Cummins Generator Set-eko Kam-ardatzaren berrikuspen-metodoa

Cummins diesel-sorgailuen came-ardatzaren akats arruntak higadura anormala, zarata anormala eta haustura dira.Higadura anormalaren sintomak sarritan agertzen dira zarata eta haustura anormalak gertatu baino lehen.

1. Diesel sorgailuaren cam-ardatza motorra lubrifikatzeko sistemaren amaieran dago ia, beraz, lubrifikazio-egoera ez da baikorra.Olio-ponpak olio-hornidura-presio nahikoa ez badu gehiegizko erabilera-denbora edo beste arrazoi batzuengatik, edo olio lubrifikatzaileen pasabidea blokeatuta badago eta olio lubrifikatzailea ezin badu diesel sorgailuaren kam-ardatzra iritsi, edo errodamendu-txapelen lotze-torlojuen estutze-momentua bada. handiegia, olio lubrifikatzailea ezin da diesel sorgailu multzoan sartu Kamshaft-aren sakeak diesel sorgailuaren cam-ardatzaren higadura anormala eragingo du.

2. Diesel-eko sorgailuaren cam-ardatzaren higadura anormalak kam-ardatzaren eta errodamendu-eserlekuaren arteko tartea handituko du, eta diesel-sorgailuaren cam-ardatza axialki mugituko da, zarata anormala sortuz.Higadura ezohikoek ere eragingo dute gidatzeko kamaren eta tapet hidraulikoaren arteko tartea handitzea.Kama tapet hidraulikoarekin konbinatzen denean, talka bat gertatuko da, eta horrek zarata anormala eragingo du.

3. Diesel sorgailu-elektro-ardatzek akats larriak izaten dituzte batzuetan, hausturak adibidez.Ohiko kausa hauek dira: tapet hidraulikoaren pitzadura edo higadura larria, lubrifikazio gogorra, kalitate eskasa diesel sorgailu multzoa kam-ardatzak, eta pitzatu diren diesel sorgailu multzoa cam-ardatz-engranajeak, etab.

4. Zenbait kasutan, diesel sorgailuaren kam-ardatzaren matxura gizakiak eragindako arrazoiek eragiten dute, batez ere diesel-sorgailuaren kam-ardatza behar bezala desmuntatzen eta muntatzen ez denean motorra konpontzen denean.Esate baterako, diesel-sorgailu baten cam-ardatzaren errodamendu-kapa desmuntatzerakoan, erabili mailu bat edo bihurkin bat presioa egiteko, edo errodamendu-kapa posizio okerrean instalatu, errodamendu-kapa eta errodamendu-eserlekuaren artean bat ez datoz, edo estutzea. Errodamendu-txapelaren finkatzeko torlojuen momentua handiegia da, etab.Errodamendu-estalkia instalatzean, arreta jarri errodamendu-estalkiaren gainazaleko norabide-geziari eta posizio-zenbakiari, eta erabili giltza momenezkoa errodamendu-estalkia finkatzeko torlojuak zehaztutako momentuarekin bat etorriz.

Baldintza teknikoak --ardatza

1) Kam-ardatza ez da tolestuta edo pitzatuta egon behar;aldizkaria ez da kendu, birrindu edo iragazi behar.Gehiegizko higadura konpondu behar da;ardatzaren muturreko hariak ona izan behar du.

2) Hotza doitzea eta zuzentzea baimendu.

3) Kamaren lan-azalak ez du zuritu, hobirik edo kalterik izan behar;Kamaren profilaren higadura 0,15 mm baino handiagoa denean, artezketa egitea onartzen da, eta artezketa ondoren gainazaleko gogortasuna ez da HRC57 baino txikiagoa izan behar.Igogailuaren biraderak jatorrizko diseinu-baldintzak bete behar ditu, baina aire-kamaren oinarri-zirkuluaren erradioa ez da 49,5 mm baino txikiagoa izan behar, eta olio-hornidura-kamaren oinarrizko zirkulu-erradioak ez du 47,0 mm baino txikiagoa izan behar.

Engranaje transmisioa

1. Ikuskatu ondoren, engranaje guztiek ezin dute pitzadurarik, hausturarik eta higadura partziala izan.Hortzaren gainazaleko zuloak ez du hortzaren azaleraren % 10 baino handiagoa izan behar, eta kalte gogorrak ez du hortzaren azaleraren % 5 baino handiagoa izan behar.

2. Euskarriak ez dira pitzatuta edo hondatuta egon behar.Euskarri-ardatzaren ardatzaren bertikaltasunak euskarriaren muntaketa-bridarekin diseinu-baldintzak bete behar ditu.

3. Euskarriaren eta gorputzaren juntura-azalera ondo lotu behar dira.Torlojuak estutu ondoren, ezin da 0,03 mm-ko palpagailurik sartu.

4. Engranajea muntatu ondoren, malgutasunez biratu behar du, markak argiak eta osatuak dira eta lubrifikazio-olioaren bidea garbi eta oztoporik gabe dago.

4. Sekzio bakarreko kam-ardatzak ordezkatzea onartzen da.

5. Kam-ardatz bakoitzaren 1., 5. eta 9. aldizkarien ardatz komunarekiko iraupen erradiala 0,1 mm-koa da, eta lehen (bederatzigarren) posizioan dagoen izen bereko kamarekiko indexazio-perdoia. 0,5 gradu.

Konponketa metodoa

1. Gainazalaren tratamendua: Erabili oxigeno azetilenoa motorraren zuhaitzaren higaduraren zatien gainazala erretzeko txinpartarik ez den arte, eta, ondoren, higatutako piezak babestu eta, ondoren, leundutako zuhaitzaren zati gastatuak leundu. multzo generatzaileak jatorrizko metal kolorea agerian uztea, eta, ondoren, gastatutako piezak etanol absolutuarekin garbitu eta leuntzea;

2. Errodamenduaren proba hutsaren ondoren, garbitu errodamenduaren barruko gainazala etanol absolutuarekin eta aplikatu Soleil SD7000 askatzeko agentea proba hutsa zuzena izan ondoren;

3. Nahastu proportzionalki Soleil karbono nanopolimeroko materialak, nahastu uniformeak eta kolore-desberdintasunik gabe, eta gero uniformeki aplikatu nahastutako materialak konpondu beharreko piezetan;

4. Instalatu errodamendua eta berotu materiala solidotzeko;

5. Desmuntatu errodamendua, kendu gainazaleko material soberakina eta aplikatu materiala bi aldiz;

6. Instalatu kamara eta ziurtatu kamaren posizioa eta norabidea konponketaren ondoren erabilera efektua ziurtatzeko, ondoren konponketa osa daiteke.

Ponpa transmisioa

1. Garbitu guztiak eta kendu olio-zirkuituko olio-orbana.

2. Ponparen euskarri-kutxak pitzadurarik eta kalterik gabe egongo da eta instalazioaren kontaktu-azalera laua izango da.