કમિન્સ જનરેટર સેટના કેમશાફ્ટની ઓવરહોલ પદ્ધતિ

કમિન્સ ડીઝલ જનરેટર સેટના કેમશાફ્ટની સામાન્ય ખામીઓમાં અસામાન્ય વસ્ત્રો, અસામાન્ય અવાજ અને અસ્થિભંગનો સમાવેશ થાય છે.અસામાન્ય વસ્ત્રોના લક્ષણો ઘણીવાર અસામાન્ય અવાજ અને અસ્થિભંગની ઘટના પહેલાં દેખાય છે.

1. ડીઝલ જનરેટર સેટનો કેમશાફ્ટ લગભગ એન્જિન લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમના અંતમાં છે, તેથી લ્યુબ્રિકેશનની સ્થિતિ આશાવાદી નથી.જો વધુ પડતા ઉપયોગના સમય અથવા અન્ય કારણોસર ઓઇલ પંપમાં તેલ પુરવઠાનું અપૂરતું દબાણ હોય, અથવા લુબ્રિકેટિંગ ઓઇલ પેસેજ અવરોધિત હોય અને લુબ્રિકેટિંગ ઓઇલ ડીઝલ જનરેટર સેટના કેમશાફ્ટ સુધી પહોંચી શકતું નથી, અથવા બેરિંગ કેપ ફાસ્ટનિંગ બોલ્ટ્સનો કડક ટોર્ક છે. ખૂબ મોટું, લુબ્રિકેટિંગ તેલ ડીઝલ જનરેટર સેટમાં પ્રવેશી શકતું નથી કેમશાફ્ટ ક્લિયરન્સ ડીઝલ જનરેટર સેટના કેમશાફ્ટના અસામાન્ય વસ્ત્રોનું કારણ બનશે.

2. ડીઝલ જનરેટર સેટના કેમશાફ્ટના અસામાન્ય વસ્ત્રોને કારણે કેમશાફ્ટ અને બેરિંગ સીટ વચ્ચેનું અંતર વધશે અને ડીઝલ જનરેટર સેટની કેમશાફ્ટ અક્ષીય રીતે આગળ વધશે, પરિણામે અસામાન્ય અવાજ આવશે.અસાધારણ વસ્ત્રોને કારણે ડ્રાઇવ કેમ અને હાઇડ્રોલિક ટેપેટ વચ્ચેનું અંતર પણ વધશે.જ્યારે કૅમને હાઇડ્રોલિક ટેપેટ સાથે જોડવામાં આવે છે, ત્યારે અસર થશે, જે અસામાન્ય અવાજનું કારણ બનશે.

3. ડીઝલ જનરેટર સેટ કેમશાફ્ટમાં ક્યારેક ફ્રેક્ચર જેવી ગંભીર ખામી હોય છે.સામાન્ય કારણોમાં હાઇડ્રોલિક ટેપેટ ક્રેકીંગ અથવા ગંભીર વસ્ત્રો, ગંભીર લ્યુબ્રિકેશન, નબળી ગુણવત્તાનો સમાવેશ થાય છે. ડીઝલ જનરેટર સેટ કેમશાફ્ટ, અને ક્રેક્ડ ડીઝલ જનરેટર સેટ કેમશાફ્ટ ટાઇમિંગ ગિયર્સ, વગેરે.

4. કેટલાક કિસ્સાઓમાં, ડીઝલ જનરેટર સેટના કેમશાફ્ટની ખામી માનવસર્જિત કારણોસર થાય છે, ખાસ કરીને જ્યારે ડીઝલ જનરેટર સેટના કેમશાફ્ટને યોગ્ય રીતે ડિસએસેમ્બલ અને એસેમ્બલ કરવામાં ન આવે ત્યારે જ્યારે એન્જિન રીપેર કરવામાં આવે ત્યારે.ઉદાહરણ તરીકે, ડીઝલ જનરેટર સેટની કેમશાફ્ટ બેરિંગ કેપને ડિસએસેમ્બલ કરતી વખતે, દબાણ કરવા માટે હેમર અથવા સ્ક્રુડ્રાઈવરનો ઉપયોગ કરો, અથવા બેરિંગ કેપને ખોટી સ્થિતિમાં સ્થાપિત કરો, પરિણામે બેરિંગ કેપ અને બેરિંગ સીટ વચ્ચે મેળ ખાતો નથી અથવા કડક થઈ જાય છે. બેરિંગ કેપના ફાસ્ટનિંગ બોલ્ટ્સનો ટોર્ક ખૂબ મોટો છે, વગેરે.બેરિંગ કવર ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, બેરિંગ કવરની સપાટી પરના દિશા તીર અને સ્થિતિ નંબર પર ધ્યાન આપો, અને નિર્દિષ્ટ ટોર્ક અનુસાર કડક રીતે બેરિંગ કવર ફાસ્ટનિંગ બોલ્ટને કડક કરવા માટે ટોર્ક રેન્ચનો ઉપયોગ કરો.

તકનીકી આવશ્યકતાઓ--કેમશાફ્ટ

1) કેમશાફ્ટ વળેલું અથવા તિરાડ ન હોવું જોઈએ;જર્નલ છીનવી, કચડી, અથવા તાણ ન હોવી જોઈએ.અતિશય વસ્ત્રોની મરામત કરવી આવશ્યક છે;શાફ્ટ એન્ડનો થ્રેડ સારો હોવો જોઈએ.

2) ઠંડા ગોઠવણ અને સીધા કરવાની મંજૂરી આપો.

