Метод за основен ремонт на разпределителен вал на генераторен комплект Cummins

Често срещаните неизправности на разпределителния вал на дизел генераторните комплекти Cummins включват необичайно износване, необичаен шум и счупване.Симптомите на необичайно износване често се появяват преди появата на необичаен шум и счупване.

1. Разпределителният вал на дизеловия генератор е почти в края на системата за смазване на двигателя, така че състоянието на смазване не е оптимистично.Ако маслената помпа има недостатъчно налягане на подаване на масло поради прекомерно време на използване или други причини, или преминаването на смазочното масло е блокирано и смазочното масло не може да достигне до разпределителния вал на комплекта дизел генератор, или моментът на затягане на закрепващите болтове на капачката на лагера е твърде голямо, смазочното масло не може да влезе в дизеловия генератор. Хлабината на разпределителния вал ще причини необичайно износване на разпределителния вал на дизеловия генераторен комплект.

2. Необичайното износване на разпределителния вал на дизеловия генератор ще доведе до увеличаване на пролуката между разпределителния вал и лагерното гнездо и разпределителният вал на дизеловия генератор ще се движи аксиално, което ще доведе до необичаен шум.Ненормалното износване също ще доведе до увеличаване на разстоянието между задвижващата гърбица и хидравличния тласкач.Когато гърбицата се комбинира с хидравличния тласкач, ще възникне удар, който ще причини необичаен шум.

3. Разпределителните валове на дизел генератора понякога имат сериозни дефекти като счупвания.Честите причини включват напукване или силно износване на хидравличния тласкач, силно смазване, лошо качество на дизел генераторен комплект разпределителни валове и спукани дизел генераторни зъбни колела на разпределителния вал и др.

4. В някои случаи неизправността на разпределителния вал на дизеловия генератор се дължи на причинени от човека причини, особено когато разпределителният вал на дизеловия генератор не е правилно разглобен и сглобен при ремонт на двигателя.Например, когато разглобявате капачката на лагера на разпределителния вал на дизелов генератор, използвайте чук или отвертка, за да издърпате натиск или монтирайте капачката на лагера в грешна позиция, което води до несъответствие между капачката на лагера и гнездото на лагера или затягането въртящият момент на закрепващите болтове на капачката на лагера е твърде голям и т.н.Когато монтирате капака на лагера, обърнете внимание на стрелката за посока и номера на позицията върху повърхността на капака на лагера и използвайте динамометричен ключ, за да затегнете закрепващите болтове на капака на лагера в строго съответствие с определения въртящ момент.

Технически изисквания--разпределителен вал

1) Разпределителният вал не трябва да е огънат или напукан;дневникът не трябва да бъде оголен, смачкан или опънат.Прекомерното износване трябва да се ремонтира;резбата на края на вала трябва да е добра.

2) Позволява студено регулиране и изправяне.

3) Работната повърхност на гърбицата не трябва да има лющене, ями или повреди;когато износването на профила на гърбицата е по-голямо от 0,15 мм, е позволено да се образува шлайфане и твърдостта на повърхността след шлайфане не трябва да бъде по-ниска от HRC57.Коляновият вал на повдигача трябва да отговаря на изискванията на оригиналния дизайн, но с Радиусът на основния кръг на въздушната гърбица не трябва да бъде по-малък от 49,5 mm, а радиусът на основния кръг на гърбицата за подаване на масло не трябва да бъде по-малък от 47,0 mm.

Зъбно предаване

1. След проверка не се допуска всички зъбни колела да имат пукнатини, счупвания и частично износване.Зоната на вдлъбнатина на зъбната повърхност не трябва да надвишава 10% от повърхността на зъба, а твърдото увреждане не трябва да надвишава 5% от повърхността на зъба.

2. Скобите не трябва да са напукани или повредени.Вертикалността на оста на вала на скобата към монтажния фланец на скобата трябва да отговаря на проектните изисквания.

3. Свързващата повърхност на скобата и тялото трябва да са плътно прикрепени.След като винтовете са затегнати, не е позволено да се поставя 0,03 mm щуп.

4. След като предавката е сглобена, тя трябва да се върти гъвкаво, маркировките да са ясни и пълни, а пътят на смазочното масло да е чист и безпрепятствен.

4. Едносекционните разпределителни валове са разрешени за смяна.

5. Радиалното отклонение на всяка шийка на разпределителния вал към общата ос на шийките 1, 5 и 9 е 0,1 mm, а толерансът на индексиране на всяка гърбица спрямо гърбицата със същото име на първа (девета) позиция е 0,5 градуса.

Метод на ремонт

1. Повърхностна обработка: Използвайте кислороден ацетилен, за да изпечете повърхността на износените части на разпределителния вал на двигателя, докато не изпръскат искри, след което подкрепете износените части и след това полирайте износените части на разпределителния вал на генераторни комплекти за излагане на оригиналния цвят на метала и след това почистване и полиране на износените части с абсолютен етанол;

2. След празния тест на лагера, почистете вътрешната повърхност на лагера с абсолютен етанол и нанесете Soleil SD7000 освобождаващ агент, след като празният тест е правилен;

3. Смесете пропорционално въглеродните нано-полимерни материали Soleil, смесете ги, за да бъдат еднородни и без разлика в цвета, и след това равномерно нанесете смесените материали върху частите за ремонт;

4. Инсталирайте лагера и загрейте материала, за да се втвърди;

5. Разглобете лагера, отстранете излишния материал от повърхността и нанесете материала два пъти;

6. Инсталирайте гърбицата и осигурете позицията и посоката на гърбицата, за да осигурите ефекта от употребата след ремонта, след което ремонтът може да бъде завършен.

Трансмисия на помпата

1. Почистете всичко и отстранете масленото петно ​​в маслената верига.

2. Опорната кутия на помпата трябва да е без пукнатини и повреди, а контактната повърхност за монтаж трябва да е плоска.