Overhaul ວິທີການ Camshaft ຂອງ Cummins Generator Set

ຄວາມຜິດທົ່ວໄປຂອງ camshaft ຂອງ Cummins ຊຸດເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນປະກອບມີການສວມຜິດປົກກະຕິ, ສຽງຜິດປົກກະຕິແລະການກະດູກຫັກ.ອາການຂອງການສວມໃສ່ທີ່ຜິດປົກກະຕິມັກຈະປາກົດກ່ອນທີ່ຈະມີສຽງຜິດປົກກະຕິແລະການກະດູກຫັກ.

1. camshaft ຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນທີ່ກໍານົດໄວ້ແມ່ນເກືອບໃນຕອນທ້າຍຂອງລະບົບການຫລໍ່ລື່ນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ສະນັ້ນສະຖານະການ lubrication ແມ່ນບໍ່ optimistic.ຖ້າປໍ້ານໍ້າມັນມີຄວາມກົດດັນການສະຫນອງນໍ້າມັນບໍ່ພຽງພໍເນື່ອງຈາກເວລາໃຊ້ຫຼາຍເກີນໄປຫຼືເຫດຜົນອື່ນໆ, ຫຼືທໍ່ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນຖືກປິດກັ້ນແລະນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນບໍ່ສາມາດເຂົ້າຫາ camshaft ຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນໄດ້, ຫຼືແຮງບິດຂອງແຮງບິດຂອງລູກປືນຍຶດແຫນ້ນ. ຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນບໍ່ສາມາດເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນທີ່ກໍານົດການເກັບກູ້ Camshaft ຈະເຮັດໃຫ້ການສວມໃສ່ຜິດປົກກະຕິຂອງ camshaft ຂອງຊຸດເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນ.

2. ການສວມຜິດປົກກະຕິຂອງ camshaft ຂອງຊຸດເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນຈະເຮັດໃຫ້ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງ camshaft ແລະ bearing seat ເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະ camshaft ຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນຈະຍ້າຍອອກຕາມແກນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດສຽງຜິດປົກກະຕິ.ການສວມໃສ່ຜິດປົກກະຕິຍັງຈະເຮັດໃຫ້ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງກ້ອງຂັບແລະທໍ່ໄຮໂດຼລິກເພີ່ມຂຶ້ນ.ໃນເວລາທີ່ cam ໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າກັບ tappet ບົບໄຮໂດຼລິກ, ຜົນກະທົບຈະເກີດຂຶ້ນ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງຜິດປົກກະຕິ.

3. ເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນກໍານົດ camshafts ບາງຄັ້ງມີຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງເຊັ່ນ: ກະດູກຫັກ.ສາ​ເຫດ​ທົ່ວ​ໄປ​ລວມ​ມີ tappet ໄຮ​ໂດຼ​ລິກ cracking ຫຼື​ການ​ສວມ​ໃສ່​ຮ້າຍ​ແຮງ, lubrication ຮ້າຍ​ແຮງ, ຄຸນ​ນະ​ພາບ​ທີ່​ບໍ່​ດີ​ຂອງ ຊຸດເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນ camshafts, ແລະເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນທີ່ມີຮອຍແຕກຕັ້ງເກຍກໍານົດເວລາ camshaft, ແລະອື່ນໆ.