3) કેમ કામ કરતી સપાટી પર છાલ, ખાડા અથવા નુકસાન ન હોવું જોઈએ;જ્યારે કેમ પ્રોફાઈલ વેર 0.15mm કરતા વધારે હોય, ત્યારે તેને ગ્રાઇન્ડીંગ બનાવવાની મંજૂરી આપવામાં આવે છે, અને ગ્રાઇન્ડીંગ પછી સપાટીની કઠિનતા HRC57 કરતા ઓછી ન હોવી જોઈએ.લિફ્ટ ક્રેન્કશાફ્ટ મૂળ ડિઝાઇન આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરે છે, પરંતુ એર કેમની બેઝ સર્કલ ત્રિજ્યા 49.5mm કરતાં ઓછી હોવી જોઈએ નહીં, અને તેલ સપ્લાય કૅમની બેઝ સર્કલ ત્રિજ્યા 47.0mm કરતાં ઓછી હોવી જોઈએ નહીં.

ગિયર ટ્રાન્સમિશન

1. નિરીક્ષણ પછી, બધા ગિયર્સમાં તિરાડો, તૂટફૂટ અને આંશિક વસ્ત્રો હોવાની મંજૂરી નથી.દાંતની સપાટીનો ખાડો એરિયા દાંતની સપાટીના વિસ્તારના 10% કરતા વધુ ન હોવો જોઈએ અને સખત નુકસાન દાંતની સપાટીના વિસ્તારના 5% કરતા વધારે ન હોવો જોઈએ.

2. કૌંસમાં તિરાડ અથવા નુકસાન ન હોવું જોઈએ.કૌંસ માઉન્ટિંગ ફ્લેંજથી કૌંસ શાફ્ટની અક્ષની ઊભીતાએ ડિઝાઇન આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરવી આવશ્યક છે.

3. કૌંસ અને શરીરની સંયુક્ત સપાટી નજીકથી જોડાયેલ હોવી આવશ્યક છે.સ્ક્રૂને કડક કર્યા પછી, 0.03mm ફીલર ગેજ દાખલ કરવાની મંજૂરી નથી.

4. ગિયર એસેમ્બલ થયા પછી, તે લવચીક રીતે ફેરવવું જોઈએ, નિશાનો સ્પષ્ટ અને સંપૂર્ણ છે, અને લુબ્રિકેટિંગ તેલનો માર્ગ સ્વચ્છ અને અવરોધ વિનાનો છે.

4. સિંગલ-સેક્શન કેમશાફ્ટને બદલવાની મંજૂરી છે.

5. જર્નલ 1, 5, અને 9 ની સામાન્ય અક્ષ સુધી કેમશાફ્ટની દરેક જર્નલની રેડિયલ રનઆઉટ 0.1mm છે, અને પ્રથમ (નવમા) સ્થાન પર સમાન નામના કૅમેની સાપેક્ષ દરેક કૅમની અનુક્રમણિકા સહનશીલતા છે. 0.5 ડિગ્રી.

સમારકામ પદ્ધતિ

1. સરફેસ ટ્રીટમેન્ટ: એન્જિન કેમશાફ્ટના પહેરેલા ભાગોની સપાટીને ત્યાં સુધી શેકવા માટે ઓક્સિજન એસિટિલીનનો ઉપયોગ કરો જ્યાં સુધી કોઈ સ્પાર્ક ન પડે, અને પછી પહેરેલા ભાગોને ટેકો આપો, અને પછી કેમશાફ્ટના પહેરેલા ભાગોને પોલિશ કરો. જનરેટીંગ સેટ્સ મૂળ ધાતુના રંગને ઉજાગર કરવા, અને પછી સંપૂર્ણ ઇથેનોલથી પહેરવામાં આવેલા ભાગોને સાફ અને પોલિશ કરવા;

2. બેરિંગના ખાલી ટેસ્ટ પછી, બેરિંગની અંદરની સપાટીને સંપૂર્ણ ઇથેનોલથી સાફ કરો અને ખાલી ટેસ્ટ યોગ્ય હોય તે પછી સોલીલ SD7000 રિલીઝ એજન્ટ લાગુ કરો;

3. સોલીલ કાર્બન નેનો-પોલિમર સામગ્રીઓનું પ્રમાણસર મિશ્રણ કરો, તેમને એકસમાન અને રંગના તફાવત વિના ભેળવો અને પછી સમારકામ કરવાના ભાગોમાં સમાનરૂપે મિશ્રિત સામગ્રી લાગુ કરો;

4. બેરિંગ ઇન્સ્ટોલ કરો અને સામગ્રીને મજબૂત કરવા માટે ગરમ કરો;

5. બેરિંગને ડિસએસેમ્બલ કરો, સપાટી પરની વધારાની સામગ્રીને દૂર કરો અને સામગ્રીને બે વાર લાગુ કરો;

6. સમારકામ પછી ઉપયોગની અસર સુનિશ્ચિત કરવા માટે કૅમ ઇન્સ્ટોલ કરો અને કૅમની સ્થિતિ અને દિશા સુનિશ્ચિત કરો, પછી સમારકામ પૂર્ણ કરી શકાય છે.

પંપ ટ્રાન્સમિશન

1. બધાને સાફ કરો અને ઓઇલ સર્કિટમાં તેલના ડાઘ દૂર કરો.

2. પંપ સપોર્ટ બોક્સ તિરાડો અને નુકસાનથી મુક્ત હોવું જોઈએ, અને ઇન્સ્ટોલેશન સંપર્ક સપાટી સપાટ હોવી જોઈએ.