Метод на ремонт на брегаста осовина на комплетот генератор на Cummins

Вообичаените дефекти на брегаста осовина на комплетите дизел генератори на Cummins вклучуваат ненормално абење, абнормален шум и фрактура.Симптомите на абнормално абење често се појавуваат пред појавата на абнормален шум и фрактура.

1. брегаста осовина на комплетот дизел генератор е речиси на крајот од системот за подмачкување на моторот, така што статусот на подмачкување не е оптимистички.Ако пумпата за масло има недоволен притисок за снабдување со масло поради прекумерно време на употреба или други причини, или преминот на маслото за подмачкување е блокиран и маслото за подмачкување не може да стигне до брегаста осовина на комплетот на дизел генераторот или вртежниот момент на затегнување на завртките за прицврстување на капачето на лежиштето е премногу големо, маслото за подмачкување не може да влезе во комплетот на дизел генератор Расчистувањето на брегастото вратило ќе предизвика ненормално абење на брегаста осовина на комплетот дизел генератор.

2. Ненормалното абење на брегаста осовина на комплетот на дизел генератор ќе предизвика јазот помеѓу брегаста осовина и седиштето на лежиштето да се зголеми, а брегаста осовина на комплетот дизел генератор ќе се движи аксијално, што ќе резултира со ненормален шум.Ненормалното абење ќе предизвика и зголемување на јазот помеѓу погонската камера и хидрауличната славина.Кога камерите се комбинираат со хидрауличната славина, ќе се појави удар, што ќе предизвика ненормален шум.

3. брегастите осовини на комплетот за дизел генератори понекогаш имаат сериозни дефекти како што се фрактури.Вообичаени причини вклучуваат пукање на хидрауличната славина или сериозно абење, сериозно подмачкување, слаб квалитет на комплет дизел генератор брегасти вратила и напукнати дизел генераторски запчаници за мерење на брегаста осовина итн.

4. Во некои случаи, неисправноста на брегаста осовина на комплетот на дизел генератор е предизвикана од вештачки причини, особено кога брегаста осовина на комплетот дизел генератор не е правилно демонтирана и составена кога моторот се поправа.На пример, при расклопување на капачето на лежиштето на брегаста осовина на комплетот на дизел генератор, користете чекан или шрафцигер за да го притиснете притисокот или инсталирајте го капачето на лежиштето во погрешна положба, што резултира со несовпаѓање помеѓу капачето на лежиштето и седиштето на лежиштето или затегнување вртежниот момент на завртките за прицврстување на капачето на лежиштето е преголем, итн.Кога го поставувате капакот на лежиштето, обрнете внимание на стрелката за насока и бројот на положбата на површината на капакот на лежиштето и користете вртежен клуч за затегнување на завртките за прицврстување на капакот на лежиштето во строга согласност со наведениот вртежен момент.

Технички барања - брегаста осовина

1) брегастата осовина не смее да биде свиткана или напукната;дневникот не смее да се соголува, дроби или цеди.Прекумерното абење мора да се поправи;конецот на крајот на вратилото мора да биде добар.

2) Дозволете ладно прилагодување и исправување.

3) Работната површина на камерите не смее да има лупење, јами или оштетувања;кога абењето на профилот на камерите е поголемо од 0,15 mm, дозволено е да се формира мелење, а тврдоста на површината по мелењето не смее да биде помала од HRC57.Коленестото вратило на подигнувањето мора да ги исполнува оригиналните барања за дизајн, но со радиусот на основиот круг на воздушната камера не смее да биде помал од 49,5 mm, а радиусот на основниот круг на камерата за снабдување со масло не смее да биде помал од 47,0 mm.

Пренос на менувачот

1. По проверката, на сите запчаници не им е дозволено пукнатини, кршења и делумно абење.Областа на дупчење на површината на забот не смее да надмине 10% од површината на забот, а тешкото оштетување не смее да надмине 5% од површината на забот.

2. Држачите не смеат да бидат напукнати или оштетени.Вертикалноста на оската на оската на држачот до прирабницата за монтирање на држачот мора да ги исполнува проектните барања.

3. Зглобната површина на држачот и телото мора да бидат тесно прицврстени.Откако ќе се затегнат завртките, не е дозволено да се вметнува мерач на филтер од 0,03 mm.

4. Откако ќе се склопи запчаникот, мора да се ротира флексибилно, ознаките се јасни и целосни, а патеката на маслото за подмачкување е чиста и непречена.

4. Едноделните брегасти вратила е дозволено да се заменат.

5. Радијалниот истег на секој журнал на брегаста осовина до заедничката оска на жлебовите 1, 5 и 9 е 0,1 mm, а толеранцијата на индексирање на секоја камери во однос на истоимената камери на првата (деветта) позиција е 0,5 степени.

Метод на поправка

1. Површинска обработка: Користете кислороден ацетилен за да ја печете површината на истрошените делови на брегаста осовина на моторот додека не се прскаат искри, а потоа потпрете ги истрошените делови, а потоа полирајте ги истрошените делови на брегаста осовина на генерирање множества да ја изложи оригиналната метална боја, а потоа да ги исчисти и полира истрошените делови со апсолутен етанол;

2. По празното тестирање на лежиштето, исчистете ја внатрешната површина на лежиштето со апсолутен етанол и нанесете средство за ослободување Soleil SD7000 откако празниот тест е точен;

3. Пропорционално измешајте ги јаглеродните нанополимерни материјали Soleil, измешајте ги за да бидат униформни и без разлика во бојата, а потоа рамномерно нанесете ги измешаните материјали на деловите што треба да се поправат;

4. Поставете го лежиштето и загрејте го материјалот за да се зацврсти;

5. Расклопете го лежиштето, отстранете го вишокот материјал на површината и нанесете го материјалот двапати;

6. Инсталирајте ја камерата и обезбедете ја положбата и насоката на камерата за да се обезбеди ефект на употреба по поправката, а потоа поправката може да се заврши.

Пренос на пумпа

1. Исчистете ги сите и отстранете ја дамката од масло во колото за масло.

2. Кутијата за поддршка на пумпата нема да има пукнатини и оштетувања, а контактната површина на инсталацијата треба да биде рамна.