4. ໃນບາງກໍລະນີ, ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງ camshaft ຂອງຊຸດເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນແມ່ນເກີດຈາກເຫດຜົນຂອງມະນຸດ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ camshaft ຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນບໍ່ໄດ້ disassembled ຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະປະກອບໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກສ້ອມແປງ.ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ເມື່ອຖອດຝາເບກລູກປືນຂອງຊຸດເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນ, ໃຊ້ຄ້ອນຫຼືສະກູເພື່ອບີບຄວາມກົດດັນ, ຫຼືຕິດຕັ້ງຫມວກລູກປືນຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງລະຫວ່າງຫມວກລູກປືນແລະບ່ອນນັ່ງ bearing, ຫຼືການແຫນ້ນແຫນ້ນ. ແຮງບິດຂອງປະຕູຍຶດຂອງຝາເບກມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, ແລະອື່ນໆ.ເມື່ອຕິດຕັ້ງຝາປິດລູກປືນ, ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບລູກສອນທິດທາງແລະເລກຕໍາແຫນ່ງຢູ່ເທິງຫນ້າຂອງຝາຫຸ້ມແບ້, ແລະໃຊ້ wrench torque ເພື່ອ tighten bolts fastening ຝາ bearing ສອດຄ່ອງຢ່າງເຂັ້ມງວດກັບແຮງບິດທີ່ກໍານົດໄວ້.

ຄວາມຕ້ອງການດ້ານວິຊາການ - camshaft

1) camshaft ຈະຕ້ອງບໍ່ງໍຫຼືມີຮອຍແຕກ;ວາລະສານຈະຕ້ອງບໍ່ຖືກລອກອອກ, ຂັດ, ຫຼືເຄັ່ງຕຶງ.ການສວມໃສ່ຫຼາຍເກີນໄປຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງ;ກະທູ້ຂອງປາຍ shaft ຈະຕ້ອງດີ.

2) ອະນຸຍາດໃຫ້ປັບເຢັນແລະ straightening.

3) ດ້ານການເຮັດວຽກຂອງ cam ຈະຕ້ອງບໍ່ມີການປອກເປືອກ, ຂຸມຫຼືຄວາມເສຍຫາຍ;ໃນເວລາທີ່ການສວມໃສ່ profile cam ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 0.15mm, ມັນໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ປະກອບເປັນ grinding ໄດ້, ແລະຄວາມແຂງຂອງຫນ້າດິນຫຼັງຈາກການ grinding ຈະຕ້ອງບໍ່ຕ່ໍາກວ່າ HRC57.The crankshaft lift ຕ້ອງຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການການອອກແບບຕົ້ນສະບັບ, ແຕ່ດ້ວຍ radius ວົງໂຄ້ງພື້ນຖານຂອງ cam ອາກາດຈະຕ້ອງບໍ່ຫນ້ອຍກ່ວາ 49.5mm, ແລະ radius ວົງພື້ນຖານຂອງ cam ສະຫນອງນ້ໍາຈະຕ້ອງບໍ່ຫນ້ອຍກ່ວາ 47.0mm.

ລະບົບສາຍສົ່ງເກຍ

1. ຫຼັງຈາກການກວດສອບແລ້ວ, ເກຍທັງໝົດບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີຮອຍແຕກ, ແຕກຫັກ, ແລະການສວມໃສ່ບາງສ່ວນ.ພື້ນ​ທີ່​ຂຸມ​ຂອງ​ຫນ້າ​ແຂ້ວ​ຕ້ອງ​ບໍ່​ໃຫ້​ເກີນ 10​% ຂອງ​ພື້ນ​ທີ່​ຫນ້າ​ແຂ້ວ​, ແລະ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ແຂງ​ຕ້ອງ​ບໍ່​ໃຫ້​ເກີນ 5​% ຂອງ​ພື້ນ​ທີ່​ຫນ້າ​ແຂ້ວ​.

2. ວົງເລັບຕ້ອງບໍ່ມີຮອຍແຕກຫຼືເສຍຫາຍ.ລວງຕັ້ງຂອງແກນຂອງ shaft ວົງເລັບກັບ flange ຍຶດວົງເລັບຕ້ອງຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການອອກແບບ.

3. ພື້ນຜິວຮ່ວມກັນຂອງວົງເລັບແລະຮ່າງກາຍຕ້ອງຕິດກັນຢ່າງໃກ້ຊິດ.ຫຼັງຈາກ screws ໄດ້ຖືກ tightened, ເຄື່ອງວັດຄວາມຮູ້ສຶກ 0.03mm ບໍ່ໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ໃສ່.

