კამინსის გენერატორის კომპლექტის ამწევ ლილვის კაპიტალური შეკეთების მეთოდი

Cummins-ის დიზელის გენერატორის კომპლექტების ამწევის საერთო ხარვეზები მოიცავს არანორმალურ ცვეთას, არანორმალურ ხმაურს და მოტეხილობას.არანორმალური აცვიათ სიმპტომები ხშირად ჩნდება პათოლოგიური ხმაურის და მოტეხილობის გაჩენამდე.

1. დიზელის გენერატორის კომპლექტის ამწევი ლილვი თითქმის ძრავის შეზეთვის სისტემის ბოლოსაა, ამიტომ შეზეთვის მდგომარეობა არ არის ოპტიმისტური.თუ ზეთის ტუმბოს აქვს არასაკმარისი ზეთის მიწოდების წნევა ზედმეტი გამოყენების დროის ან სხვა მიზეზების გამო, ან საპოხი ზეთის გადასასვლელი დაბლოკილია და საპოხი ზეთი ვერ აღწევს დიზელის გენერატორის ნაკრების ამწე ლილვამდე, ან ტარების თავსახურის სამაგრი ჭანჭიკების დაჭიმვის ბრუნვაა. ძალიან დიდია, საპოხი ზეთი ვერ შედის დიზელის გენერატორის კომპლექტში. ამწევი ლილვის კლირენსი გამოიწვევს დიზელის გენერატორის კომპლექტის ამწე ლილვის არანორმალურ ცვეთას.

2. დიზელის გენერატორის კომპლექტის ამწე ლილვის არანორმალური ცვეთა გამოიწვევს ამწე ლილვისა და ტარების სავარძელს შორის უფსკრულის გაზრდას და დიზელის გენერატორის კომპლექტის ამწე ღერძულად გადაადგილდება, რაც გამოიწვევს არანორმალურ ხმაურს.არანორმალური აცვიათ ასევე გაზრდის უფსკრული წამყვანი კამერასა და ჰიდრავლიკურ ონკანს შორის.როდესაც კამერა შერწყმულია ჰიდრავლიკურ ონკანთან, მოხდება ზემოქმედება, რაც გამოიწვევს არანორმალურ ხმაურს.

3. დიზელის გენერატორის კომპლექტის ამწევ ლილვებს ზოგჯერ აქვთ სერიოზული ხარვეზები, როგორიცაა მოტეხილობები.გავრცელებული მიზეზებია ჰიდრავლიკური ონკანის გატეხვა ან მძიმე ცვეთა, მძიმე შეზეთვა, ცუდი ხარისხის დიზელის გენერატორის ნაკრები camshafts და დაბზარული დიზელის გენერატორი კომპლექტი camshaft დროის მექანიზმები და ა.შ.

4. ზოგ შემთხვევაში დიზელის გენერატორის კომპლექტის ამწე ლილვის გაუმართაობა გამოწვეულია ხელოვნური მიზეზებით, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც დიზელის გენერატორის კომპლექტის ამწევი ლილვი სათანადოდ არ არის დაშლილი და აწყობილი ძრავის შეკეთებისას.მაგალითად, დიზელის გენერატორის კომპლექტის ამწე ლილვის ტარების თავსახურის დაშლისას გამოიყენეთ ჩაქუჩი ან ხრახნიანი წნევის მოსახსნელად, ან საკისრის თავსახურის დაყენება არასწორ მდგომარეობაში, რაც გამოიწვევს ტარების თავსახურსა და ტარების საჯდომს შორის შეუსაბამობას, ან გამკაცრებას. ტარების თავსახურის სამაგრი ჭანჭიკების ბრუნვის მომენტი ძალიან დიდია და ა.შ.ტარების საფარის დამონტაჟებისას ყურადღება მიაქციეთ მიმართულების ისარს და პოზიციის ნომერს საკისრის საფარის ზედაპირზე და გამოიყენეთ ბრუნვის გასაღები საკისრის საფარის დამაგრების ჭანჭიკები მკაცრად მითითებული ბრუნვის შესაბამისად.

ტექნიკური მოთხოვნები - ამწე

1) ამწე ლილვი არ უნდა იყოს მოხრილი ან დაბზარული;ჟურნალი არ უნდა იყოს გაშიშვლებული, დამსხვრეული ან გაწურული.ზედმეტი ცვეთა უნდა შეკეთდეს;ლილვის ბოლო ძაფი კარგი უნდა იყოს.

2) დაუშვით ცივი მორგება და გასწორება.

