Cumminsi generaatorikomplekti nukkvõlli kapitaalremondi meetod

Cumminsi diiselgeneraatorikomplektide nukkvõlli sagedased vead on ebatavaline kulumine, ebatavaline müra ja purunemised.Ebanormaalse kulumise sümptomid ilmnevad sageli enne ebatavalise müra ja luumurru tekkimist.

1. Diiselgeneraatori nukkvõll on peaaegu mootori määrimissüsteemi lõpus, seega pole määrimise olek optimistlik.Kui õlipumbal on liiga pika kasutusaja või muude põhjuste tõttu ebapiisav õli etteande rõhk või määrdeõli läbipääs on ummistunud ja määrdeõli ei jõua diiselgeneraatori nukkvõllini või on laagrikorgi kinnituspoltide pingutusmoment. liiga suur, ei saa määrdeõli siseneda diiselgeneraatori komplekti. Nukkvõlli vahe põhjustab diiselgeneraatori nukkvõlli ebanormaalset kulumist.

2. Diiselmootori generaatorikomplekti nukkvõlli ebanormaalne kulumine põhjustab nukkvõlli ja laagripesa vahelise pilu suurenemise ning diiselgeneraatori komplekti nukkvõll liigub aksiaalselt, mille tulemuseks on ebatavaline müra.Ebatavaline kulumine suurendab ka ajaminuki ja hüdraulilise kraani vahelise pilu.Kui nukk on kombineeritud hüdraulilise kraaniga, tekib löök, mis põhjustab ebatavalist müra.

3. Diisli generaatorikomplekti nukkvõllidel on mõnikord tõsiseid vigu, näiteks purunemisi.Tavalisteks põhjusteks on hüdraulilise kraani mõranemine või tugev kulumine, tugev määrimine, halb kvaliteet diisel generaatori komplekt nukkvõllid ja mõranenud diiselgeneraatori komplekti nukkvõlli ajastuskäigud jne.

4. Mõnel juhul on diiselgeneraatori komplekti nukkvõlli rike põhjustatud inimtegevusest tingitud põhjustel, eriti kui diiselgeneraatori komplekti nukkvõll pole mootori remondi käigus korralikult lahti võetud ja kokku pandud.Näiteks diiselgeneraatori nukkvõlli laagrikorgi lahtivõtmisel kasutage surve avaldamiseks haamrit või kruvikeerajat või paigaldage laagrikate valesse asendisse, mille tulemuseks on laagrikorgi ja laagripesa ebakõla või pingutus. laagrikorgi kinnituspoltide pöördemoment on liiga suur jne.Laagrikaane paigaldamisel pöörake tähelepanu laagrikaane pinnal olevale suunanoolele ja positsiooninumbrile ning pingutage laagrikaane kinnituspoldid pöördemomendivõtmega rangelt vastavalt etteantud pöördemomendile.

Tehnilised nõuded--nukkvõll

1) Nukkvõll ei tohi olla painutatud ega pragunenud;ajakirja ei tohi eemaldada, purustada ega pingutada.Liigne kulumine tuleb parandada;võlli otsa keere peab hea olema.

2) Luba külma reguleerimist ja sirgendamist.

3) Nuki tööpinnal ei tohi olla koorumist, auke ega kahjustusi;kui nukiprofiili kulumine on suurem kui 0,15 mm, on lubatud lihvimine ja pinna kõvadus pärast lihvimist ei tohi olla madalam kui HRC57.Tõste väntvõll peab vastama esialgsetele konstruktsiooninõuetele, kuid õhunuki põhiringi raadius ei tohi olla väiksem kui 49,5 mm ja õli etteande nuki põhiringi raadius ei tohi olla väiksem kui 47,0 mm.

Käigukast

1. Pärast ülevaatust ei tohi kõigil hammasratastel olla pragusid, purunemisi ega osalist kulumist.Hamba pinna auk ei tohi ületada 10% hamba pinnast ja kõva kahjustus ei tohi ületada 5% hamba pinnast.

2. Klambrid ei tohi olla mõranenud ega kahjustatud.Klambri võlli telje vertikaalsus kronsteini kinnitusääriku suhtes peab vastama projekteerimisnõuetele.

3. Klambri ja korpuse ühenduspind peab olema tihedalt kinnitatud.Pärast kruvide pingutamist ei ole lubatud sisestada 0,03 mm kangmõõturit.

4. Pärast hammasratta kokkupanemist peab see paindlikult pöörlema, märgistus on selge ja täielik ning määrdeõli tee on puhas ja takistusteta.

4. Ühesektsioonilised nukkvõllid on lubatud vahetada.

5. Nukkvõlli iga nukknuki radiaalne väljavool tihvtide 1, 5 ja 9 ühisteljele on 0,1 mm ja iga nuki indekseerimise tolerants sama nimega nuki suhtes esimeses (üheksandas) asendis on 0,5 kraadi.

Remondi meetod

1. Pinnatöötlus: kasutage mootori nukkvõlli kulunud osade pindade röstimiseks hapnikku atsetüleeni, kuni sädemeid ei pritsi, seejärel toetage kulunud osi ja poleerige nukkvõlli kulunud osi. generaatorikomplektid algse metallivärvi paljastamiseks ning seejärel kulunud osade puhastamiseks ja poleerimiseks absoluutse etanooliga;

2. Pärast laagri tühja katset puhastage laagri sisepind absoluutse etanooliga ja kandke peale Soleil SD7000 vabastusainet pärast tühja testi korrektsust;

3. Segage Soleil süsiniknanopolümeermaterjalid proportsionaalselt, segage need ühtlaseks ja värvierinevusteta ning seejärel kandke segatud materjalid ühtlaselt parandatavatele osadele;

4. Paigaldage laager ja soojendage materjali tahkumiseks;

5. Võtke laager lahti, eemaldage pinnalt liigne materjal ja kandke materjal kaks korda peale;

6. Paigaldage nukk ja tagage selle asend ja suund, et tagada kasutusefekt pärast remonti, seejärel saab remondi lõpule viia.

Pumba jõuülekanne

1. Puhastage kõik ja eemaldage õliplekk õliringist.

2. Pumba tugikarp peab olema pragude ja kahjustusteta ning paigalduse kontaktpind peab olema tasane.