Метад капітальнага рамонту размеркавальнага вала генератарнай устаноўкі Cummins

Агульныя няспраўнасці размеркавальнага вала дызель-генератарных установак Cummins ўключаюць ненармальны знос, ненармальны шум і паломкі.Сімптомы ненармальнага зносу часта з'яўляюцца перад з'яўленнем ненармальнага шуму і разлому.

1. Размеркавальны вал дызель-генератарнай устаноўкі знаходзіцца амаль у канцы сістэмы змазкі рухавіка, таму стан змазкі не выклікае аптымізму.Калі алейны помпа мае недастатковы ціск падачы алею з-за празмернага часу выкарыстання або па іншых прычынах, або канал змазачнага масла перакрыты, і змазачнае алей не можа дасягнуць размеркавальнага вала дызель-генератарнай ўстаноўкі, або крутоўны момант зацяжкі нітаў мацавання крышкі падшыпніка занадта вялікі, алей не можа патрапіць у дызель-генератарную ўстаноўку. Зазор размеркавальнага вала прывядзе да ненармальнага зносу размеркавальнага вала дызель-генератарнай устаноўкі.

2. Ненармальны знос размеркавальнага вала дызель-генератарнай устаноўкі прывядзе да павелічэння зазору паміж размеркавальным валам і сядзеннем падшыпніка, і размеркавальны вал дызель-генератарнай устаноўкі будзе рухацца ў восевым кірунку, што прывядзе да ненармальнага шуму.Ненармальны знос таксама прывядзе да павелічэння зазору паміж прывадным кулачком і гідраўлічным штурхачом.Калі кулачок спалучаецца з гідраўлічным штурхачом, будзе адбывацца ўдар, які выкліча ненармальны шум.

3. Размеркавальныя валы дызель-генератарных установак часам маюць сур'ёзныя няспраўнасці, такія як пераломы.Частымі прычынамі з'яўляюцца парэпанне або моцны знос гідраўлічнага штурхача, моцная змазка, нізкая якасць дызель-генератарная ўстаноўка размеркавальныя валы і ўзламаныя дызель-генератарныя шасцярні размеркавальнага вала і г.д.

4. У некаторых выпадках няспраўнасць размеркавальнага вала дызель-генератарнай устаноўкі выклікана тэхнагеннымі прычынамі, асабліва калі размеркавальны вал дызель-генератарнай устаноўкі няправільна разабраны і сабраны пры рамонце рухавіка.Напрыклад, пры разборцы крышкі падшыпніка размеркавальнага вала дызель-генератарнай устаноўкі выкарыстоўвайце малаток або адвёртку, каб націснуць, або ўсталюйце крышку падшыпніка ў няправільным становішчы, што прывядзе да неадпаведнасці паміж крышкай падшыпніка і сядзеннем падшыпніка або зацягвання крутоўны момант крапежных нітаў вечка падшыпніка занадта вялікі і г.д.Пры ўсталёўцы вечка падшыпніка звярніце ўвагу на стрэлку напрамку і нумар пазіцыі на паверхні вечка падшыпніка і з дапамогай дынамаметрычнага ключа зацягніце крапежныя балты вечка падшыпніка ў строгай адпаведнасці з указаным момантам кручэння.

Тэхнічныя патрабаванні--распредвал

1) Размеркавальны вал не павінен быць сагнуты або патрэсканы;часопіс не павінен быць распрануты, раздушаны або напружаны.Празмерны знос неабходна ліквідаваць;разьба канца вала павінна быць добрай.

2) Дазволіць халодную рэгуляванне і выпростванне.

3) рабочая паверхня кулачка не павінна мець лушчэння, ям і пашкоджанняў;калі знос профілю кулачка перавышае 0,15 мм, дапускаецца шліфаванне формы, а цвёрдасць паверхні пасля шліфавання не павінна быць ніжэй HRC57.Каленчаты вал пад'ёмніка павінен адпавядаць першапачатковым патрабаванням канструкцыі, але з Радыус акружнасці падставы паветранага кулачка не павінен быць меншым за 49,5 мм, а радыус акружнасці падставы кулачка падачы масла не павінен быць меншым за 47,0 мм.

Зубчастая перадача

1. Пасля праверкі ўсе перадачы не павінны мець расколін, паломак і частковага зносу.Плошча ямкі на паверхні зуба не павінна перавышаць 10% плошчы паверхні зуба, а цвёрдыя пашкоджанні не павінны перавышаць 5% плошчы паверхні зуба.

2. Кранштэйны не павінны мець расколін або пашкоджанняў.Вертыкальнасць восі вала кранштэйна да фланца мацавання кранштэйна павінна адпавядаць праектным патрабаванням.

3. Сумесная паверхня дужкі і корпуса павінны быць шчыльна прымацаваныя.Пасля зацягвання шруб нельга ўстаўляць таўшчыню 0,03 мм.

4. Пасля таго, як шасцярня сабрана, яна павінна гнутка круціцца, маркіроўка павінна быць выразнай і поўнай, а шлях змазачнага алею чыстым і бесперашкодным.

4. Аднасекцыйныя размеркавальныя валы дапускаюцца да замены.

5. Радыяльнае біццё кожнай шыйкі размеркавальнага вала адносна агульнай восі шыек 1, 5 і 9 складае 0,1 мм, а допуск індэксацыі кожнага кулачка адносна аднайменнага кулачка ў першым (дзевятым) становішчы роўны 0,5 градуса.

Спосаб рамонту

1. Апрацоўка паверхні: выкарыстоўвайце кіслародны ацэтылен, каб абсмажыць паверхню зношаных частак размеркавальнага вала рухавіка, пакуль не знікнуць іскры, а затым падтрымайце зношаныя дэталі, а затым адпаліруйце зношаныя часткі размеркавальнага вала рухавіка. генеравальныя ўстаноўкі каб выявіць першапачатковы колер металу, а затым ачысціць і папаліраваць зношаныя дэталі абсалютным этанолам;

2. Пасля пустога выпрабавання падшыпніка ачысціце ўнутраную паверхню падшыпніка абсалютным этанолам і нанёс аддзяляльны агент Soleil SD7000 пасля таго, як пусты тэст будзе правільным;

3. Прапарцыйна змяшайце вугляродныя нанапалімерныя матэрыялы Soleil, змяшайце іх да аднастайнасці і без розніцы ў колеры, а затым раўнамерна нанёс змешаныя матэрыялы на дэталі, якія падлягаюць рамонту;

4. Усталюйце падшыпнік і нагрэйце матэрыял для застывання;

5. Разбярыце падшыпнік, выдаліце ​​лішкі матэрыялу на паверхні і нанёс матэрыял двойчы;

6. Усталюйце кулачок і забяспечце становішча і кірунак кулачка, каб забяспечыць эфект выкарыстання пасля рамонту, пасля чаго рамонт можна завяршыць.

Трансмісія помпы

1. Ачысціце ўсё і выдаліце ​​​​масляную пляму ў масляным контуры.

2. Апорная скрынка помпы не павінна мець расколін і пашкоджанняў, а паверхня кантакту для ўстаноўкі павінна быць роўнай.