3) კამერის სამუშაო ზედაპირს არ უნდა ჰქონდეს აქერცვლა, ორმოები ან დაზიანება;როდესაც კამერის პროფილის ცვეთა 0,15 მმ-ზე მეტია, დასაშვებია დაფქვა და დაფქვის შემდეგ ზედაპირის სიხისტე არ უნდა იყოს HRC57-ზე დაბალი.ამწე ამწე ლილვი უნდა აკმაყოფილებდეს ორიგინალური დიზაინის მოთხოვნებს, მაგრამ ჰაერის კამერის საბაზისო წრის რადიუსი არ უნდა იყოს 49,5 მმ-ზე ნაკლები, ხოლო ზეთის მიწოდების კამერის საბაზისო წრის რადიუსი არ უნდა იყოს 47,0 მმ-ზე ნაკლები.

გადაცემათა კოლოფი

1. შემოწმების შემდეგ, ყველა მექანიზმს დაუშვებელია ბზარები, მსხვრევები და ნაწილობრივი ცვეთა.კბილის ზედაპირის ნახვრეტის ფართობი არ უნდა აღემატებოდეს კბილის ზედაპირის 10%-ს, ხოლო მყარი დაზიანება არ უნდა აღემატებოდეს კბილის ზედაპირის 5%-ს.

2. სამაგრები არ უნდა იყოს დაბზარული ან დაზიანებული.სამაგრის ლილვის ღერძის ვერტიკალურობა სამაგრის სამონტაჟო ფლანგამდე უნდა აკმაყოფილებდეს დიზაინის მოთხოვნებს.

3. სამაგრისა და კორპუსის ერთობლივი ზედაპირი მჭიდროდ უნდა იყოს მიმაგრებული.ხრახნების დაჭიმვის შემდეგ დაუშვებელია 0.03 მმ-იანი საგრძნობი ლიანდაგის ჩასმა.

4. მექანიზმის აწყობის შემდეგ ის მოქნილად უნდა ბრუნავდეს, მარკირება ნათელი და სრულია, საპოხი ზეთის გზა კი სუფთა და შეუფერხებელი.

4. დასაშვებია ერთსექციიანი ამწე ლილვების გამოცვლა.

5. ამწე ლილვის თითოეული ჟურნალის რადიალური გადინება 1, 5 და 9 ჟურნალების საერთო ღერძამდე არის 0,1 მმ, ხოლო თითოეული კამერის ინდექსირების ტოლერანტობა ამავე სახელწოდების კამერასთან პირველ (მეცხრე) პოზიციაზე არის. 0,5 გრადუსი.

შეკეთების მეთოდი

1. ზედაპირის დამუშავება: გამოიყენეთ ჟანგბადის აცეტილენი ძრავის ლილვის გაცვეთილი ნაწილების ზედაპირის შესაწვავად, სანამ ნაპერწკლები არ აფრქვევს, შემდეგ დაჭერით გაცვეთილი ნაწილები და შემდეგ გააპრიალეთ ლილვის ნახმარი ნაწილები. გენერირების ნაკრები ლითონის ორიგინალური ფერის გამოაშკარავება, შემდეგ კი ნახმარი ნაწილების აბსოლუტური ეთანოლით გაწმენდა და გაპრიალება;

2. საკისრის ცარიელი გამოცდის შემდეგ, გაწმინდეთ საკისრის შიდა ზედაპირი აბსოლუტური ეთანოლით და დაიტანეთ Soleil SD7000 გამომშვები აგენტი ცარიელი ტესტის გაკეთების შემდეგ;

3. პროპორციულად აურიეთ Soleil-ის ნახშირბადის ნანოპოლიმერული მასალები, შეურიეთ ისინი ერთგვაროვან და ფერთა სხვაობის გარეშე და შემდეგ თანაბრად დაიტანეთ შერეული მასალები შესაკეთებელ ნაწილებზე;

4. დააინსტალირეთ საკისარი და გაათბეთ მასალა გასამაგრებლად;

5. დაშალეთ საკისარი, მოაცილეთ ზედმეტი მასალა ზედაპირზე და წაუსვით მასალა ორჯერ;

6. დააინსტალირეთ კამერა და უზრუნველყოთ კამერის პოზიცია და მიმართულება, რათა უზრუნველყოთ გამოყენების ეფექტი შეკეთების შემდეგ, შემდეგ შეკეთება შეიძლება დასრულდეს.

ტუმბოს გადაცემა

1. გაასუფთავეთ ყველაფერი და ამოიღეთ ზეთის ლაქა ზეთის წრეში.

2. ტუმბოს საყრდენი ყუთი არ უნდა იყოს ბზარები და დაზიანებები, ხოლო სამონტაჟო საკონტაქტო ზედაპირი ბრტყელი.