4. ຫຼັງຈາກເກຍໄດ້ຖືກປະກອບ, ມັນຕ້ອງ rotate ຢືດຢຸ່ນ, ເຄື່ອງຫມາຍແມ່ນຈະແຈ້ງແລະສົມບູນ, ແລະເສັ້ນທາງນ້ໍາມັນ lubricating ແມ່ນສະອາດແລະບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງ.

4. ທໍ່ camshafts ພາກສ່ວນດຽວໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ປ່ຽນແທນ.

5. radial runout ຂອງແຕ່ລະວາລະສານຂອງ camshaft ກັບແກນທົ່ວໄປຂອງວາລະສານ 1, 5, ແລະ 9 ແມ່ນ 0.1mm, ແລະຄວາມທົນທານດັດສະນີຂອງແຕ່ລະ cam ທຽບກັບ cam ຂອງຊື່ດຽວກັນຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທໍາອິດ (ເກົ້າ) ແມ່ນ. 0.5 ອົງສາ.

ວິທີການສ້ອມແປງ

1. ການປິ່ນປົວພື້ນຜິວ: ໃຊ້ອົກຊີເຈນທີ່ acetylene roast ພື້ນຜິວຂອງພາກສ່ວນສວມໃສ່ຂອງ camshaft ເຄື່ອງຈັກຈົນກ່ວາບໍ່ມີ sparks splashed, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສະຫນັບສະຫນູນພາກສ່ວນທີ່ສວມ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຂັດພາກສ່ວນສວມໃສ່ຂອງ camshaft ຂອງ. ການສ້າງຊຸດ ເພື່ອເປີດເຜີຍສີໂລຫະຕົ້ນສະບັບ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຮັດຄວາມສະອາດແລະຂັດຊິ້ນສ່ວນທີ່ສວມໃສ່ດ້ວຍເອທານອນຢ່າງແທ້ຈິງ;

2. ຫຼັງຈາກການທົດສອບເປົ່າຂອງ bearing, ເຮັດຄວາມສະອາດດ້ານໃນຂອງ bearing ດ້ວຍ ethanol ຢ່າງແທ້ຈິງແລະນໍາໃຊ້ຕົວແທນການປ່ອຍ Soleil SD7000 ຫຼັງຈາກການທົດສອບເປົ່າແມ່ນຖືກຕ້ອງ;

3. ຜະສົມວັດສະດຸ Soleil carbon nano-polymer ຢ່າງເປັນອັດຕາສ່ວນ, ຜະສົມຜະສານໃຫ້ມີຄວາມເປັນເອກະພາບແລະບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງຂອງສີ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນນໍາໃຊ້ວັດສະດຸປະສົມກັບພາກສ່ວນທີ່ຈະສ້ອມແປງ;

4. ຕິດຕັ້ງລູກປືນແລະຄວາມຮ້ອນຂອງວັດສະດຸເພື່ອແຂງ;

5. ຖອດລູກປືນອອກ, ເອົາວັດສະດຸທີ່ເກີນຢູ່ເທິງພື້ນຜິວ, ແລະນໍາໃຊ້ວັດສະດຸສອງຄັ້ງ;

6. ຕິດຕັ້ງ cam ແລະຮັບປະກັນຕໍາແຫນ່ງແລະທິດທາງຂອງ cam ເພື່ອຮັບປະກັນຜົນກະທົບການນໍາໃຊ້ຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນການສ້ອມແປງສາມາດສໍາເລັດ.

ລະບົບສາຍສົ່ງປັ໊ມ

1. ເຮັດຄວາມສະອາດທັງຫມົດແລະເອົາຮອຍເປື້ອນໃນວົງຈອນນ້ໍາມັນອອກ.

2. ກ່ອງສະຫນັບສະຫນູນປັ໊ມຈະບໍ່ມີຮອຍແຕກແລະຄວາມເສຍຫາຍ, ແລະຫນ້າດິນຕິດຕໍ່ການຕິດຕັ້ງຈະຕ້ອງຮາບພຽງ.