Njia ya Urekebishaji ya Camshaft ya Seti ya Jenereta ya Cummins

Hitilafu za kawaida za camshaft ya seti za jenereta za dizeli za Cummins ni pamoja na uvaaji usio wa kawaida, kelele isiyo ya kawaida na kuvunjika.Dalili za kuvaa isiyo ya kawaida mara nyingi huonekana kabla ya tukio la kelele isiyo ya kawaida na fracture.

1. Camshaft ya seti ya jenereta ya dizeli iko karibu mwisho wa mfumo wa lubrication ya injini, hivyo hali ya lubrication haina matumaini.Ikiwa pampu ya mafuta haina shinikizo la kutosha la usambazaji wa mafuta kwa sababu ya muda mwingi wa matumizi au sababu zingine, au njia ya mafuta ya kulainisha imezuiwa na mafuta ya kulainisha hayawezi kufikia camshaft ya seti ya jenereta ya dizeli, au torque inayoimarisha ya bolts za kufunga za kofia ya kuzaa. kubwa mno, mafuta ya kulainisha hayawezi kuingia seti ya jenereta ya dizeli Kibali cha Camshaft kitasababisha kuvaa isiyo ya kawaida ya camshaft ya seti ya jenereta ya dizeli.

2. Kuvaa isiyo ya kawaida ya camshaft ya seti ya jenereta ya dizeli itasababisha pengo kati ya camshaft na kiti cha kuzaa kuongezeka, na camshaft ya seti ya jenereta ya dizeli itasonga kwa axially, na kusababisha kelele isiyo ya kawaida.Uvaaji usio wa kawaida pia utasababisha pengo kati ya kamera ya kiendeshi na bomba la majimaji kuongezeka.Wakati cam imeunganishwa na bomba la majimaji, athari itatokea, ambayo itasababisha kelele isiyo ya kawaida.

3. Seti za jenereta za dizeli wakati mwingine huwa na hitilafu kubwa kama vile kuvunjika.Sababu za kawaida ni pamoja na kupasuka kwa tappet ya hydraulic au kuvaa kali, lubrication kali, ubora duni wa seti ya jenereta ya dizeli camshafts, na jenereta ya dizeli iliyopasuka huweka gia za saa za camshaft, nk.

4. Katika baadhi ya matukio, malfunction ya camshaft ya seti ya jenereta ya dizeli husababishwa na sababu za kibinadamu, hasa wakati camshaft ya seti ya jenereta ya dizeli haipatikani vizuri na kukusanyika wakati injini inapotengenezwa.Kwa mfano, wakati wa kutenganisha kofia ya kubeba camshaft ya seti ya jenereta ya dizeli, tumia nyundo au bisibisi ili kupunguza shinikizo, au usakinishe kofia ya kuzaa katika nafasi isiyofaa, na kusababisha kutolingana kati ya kofia ya kuzaa na kiti cha kuzaa, au kukaza. torque ya bolts ya kufunga ya kofia ya kuzaa ni kubwa sana, nk.Wakati wa kufunga kifuniko cha kuzaa, makini na mshale wa mwelekeo na nambari ya msimamo juu ya uso wa kifuniko cha kuzaa, na utumie ufunguo wa torque ili kuimarisha bolts za kufunga za kifuniko kwa kufuata madhubuti na torque maalum.

Mahitaji ya kiufundi - camshaft

1) Camshaft haipaswi kuinama au kupasuka;jarida haipaswi kuvuliwa, kupondwa, au kuchujwa.Kuvaa kupita kiasi lazima kurekebishwe;thread ya mwisho wa shimoni lazima iwe nzuri.

2) Ruhusu marekebisho ya baridi na kunyoosha.

3) Sehemu ya kufanya kazi ya cam lazima isiwe na peeling, mashimo au uharibifu;wakati wasifu wa cam umevaa zaidi ya 0.15mm, inaruhusiwa kuunda kusaga, na ugumu wa uso baada ya kusaga lazima usiwe chini kuliko HRC57.Crankshaft ya kuinua lazima ikidhi mahitaji ya muundo wa asili, lakini kwa Radi ya mduara wa msingi wa kamera ya hewa haipaswi kuwa chini ya 49.5mm, na radius ya mduara wa msingi wa kamera ya usambazaji wa mafuta lazima isiwe chini ya 47.0mm.

Usambazaji wa gia

1. Baada ya ukaguzi, gia zote haziruhusiwi kuwa na nyufa, kuvunjika, na kuvaa sehemu.Sehemu ya shimo ya uso wa jino haipaswi kuzidi 10% ya eneo la uso wa jino, na uharibifu mgumu haupaswi kuzidi 5% ya eneo la uso wa jino.

2. Mabano hayapaswi kupasuka au kuharibiwa.Uwima wa mhimili wa shimoni ya mabano kwenye flange ya kuweka mabano lazima ukidhi mahitaji ya muundo.

3. Uso wa pamoja wa bracket na mwili lazima uunganishwe kwa karibu.Baada ya screws kukazwa, kupima 0.03mm hisia hairuhusiwi kuingizwa.

4. Baada ya kusanyiko la gear, lazima lizunguke kwa urahisi, alama ni wazi na kamili, na njia ya mafuta ya kulainisha ni safi na haipatikani.

4. Camshafts ya sehemu moja inaruhusiwa kubadilishwa.

5. Mtiririko wa radial wa kila jarida la camshaft hadi mhimili wa kawaida wa majarida 1, 5, na 9 ni 0.1mm, na uvumilivu wa kuorodhesha wa kila cam unaohusiana na kamera ya jina moja katika nafasi ya kwanza (ya tisa) ni. digrii 0.5.

Mbinu ya ukarabati

1. Matibabu ya uso: Tumia asetilini ya oksijeni kuchoma uso wa sehemu zilizovaliwa za camshaft ya injini hadi hakuna cheche zinazomwagika, na kushikilia sehemu zilizochakaa, na kisha kung'arisha sehemu zilizochakaa za camshaft ya. kutengeneza seti kufichua rangi ya asili ya chuma, na kisha kusafisha na kusafisha sehemu zilizovaliwa na ethanol kabisa;

2. Baada ya jaribio tupu la kuzaa, safisha uso wa ndani wa fani na ethanoli kabisa na upake wakala wa kutolewa wa Soleil SD7000 baada ya jaribio tupu kuwa sahihi;

3. Kuchanganya kwa uwiano vifaa vya Soleil carbon nano-polymer, viunganishe kuwa sare na bila tofauti ya rangi, na kisha uomba kwa usawa vifaa vilivyochanganywa kwenye sehemu za kutengeneza;

4. Weka kuzaa na joto nyenzo ili kuimarisha;

5. Tenganisha fani, ondoa nyenzo za ziada juu ya uso, na uomba nyenzo mara mbili;

6. Weka cam na uhakikishe nafasi na mwelekeo wa cam ili kuhakikisha athari ya matumizi baada ya kutengeneza, basi ukarabati unaweza kukamilika.

Usambazaji wa pampu

1. Safisha yote na uondoe doa la mafuta kwenye mzunguko wa mafuta.

2. Sanduku la usaidizi wa pampu halitakuwa na nyufa na uharibifu, na uso wa mawasiliano ya ufungaji utakuwa gorofa.