorma eluziĝo de la kamŝafto de la dizelgeneratoro kaŭzos la interspacon inter la kamŝafto kaj la portanta sidloko pliiĝos, kaj la kamŝafto de la dizela generatoraro moviĝos akse, rezultigante eksternorman bruon.Nenormala eluziĝo ankaŭ igos la interspacon inter la veturadkamo kaj la hidraŭlika frapeto pliiĝi.Kiam la kamo estas kombinita kun la hidraŭlika frapeto, efiko okazos, kiu kaŭzos eksternorman bruon.

3. Dizelgeneratoro kamŝaftoj foje havas gravajn kulpojn kiel frakturoj.Oftaj kaŭzoj inkluzivas hidraŭlikan krakadon aŭ severan eluziĝon, severan lubrikadon, malbonan kvaliton de dizelgeneratoro kamŝaftoj, kaj fendiĝinta dizelgeneratoro starigis kamŝaftajn tempigaĵojn, ktp.

4. En iuj kazoj, la misfunkcio de la kamŝafto de la dizelgeneratoro estas kaŭzita de homfaritaj kialoj, precipe kiam la kamŝafto de la dizelgeneratoro ne estas konvene malmuntita kaj kunmetita kiam la motoro estas riparita.Ekzemple, dum malmuntado de la kamŝafta lagrokapo de dizelgeneratora aro, uzu martelon aŭ ŝraŭbturnilon por eltiri premon, aŭ instalu la lagrokapon en malĝusta pozicio, rezultigante miskongruon inter la lagrokapo kaj la lagrosidloko, aŭ la streĉiĝo. tordmomanto de la fiksrigliloj de la lagrokapo estas tro granda, ktp.Instalante la lagrokovrilon, atentu la direkton-sagon kaj pozicion-numeron sur la surfaco de la lagrokovrilo, kaj uzu tordŝlosilon por streĉi la lagrokovrilon fiksriglilojn strikte konforme al la specifita tordmomanto.

Teknikaj postuloj - kamŝafto

1) La kamŝafto ne devas esti fleksita aŭ fendita;la ĵurnalo ne devas esti nudigita, dispremita aŭ streĉita.Troa eluziĝo devas esti riparita;la fadeno de la ŝaftofino devas esti bona.

2) Permesu malvarman ĝustigon kaj rektiĝon.

3)La kam-labora surfaco ne devas havi senŝeliĝon, fosaĵojn aŭ damaĝojn;kiam la kamprofila eluziĝo estas pli granda ol 0.15mm, ĝi rajtas formi mueladon, kaj la surfaca malmoleco post muelado ne devas esti pli malalta ol HRC57.La lifta krankoŝafto devas plenumi la originalajn dezajnopostulojn, sed kun La baza cirkla radiuso de la aerkamo ne devas esti malpli ol 49.5mm, kaj la baza cirkla radiuso de la oleoprovizokamo ne devas esti malpli ol 47.0mm.

Transdono de ilaro

1. Post inspektado, ĉiuj ilaroj ne rajtas havi fendojn, rompiĝojn kaj partan eluziĝon.La pika areo de la dentosurfaco ne devas superi 10% de la denta surfaco, kaj la malmola damaĝo ne devas superi 5% de la denta surfaco.

2. La krampoj ne devas esti fenditaj aŭ difektitaj.La vertikaleco de la akso de la krampoŝafto al la krampo munta flanĝo devas renkonti la dezajnpostulojn.

3. La kuna surfaco de la krampo kaj la korpo devas esti proksime ligitaj.Post kiam la ŝraŭboj estas streĉitaj, 0.03mm palpa mezurilo ne rajtas esti enmetita.

4. Post kiam la ilaro estas kunvenita, ĝi devas turni flekseble, la markoj estas klaraj kaj kompletaj, kaj la lubrika oleo vojo estas pura kaj neobstrukcita.

4. Unu-sekciaj kamŝaftoj rajtas esti anstataŭigitaj.

5. La radiala elfluo de ĉiu ĵurnalo de la kamŝafto al la komuna akso de ĵurnaloj 1, 5, kaj 9 estas 0.1mm, kaj la indeksa toleremo de ĉiu kamo rilate al la kamo de la sama nomo ĉe la unua (naŭa) pozicio estas 0,5 gradoj.

Ripara metodo

1. Surfaca traktado: Uzu oksigenan acetilenon por rosti la surfacon de la eluzitaj partoj de la kamŝafto de la motoro ĝis neniu fajrero estas ŝprucita, kaj tiam subtenu la eluzitajn partojn, kaj poste poluri la eluzitajn partojn de la kamŝafto de generatoroj elmontri la originalan metalan koloron, kaj poste purigi kaj poluri la eluzitajn partojn per absoluta etanolo;

2. Post la malplena testo de la lagro, purigu la internan surfacon de la lagro per absoluta etanolo kaj apliku Soleil SD7000-liberiga agento post kiam la malplena testo estas ĝusta;

3. Proporcie miksu la karbonajn nano-polimerajn materialojn de Soleil, miksu ilin por esti unuformaj kaj sen kolordiferenco, kaj poste egale apliki la miksitajn materialojn al la partoj riparotaj;

4. Instalu la lagron kaj varmigu la materialon por solidigi;

5. Malmuntu la lagron, forigu la troan materialon sur la surfaco kaj apliku la materialon dufoje;

6. Instalu la kamon kaj certigu la pozicion kaj direkton de la kamo por certigi la uzan efikon post la riparo, tiam la riparo povas esti finita.

Pumpila transdono

1. Purigu ĉion kaj forigu la olean makulon en la oleo-cirkvito.

2. La pumpila subtena skatolo devas esti libera de fendoj kaj damaĝoj, kaj la instala kontakta surfaco devas esti plata.