Metodo di revisione dell'albero a camme del gruppo elettrogeno Cummins

I guasti comuni dell'albero a camme dei gruppi elettrogeni diesel Cummins includono usura anomala, rumore anomalo e fratture.I sintomi di usura anormale compaiono spesso prima del verificarsi di rumori anomali e fratture.

1. L'albero a camme del gruppo elettrogeno diesel è quasi alla fine del sistema di lubrificazione del motore, quindi lo stato di lubrificazione non è ottimista.Se la pompa dell'olio ha una pressione di alimentazione dell'olio insufficiente a causa del tempo di utilizzo eccessivo o per altri motivi, o il passaggio dell'olio lubrificante è bloccato e l'olio lubrificante non riesce a raggiungere l'albero a camme del gruppo elettrogeno diesel, o la coppia di serraggio dei bulloni di fissaggio del cappello del cuscinetto è troppo grande, l'olio lubrificante non può entrare nel gruppo elettrogeno diesel Il gioco dell'albero a camme causerà un'usura anomala dell'albero a camme del gruppo elettrogeno diesel.

2. L'usura anomala dell'albero a camme del gruppo elettrogeno diesel farà aumentare lo spazio tra l'albero a camme e la sede del cuscinetto e l'albero a camme del gruppo elettrogeno diesel si sposterà assialmente, causando un rumore anomalo.L'usura anomala aumenterà anche lo spazio tra la camma di trasmissione e la punteria idraulica.Quando la camma è combinata con la punteria idraulica, si verificherà un impatto che provocherà un rumore anomalo.

3. Gli alberi a camme dei gruppi elettrogeni diesel a volte presentano gravi guasti come fratture.Le cause comuni includono la rottura delle punterie idrauliche o l'usura grave, lubrificazione severa, scarsa qualità di gruppo elettrogeno diesel alberi a camme e ingranaggi di distribuzione dell'albero a camme del gruppo elettrogeno diesel incrinati, ecc.

4. In alcuni casi, il malfunzionamento dell'albero a camme del gruppo elettrogeno diesel è causato da ragioni artificiali, specialmente quando l'albero a camme del gruppo elettrogeno diesel non viene smontato e assemblato correttamente durante la riparazione del motore.Ad esempio, quando si smonta il cappello del cuscinetto dell'albero a camme di un gruppo elettrogeno diesel, utilizzare un martello o un cacciavite per fare leva o installare il cappello del cuscinetto nella posizione sbagliata, con conseguente mancata corrispondenza tra il cappello del cuscinetto e la sede del cuscinetto o il serraggio la coppia dei bulloni di fissaggio del cappello del cuscinetto è eccessiva, ecc. .Quando si installa il coperchio del cuscinetto, prestare attenzione alla freccia di direzione e al numero di posizione sulla superficie del coperchio del cuscinetto e utilizzare una chiave dinamometrica per serrare i bulloni di fissaggio del coperchio del cuscinetto in stretta conformità con la coppia specificata.

Requisiti tecnici: albero a camme

1)L'albero a camme non deve essere piegato o incrinato;il giornale non deve essere spogliato, schiacciato o teso.L'eccessiva usura deve essere riparata;la filettatura dell'estremità dell'albero deve essere buona.

2) Consentire la regolazione e il raddrizzamento a freddo.

3) Il piano di lavoro della camma non deve presentare scrostazioni, buche o danneggiamenti;quando l'usura del profilo della camma è maggiore di 0,15 mm, è consentito formare la molatura e la durezza superficiale dopo la molatura non deve essere inferiore a HRC57.L'albero a gomiti di sollevamento deve soddisfare i requisiti di progettazione originali, ma con Il raggio del cerchio di base della camma pneumatica non deve essere inferiore a 49,5 mm e il raggio del cerchio di base della camma di alimentazione dell'olio non deve essere inferiore a 47,0 mm.

Trasmissione ad ingranaggi

1. Dopo l'ispezione, tutti gli ingranaggi non devono presentare crepe, rotture e usura parziale.L'area di vaiolatura della superficie del dente non deve superare il 10% della superficie del dente e il danno duro non deve superare il 5% della superficie del dente.

2. Le staffe non devono essere incrinate o danneggiate.La verticalità dell'asse dell'albero della staffa rispetto alla flangia di montaggio della staffa deve soddisfare i requisiti di progettazione.

3. La superficie di giunzione della staffa e del corpo deve essere strettamente collegata.Dopo aver serrato le viti, non è consentito inserire uno spessimetro da 0,03 mm.

4. Dopo che l'ingranaggio è stato assemblato, deve ruotare in modo flessibile, i contrassegni sono chiari e completi e il percorso dell'olio lubrificante è pulito e non ostruito.

4. Gli alberi a camme a sezione singola possono essere sostituiti.

5. L'eccentricità radiale di ciascun perno dell'albero a camme rispetto all'asse comune dei perni 1, 5 e 9 è 0,1 mm e la tolleranza di indexaggio di ciascuna camma relativa alla camma con lo stesso nome nella prima (nona) posizione è 0,5 gradi.

Metodo di riparazione

1. Trattamento superficiale: utilizzare ossigeno acetilene per arrostire la superficie delle parti usurate dell'albero a camme del motore fino a quando non vengono spruzzate scintille, quindi supportare le parti usurate, quindi lucidare le parti usurate dell'albero a camme di gruppi elettrogeni esporre il colore del metallo originale, quindi pulire e lucidare le parti usurate con etanolo assoluto;

2. Dopo il test a vuoto del cuscinetto, pulire la superficie interna del cuscinetto con etanolo assoluto e applicare il distaccante Soleil SD7000 dopo che il test a vuoto è corretto;

3. Miscelare proporzionalmente i materiali in nanopolimero di carbonio Soleil, miscelarli in modo che siano uniformi e senza differenze di colore, quindi applicare uniformemente i materiali miscelati alle parti da riparare;

4. Installare il cuscinetto e riscaldare il materiale per solidificare;

5. Smontare il cuscinetto, rimuovere il materiale in eccesso sulla superficie e applicare il materiale due volte;

6. Installare la camma e garantire la posizione e la direzione della camma per garantire l'effetto dell'uso dopo la riparazione, quindi la riparazione può essere completata.

Trasmissione della pompa

1. Pulisci tutto e rimuovi la macchia d'olio nel circuito dell'olio.

2. La scatola di supporto della pompa deve essere priva di crepe e danni e la superficie di contatto dell'installazione deve essere piana.